مرسدس-بنز کلاس-جی‌ال‌ئی
| مرسدس-بنز جی‌ال‌ای-کلاس مرسدس-بنز ام-کلاس | |
|---|---|
 ۲۰۱۶ جی‌ال‌ای ۲۵۰ اِی‌ام‌جی لاین (دبلیو۱۶۶) | |
| دید کلی | |
| شرکت | دایملر آگ (۱۹۹۷_۲۰۰۷) دایملر آگ (۲۰۰۷-اکنون) |
| تولید | ۱۹۹۷_۲۰۱۵ (ام-کلاس) ۲۰۱۵_اکنون (جی‌ال‌ای-کلاس) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | اندازه متوسط خودروی لوکس شاسی‌بلند (۱۹۹۷–۲۰۰۴) خودروی شرکتی کراس‌اوور (۲۰۰۵–اکنون) |
| طرح‌بندی | موتور جلو-محور عقب موتور جلو-تمام چرخ محرک |
مرسدس-بنز کلاس-جی‌ال‌ئی (به انگلیسی: Mercedes-Benz GLE-Class) که قبلاً مرسدس بنز کلاس ام بود، یک خودروی شاسی‌بلند لوکس اندازه متوسط است که توسط خودروساز آلمانی مرسدس-بنز از سال ۱۹۹۹ تولید می‌شود. و مورد توجه مردم اروپا قرار گرفته‌است. از نظر اندازه، بین مرسدس-بنز کلاس-جی‌ال‌سی (براساس مرسدس-بنز کلاس-سی) و مرسدس-بنز کلاس-جی‌ال‌اس قرار دارد و پلت‌فرم آن با جی‌ال‌اس یکسان است.
تغییر نام از ام به جی‌ال‌ای[ویرایش]
این خودرو گرچه از زمان اولین عرضه تحت عنوان ام کلاس گروه‌بندی شده‌است، اما ب‌ام‌و که مدل‌های ب‌ام‌و ام مانند ام۳ را می‌فروشد، با علامت‌گذاری خودرو با علامت ام با سطح موتور سه رقمی پس از آن مخالفت کرد (مثلاً ام ۳۲۰). این امر مرسدس بنز را مجبور کرد که استراتژی بازاریابی دولایه نشان ام‌ال (مثلا ام‌ال ۳۲۰) زیر یک چتر کلاس ام.[۱] برخی از سردرگمی‌ها در مورد این نام‌گذاری وجود داشت، با بسیاری از منابع که به اشتباه از این سری به عنوان «کلاس ام‌ال» یاد می‌کردند،[۲][۳] از جمله خود مرسدس-بنز.[۴][۵]
از سال ۲۰۱۵ و با عرضهٔ مدل فیس‌لیفت شدهٔ نسل سوم دبلیو۱۶۶ در نمایشگاه خودرو نیویورک در ماه آوریل، کلاس ام طبق نام‌گذاری اصلاح شده توسط مرسدس-بنز به کلاس جی‌ال‌ای تغییر نام داد. بر اساس این طرح، شاسی‌بلندها از نام پایه جی‌ال استفاده می‌کنند و به دنبال آن در سلسله مراتب مرسدس-بنز قرار می‌گیرند. جی برای Geländewagen (در آلمانی برای واگن خارج از زمین یا خودروی بیابانگرد) است و به مرسدس-بنز کلاس-جی اشاره دارد. به دنبال آن حرف ال که به عنوان پیوندی با حرف ای عمل می‌کند. جی‌ال‌ای معادل اس‌یووی مرسدس-بنز کلاس-ئی است.[۶][۷]
نسل اول (دبلیو۱۶۳؛ ۱۹۹۷)[ویرایش]
| مرسدس-بنز ام-کلاس (دبلیو۱۶۳) | |
|---|---|
_wagon_(2010-09-23)_01.jpg) ۲۰۰ ام‌ال ۳۲۰ (فیس‌لیفت) | |
| دید کلی | |
