هیوندای جنسیس کوپه

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
هیوندای جنسیس کوپه
2010 Hyundai Genesis Coupe 3 -- 08-28-2009.jpg
دید کلی
شرکت هیوندای موتور
۲۰۰۸–۲۰۱۶
مونتاژ اولسان، کره جنوبی
بدنه و شاسی
کلاس خودروی اسپورت
شکل بدنه ۲+۲ کوپه
طرح‌بندی خودروی موتور جلو-محور عقب
سکو BK platform code
Related هیوندای جنسیس
انتقال قدرت
موتور 2.0L Turbo Theta I4: ۲۱۰ اسب بخار (۱۶۰ کیلووات) (2009–12)
2.0L Turbo Theta I4: ۲۷۴ اسب بخار (۲۰۴ کیلووات)(2013–14)
3.8L Lambda V6: ۳۰۶ اسب بخار (۲۲۸ کیلووات) (2009–12)
3.8L Lambda V6: ۳۴۸ اسب بخار (۲۶۰ کیلووات) (2013–)
دنده 6-speed جعبه‌دنده دستی
5-speed جعبه‌دنده خودکار (2009–12 2.0T only)
6-speed زد اف فریدریش‌هافن 6HP19 جعبه‌دنده خودکار (2009–12 3.8 only)
8-speed جعبه‌دنده خودکار (۲۰۱۳–)
ابعاد
فاصله
بین محورها
۲٬۸۲۰ میلیمتر (۱۱۱٫۰ اینچ)
طول ۴٬۶۳۰ میلیمتر (۱۸۲٫۳ اینچ)
عرض ۱٬۸۶۵ میلیمتر (۷۳٫۴ اینچ)
ارتفاع ۱٬۳۸۰ میلیمتر (۵۴٫۳ اینچ) (2009–12)
۱٬۳۸۵ میلیمتر (۵۴٫۵ اینچ) (2013–)
Curb weight ۱٬۴۹۴–۱٬۵۲۵ کیلوگرم (۳٬۲۹۴–۳٬۳۶۲ پوند) (2.0T)
۱٬۵۳۷–۱٬۶۳۹ کیلوگرم (۳٬۳۸۹–۳٬۶۱۳ پوند) (3.8)
جنسیس کوپه تولید ۲۰۱۳

هیوندای جنسیس کوپه (به کره‌ای: 현대 제네시스 쿠페) یک خودرو اسپورت کوپه دیفرانسیل عقب شرکت هیوندای موتور است که در تاریخ ۱۳ اکتبر ۲۰۰۸ در بازار کره عرضه شد. این اولین خودروی کوپه دیفرانسیل عقب هیوندای است و بر روی پلتفرم سدان مجلل هیوندای جنسیس ساخته شده‌است. این خودروی ۱۶۱۰ کیلوگرمی از موتور ۳۸۰۰ سی‌سی ۲۴ سوپاپه با نسبت تراکم ۱۰٫۴ به ۱ که توانایی تولید قدرت ۳۰۶ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۳۶۰Nm را دارد، بهره می‌برد. شتاب صفر تا صد این اتومبیل با گیربکس ۶ سرعته تیپ ترونیک ۵٫۴ ثانیه‌بوده و می‌تواند حداکثر به سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت برسد. صندوق عقب جادار، پدال شیفتر و همچنین ترمزهای برمبو از ویژگی‌های برجسته این کوپه به شمار می‌رود. کمپانی هیوندای در سال ۲۰۱۳ پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی وی شکل محصولاتش را که با کد Lambda شناخته می‌شود، دستخوش تغییرات قرار داد که در پی این تغییرات موتور ۳٫۸ لیتر ۶ سیلندر جنسیس را به ۳۴۸ اسب بخار در ۶۴۰۰ دور در دقیقه و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور در ۵۳۰۰ دور در دقیقه ارتقاء داده است. با این تغییرات جنسیس کوپه می‌تواند حرف‌ها برای گفتن داشته باشد تا بتواند با رقبای اروپایی خود و به ویژه رقیب اصلی خود یعنی فورد موستانگ به رقابت تنگاتنگ بپردازد. هیوندای جنسیس کوپه را می‌توان تلاش هیوندای برای تمایز بین محصولات عادی و لوکس خود دانست. جنسیس کوپه از سال ۲۰۰۸ وارد بازار شد. این خودرو اولین مدل کوپه دیفرانسیل عقب هیوندای بود که در پلاتفرم با جنسیس سدان اشتراکاتی دارد. در حال حاضر دو موتور دو لیتری چهار سیلندر توین توربو و شش سیلندر ۳٫۸ لیتری روی جنسیس کوپه قابل انتخاب می‌باشند. مدل چهار سیلندر ۲۷۴ اسب بخار نیرو و ۲۷۵ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این اعداد برای مدل شش سیلندر به ترتیب ۳۴۸ اسب و ۲۹۵ پوند فوت می‌باشند. جنسیس کوپه در مقام مقایسه با نزدیکترین رقیبش یعنی شورولت کامارو از نقطه نظر طراحی، استایل و البته پرستیژ و اصالت هیچ حرفی برای گفتن ندارد اما در خصوص کیفیت کابین این نکته بر عکس است. این خودرو از طراحی داخلی و خارجی نسبتاً قابل قبولی برخوردار است. نکته منفی در طرح نه چندان دلچسب جلو پنجره می‌باشد که نه تنها کمک زیادی به خنک کردن پیشرانه نمی‌کند، بلکه به زیبایی اتومبیل نیز لطمه زده‌است. هیوندای جنسیس کوپه علیرغم اینکه ساخت کره است، مصاف شانه به شانه‌ای با ماسل کارهای کهنه کار آمریکایی، مانند: فورد موستانگ، دوج چلنجر، شورولت کامارو و کوپه‌های اسپرت آسیایی نظیر نیسان ۳۷۰Z، هوندا آکورد کوپه و اینفینیتی G37 (دو خودرو آخر ممکن است در طبقه‌بندی کوپه لوکس قرار گیرد) در بررسیهای نشریات معتبر خودرویی داشته، اگر چه هنوز نتوانسته اکثر آنها را به زیر بکشد و این مورد آخر نکته ایست که ذهن سازنده کره‌ای را سخت به خود مشغول کرده است!