| تولید | ۱۹۹۷–۲۰۱۰ |
| مدل سال | ۱۹۹۸_۲۰۰۵ |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | ۵-در شاسی‌بلند |
| پیشرانه | |
| موتور | ۲٫۳ لیتری چهارسیلندر (بنزینی) ۲٫۷ لیتری پنج سیلندر (توربو (دیزلی) ۲٫۲ لیتری شش سیلندر (بنزینی) ۳٫۷ لیتری شش سیلندر (بنزینی) ۴٫۰ لیتری هشت سیلندر (توربو (دیزلی) ۴٫۳ لیتری هشت سیلندر (بنزینی) ۵٫۰ لیتری هشت سیلندر (بنزینی) ۵٫۴ لیتری هشت سیلندر (بنزینی) |
| جعبه‌دنده | ۵-سرعته دستی ۵-سرعته خودکار |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۸۱۹ میلیمتر (۱۱۱٫۰ اینچ) |
| درازا | 1997–02: ۴٬۵۸۷ میلیمتر (۱۸۰٫۶ اینچ) 2002–05: ۴٬۶۳۸ میلیمتر (۱۸۲٫۶ اینچ) AMG: ۴٬۶۳۶ میلیمتر (۱۸۲٫۵ اینچ) |
| پهنا | 1997–02: ۱٬۸۳۴ میلیمتر (۷۲٫۲ اینچ) 2002–05: ۱٬۸۳۹ میلیمتر (۷۲٫۴ اینچ) AMG: ۱٬۸۹۵ میلیمتر (۷۴٫۶ اینچ) |
| بلندی | 1997–02: ۱٬۷۷۵ میلیمتر (۶۹٫۹ اینچ) 2002–05: ۱٬۸۲۱ میلیمتر (۷۱٫۷ اینچ) AMG: ۱٬۷۶۰ میلیمتر (۶۹٫۳ اینچ) |
| وزن خالص | ۲٬۰۹۳ کیلوگرم (۴٬۶۱۴ پوند) |
مرسدس بنز طرحی را برای جایگزینی کلاس جی ارائه کرد که در آن زمان ۱۱ سال تولید می‌شد. یک توافق مشترک با میتسوبیشی موتورز برای توسعه و تولید یک وسیله نقلیه ورزشی کاربردی در اوایل سال ۱۹۹۱ انجام شد و در ژوئن همان سال به‌طور عمومی تأیید شد. برنامه‌هایی برای پایه‌گذاری آن بر روی پلت‌فرم پاچرو انجام شد که یکی از آنها مرسدس بنز و دیگری میتسوبیشی نشان داده می‌شد. در می ۱۹۹۲، این طرح‌ها به دلیل «مشکلات فنی» کنار گذاشته شد و مرسدس بنز از ژانویه ۱۹۹۳ به توسعه داخلی ادامه داد.[۸][۹] در مارس ۱۹۹۳، جستجو برای مکانی برای ساخت یک کارخانه تولیدی ایالات متحده آغاز شد. در سپتامبر ۱۹۹۳، مکانی در ایالت آلاباما انتخاب شد و ساخت و ساز در سال ۱۹۹۴ آغاز شد. در حالی که برنامه‌ریزی‌ها در خارج از کشور انجام می‌شد، توسعه در آلمان ادامه یافت. کار طراحی از اواخر سال ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۴ انجام شد.
مرسدس بنز اولین نسل از سری دبلیو۱۶۳ کلاس ام را در ۱۹ فوریه ۱۹۹۷ در ایالات متحده برای مدل سال ۱۹۹۸ عرضه کرد و فروش آن از سپتامبر آغاز شد. این یک اس‌یووی بدنه روی فریم با اندازه متوسط با صندلی‌های پنج نفره یا هفت نفره با یک صندلی ردیف سوم اختیاری است. کلاس ام اولین شاسی‌بلند لوکسی بود که دارای آپشن کنترل پایداری الکترونیکی بود.
نسل دوم (دبلیو۱۶۴؛ ۲۰۰۵)[ویرایش]
| مرسدس-بنز ام-کلاس (دبلیو۱۶۴) | |
|---|---|
_Luxury_wagon_(2011-11-18)_01.jpg) ام‌ال ۳۲۰ سی‌دی‌آی ۲۰۰۶ (فیس‌لیفت) | |
| دید کلی | |
| تولید | ۲۰۰۵–۲۰۱۱ |
| مدل سال | ۲۰۰۶–۲۰۱۱ |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | ۵-در شاسی‌بلند |
| پیشرانه | |
| موتور | ۳٫۵ لیتری (بنزینی و هیبریدی) ۵٫۰ لیتری (بنزینی) ۴٫۶ لیتری (بنزینی) ۵٫۵ لیتری (بنزینی) ۶٫۲ لیتری (بنزینی) ۳٫۰ لیتری شش سیلندر توربو (دیزلی) ۴٫۰ لیتری هشت سیلندر (دیزلی؛ ۲۰۰۱–۲۰۰۵) ۴٫۰ لیتری هشت سیلندد توربو (دیزلی؛ ۲۰۰۵–۲۰۱۱) |
| جعبه‌دنده | ۷-سرعته خودکار جعبه‌دنده متغیر پیوسته (ام‌ال۴۵۰ هیبریدی)[۱۰] |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۹۱۳ میلیمتر (۱۱۴٫۷ اینچ) |
| درازا | ۴٬۸۱۳ میلیمتر (۱۸۹٫۵ اینچ) AMG: ۴٬۸۲۱ میلیمتر (۱۸۹٫۸ اینچ) Hybrid: ۴٬۸۰۶ میلیمتر (۱۸۹٫۲ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۹۱۰ میلیمتر (۷۵ اینچ) AMG: ۱٬۹۵۱ میلیمتر (۷۶٫۸ اینچ) Hybrid: ۱٬۹۷۶ میلیمتر (۷۷٫۸ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۸۱۵ میلیمتر (۷۱٫۵ اینچ) AMG: ۱٬۸۶۲ میلیمتر (۷۳٫۳ اینچ) |
| وزن خالص | ۲٬۱۵۰ کیلوگرم (۴٬۷۴۰ پوند) |
در سال ۱۹۹۹، توسعه جانشین دبلیو۱۶۳ با نام رمز "دبلیو۱۶۴" آغاز شد و یک دوره ۶ ساله را دربر گرفت. اولین پیش‌نویس طراحی در سال ۲۰۰۰ با اولین مدل‌های تولیدی در مقیاس ۱:۴ ظاهر شد و در سال ۲۰۰۱، سه نسخه کامل تهیه شد.[۱۱] در اواخر سال ۲۰۰۱، طراحی تولید تحت پیتر فایفر مدل دهید توسط استیو Mattin در سال ۲۰۰۲. انتخاب شد و تأیید شده توسط هیئت اجرایی[۱۲] اختراعات طراحی در ۱۰ ژوئن ۲۰۰۳ در آلمان و در ۲۵ جولای در ایالات متحده ثبت شد. تقریباً کاملاً جدید بود، با ظاهری اسپورت‌تر و آیرودینامیک‌تر - ضریب درگ در مقایسه با نسل قبلی به ۰٫۳۴ کاهش یافت. ام-کلاس در سال ۲۰۰۶ در جوایز بهترین خودروی سال کانادا به عنوان «بهترین خودروی جدید اسپرت» معرفی شد.