گامی بلند[ویرایش]

ارایه جنسیس کوپه نخستین گام هیوندای برای ورود به عرصه تولید و فروش کلاسی از خودرو می‌باشد که سالهاست سردمداری آن در اختیار کمپانی‌های قدرتمند ایالات متحده و سایر سازندگان معتبر و با سابقه اروپایی و ژاپنی است و اگر ذهنیت خودروی کره‌ای را کنار بگذاریم و بی طرفانه قضاوت کنیم بایستی پذیرفت که هیوندای در این امر موفق بوده، اگر چه هنوز تا تثبیت برند خود و ارایه خودرویی که خاطره آن در ذهنها ماندگار باشد، راه درازی در پیش دارد. فراموش نکنیم که کره جنوبی خودروسازی را همزمان با ایران آغاز کرد و با برنامه‌ریزی اصولی و کار علمی در جایگاهی قرار گرفته است که حتی تصور آن در ۲۰ یا ۳۰ سال پیش محال بود

امکانات خودرو[ویرایش]

سیستم تهویه مطبوع خودکار - قفل شدن درب‌ها پس از حرکت - بازشدن خودکار قفل درب‌ها پس از تصادف - سپرهای همرنگ بدنه - چراغ‌های مه‌شکن جلو - سیستم مدیریت پیمایش Trip Computer - آنتن جذبی - سنسورهای پارک عقب- سیستم ضد قفل ترمز ABS - سانروف برقی - آینه میانی الکتروکرومیک - سیستم ورود بدون کلید مجهز به سیستم ضد سرقت - تزیینات آلومینیوم - آینه‌های جانبی تاشو برقی - اگزوز دوبل - آینه آرایشی با چراغ - شیشه‌های برقی - سیستم تقسیم نیروی ترمز EBD - سیستم کمکی ترمز BAS - پوشش چرم و کروم دسته دنده - زیرسیگاری متحرک و فندک - شیشه‌های مجهز به سیستم کنترل اشعه خورشید - سیستم صوتی مجهز به CD چنجر - کروز کنترل اتوماتیک - کنترل‌های سیستم صوتی روی فرمان-سیستم کنترل نیروی ترمز در هنگام پیچیدن CBS - سیستم کنترل هرزگردی TRC - سیستم کنترل پایداری ESC - روکش فلزی پدال‌ها - شیشه‌های دودی - صندلی‌های چرم - صندلی برقی راننده مجهز به گرمکن - لامپ زنون - ایربگ‌های جلو و جانبی و پرده‌ای - کلید هوشمند و استارت دکمه‌ای - پشت سری‌های فعال - سیستم کنترل خودکار روشنایی چراغ‌ها - بال عقب - تیغه‌های برف پاکن آئرو.

پیشرانه ۴ سیلندر و گونه AWD[ویرایش]

جنسیس کوپه در بازارهای جهانی با پیشرانه ۲ لیتری توربو شارژ و اینتر کولر که توانی برابر ۲۱۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۳۰۲ نیوتن متر تولید می‌نماید نیز عرضه می‌گردد. هیوندا، طراحی گونه AWD جنسیس (کوپه و سدان) را در دست بررسی دارد که می‌تواند هندلینگ بهتری را به ارمغان آورد.

شاسی و بدنه[ویرایش]

خودروهای کوپه معمولاً به دلیل نوع طراحی که دارند باید نسبت به خودروهای سدان چهار در از ایمنی بالاتری برخوردار باشند. از آن جای که هیوندای جنسیس کوپه جزو این دسته از خودروهاست، بنابراین باید سازه شاسی آن طوری طراحی شود تا بتواند بیشترین نیروهای وارده به پنل‌ها یا قطعات مهم شاسی را تحمل کند. طراحی شاسی جنسیس کوپه طوری که است که بیشترین نیرو و تنش وارده را می‌تواند تحمل کند که با توجه به آلیاژ و متریال شاسی می‌تواند در هنگام تصادفات بیشترین نیروی وارده به سازه را تحمل می‌کند تا کمترین میزان نیرو به سازه شاسی وارد شود با توجه به کلاف بندی‌های جلو و عقب خودرو که در امتداد شاسی است، این خودرو را قادر می‌سازد تا در هنگام ضربه بیشترین نیروی وارده را به سازه تحمل می‌کند. ایمنی هیوندای جنسیس را می‌توان در سطح مناسب و مطلوبی تعریف کرد که با توجه به ایربگ‌های نصب شده می‌تواند ایمنی بالایی را برای سرنشینان به ارمغان آورد.

منابع[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]