نسل سوم (دبلیو۱۶۶؛ ۲۰۱۱)[ویرایش]
| مرسدس-بنز ام-کلاس جی‌ال‌ای-کلاس (دبلیو۱۶۶) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._September_2013,_B%C3%B6sensell.jpg) ام‌ال ۳۵۰ BlueTEC (فیس‌لیفت) | |
| دید کلی | |
| تولید | ۲۰۱۱–۲۰۱۹ |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | ۵-در شاسی‌بلند ۵-در کوپه اس‌یووی |
| پیشرانه | |
| موتور | ۳٫۵ لیتری شش سیلندر ۳٫۰ لیتری شش سیلندر توربوی دوگانه ۴٫۷ لیتری هشت سیلندر توربو ۵٫۵ لیتری هشت سیلندر توربو ۳٫۰ لیتری شش سیلندر توربو هیبریدی ۲٫۱ لیتری چهارسیلندر توربو ۳٫۰ لیتری شش سیلندر توربو |
| جعبه‌دنده | ۷-سرعته جعبه‌دنده خودکار ۹-سرعته جعبه‌دنده خودکار |
| پیشرانهٔ هایبرید | هیبریدی (جی‌ال‌ای ۵۰۰ ای) |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۹۱۶ میلیمتر (۱۱۴٫۸ اینچ) |
| درازا | ۴٬۸۰۳ میلیمتر (۱۸۹٫۱ اینچ) AMG: ۴٬۸۲۰ میلیمتر (۱۸۹٫۸ اینچ) Hybrid: ۴٬۷۸۰ میلیمتر (۱۸۸٫۲ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۹۲۶ میلیمتر (۷۵٫۸ اینچ) AMG: ۱٬۹۵۰ میلیمتر (۷۶٫۸ اینچ) Hybrid: ۱٬۹۸۰ میلیمتر (۷۷٫۸ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۷۹۶ میلیمتر (۷۰٫۷ اینچ) AMG: ۱٬۸۶۰ میلیمتر (۷۳٫۳ اینچ) |
| وزن خالص | ۲٬۱۵۰ کیلوگرم (۴٬۷۴۰ پوند) |
_BlueTEC_wagon_(2018-11-13)_02.jpg)
_wagon_(2014-12-19).jpg)
_%E2%80%93_Innenraum,_19._November_2011,_Wuppertal.jpg)
مرسدس بنز کلاس ام رتبه اول را در رده «لوکس کراس‌اوور» کسب کرد و بر اساس مطالعه انجام شده توسط شرکت تحقیقاتی و مشاوره خودرو در آمریکا، ایده‌آل‌ترین خودری لوکس برای آمریکایی‌ها نام گرفت.
مرسدس بنز هند در اوایل سال ۲۰۰۹ یک کارخانه تولیدی در چاکان، پونا تأسیس کرد[۱۳] که اولین کلاس دبلیو۱۶۶ ام در اکتبر ۲۰۱۲ در خارج از ایالات متحده ساخته شد.[۱۴]
| NHTSA[۱۵] | یورو ان‌سی‌ای‌پی[۱۶] | |
|---|---|---|
| به‌طور کلی: | 
|
به‌طور کلی: |
| واژگونی: |  /۱۷٫۹٪
|
| دسته‌بندی | رتبه‌بندی |
|---|---|
| افست جلویی همپوشانی متوسط | خوب |
| افست جلویی همپوشانی کوچک (نوامبر ۲۰۱۳ تا کنون) | خوب 1 |
| تأثیر جانبی | خوب |
| استحکام سقف | خوب 2 |
نسل چهارم (دبلیو۱۶۷؛ ۲۰۱۹)[ویرایش]
| مرسدس-بنز جی‌ال‌ای-کلاس (دبلیو۱۶۷) | |
|---|---|
 جی‌ال‌ای ۳۵۰ ۲۰۲۰ | |
| دید کلی | |
| تولید | ۲۰۱۹–اکنون |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | ۵-در شاسی‌بلند ۵-در کوپه اس‌یووی |
| پیشرانه | |
| موتور | موتور بنزینی: ۲٫۰ لیتری چهارسیلندر (توربو) ۲٫۰ لیتری چهارسیلندر هیبریدی توربو ۳٫۰ لیتری هیبریدی خفیف توربو شش سیلندر ۴٫۰ لیتری توربوی دوگانه موتور وی۸ ۴٫۰ لیتری هیبریدی خفیف توربوی دوگانه موتور وی۸ موتور دیزل: ۲٫۰ لیتری توربوشارژر موتور چهارسیلندر خطی ۲٫۰ لیتری هیبریدی توربو موتور چهارسیلندر خطی ۲٫۹ لیتری توربو چهارسیلندر |
| جعبه‌دنده | ۹-سرعته 9G-Tronic automatic |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۹۹۵ میلیمتر (۱۱۷٫۹ اینچ)[۱۸] ۳٬۰۷۵ میلیمتر (۱۲۱٫۱ اینچ) (LWB) |
| درازا | ۴٬۹۲۴ میلیمتر (۱۹۳٫۹ اینچ) ۵٬۰۴۰ میلیمتر (۱۹۸٫۴ اینچ) (LWB) |
| پهنا | ۱٬۹۴۸ میلیمتر (۷۶٫۷ اینچ) ۲٬۱۵۶ میلیمتر (۸۴٫۹ اینچ) (with mirrors) |
| بلندی | ۱٬۷۹۶ میلیمتر (۷۰٫۷ اینچ) |
| وزن خالص | ۲٬۱۳۰ کیلوگرم (۴٬۶۹۶ پوند) |
در زمان عرضه، جی‌ال‌ای در ایالات متحده با دو گزینه موتور فروخته شد. جی‌ال‌ای ۳۵۰ دارای موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر با ۲۵۵ اسب بخار (۲۵۹ اسب بخار متری؛ ۱۹۰ کیلووات) و جی‌ال‌ای ۴۵۰ دارای یک موتور ۳ لیتری، ۶ خطی، توربوشارژ با ۳۶۲ اسب بخار (۳۶۷ اسب بخار متری؛ ۲۷۰ کیلووات) و ۳۶۹ پوند-فوت (۵۰۰ نیوتن متر) گشتاور. جی‌ال‌ای ۴۵۰ دارای یک سیستم الکتریکی ۴۸ ولت با یک موتور استارت یکپارچه است. جی‌ال‌ای ۴۵۰ دارای یک سیستم کنترل فعال بدنه تصفیه شده‌است.
پلاگین هیبریدی[ویرایش]
در بازار اروپا، دو نسخه هیبریدی پلاگین موجود است: جی‌ال‌ای ۳۵۰ای با موتور بنزینی و جی‌ال‌ای ۳۵۰دی‌ای با موتور دیزلی. هر دو از باتری ۳۱٫۲ کیلووات ساعتی استفاده می‌کنند. این خودرو می‌تواند به گزینه شارژ سریع ۶۰ کیلوواتی مجهز شود.
-
مرسدس بنز جی‌ال‌ای ۳۵۰ -
مرسدس بنز جی‌ال‌ای ۴۵۰ -
مرسدس بنز جی‌ال‌ای ۴۵۰ -
مرسدس ای‌ام‌جی جی‌ال‌ای ۵۳ -
مرسدس ای‌ام‌جی جی‌ال‌ای ۵۳ -
مرسدس ای‌ام‌جی جی‌ال‌ای ۶۳ اس -
مرسدس ای‌ام‌جی جی‌ال‌ای ۵۳ کوپه -
مرسدس ای‌ام‌جی جی‌ال‌ای ۵۳ کوپه
.jpg)
.jpg)
شاسی‌بلند کلاس جی‌ال‌ای (وی۱۶۷)[ویرایش]
LWB GLE از نظر اندازه بسیار شبیه به شاسی بلندهای سه ردیفه کوچکتر مانند آئودی کیو۷، اینفینیتی کیوایکس۶۰ و آکیورا ام‌دی‌ایکس است. با این حال، برخلاف آن خودروها، LWB همچنان به عنوان یک اس‌یووی پیش‌فرض ۲ ردیفه طراحی شده‌است و بیشتر (۶۹ میلیمتر) طول اضافی در ردیف دوم مورد استفاده قرار می‌گیرد. به این ترتیب، بازار اولیه LWB بیشتر مدیران اجرایی است تا خانواده‌ها، و یک رقیب نزدیک رنج روور است. پیشرانه‌های موجود شامل موتورهای ۲٫۰ لیتری توربودیزل (300d)، ۳٫۰ لیتری توربودیزل (400d) و ۳٫۰ لیتری بنزینی (۴۵۰) می‌باشند که همگی همان قدرت را در مدل‌های SWB دارند.
تولید و فروش[ویرایش]
| سال تقویمی | ایالات متحده | مکزیک[۱۹] |
|---|---|---|
| ۲۰۰۱ | ۴۵٬۶۵۵[۲۰] | |
| ۲۰۰۲ | ۳۹۶۷۹ | |
| ۲۰۰۳ | ۳۰٬۰۱۷[۲۱] | |
| ۲۰۰۴ | ۲۵۶۸۱ | |
| ۲۰۰۵ | ۳۴٬۹۵۹[۲۲] | |
| ۲۰۰۶ | ۳۱۶۳۲ | |
| ۲۰۰۷ | ۳۳٬۸۷۹[۲۳] | |
| ۲۰۰۸ | ۳۴٬۳۲۰ | |
| ۲۰۰۹ | ۲۵۷۹۹[۲۴] | |
| ۲۰۱۰ | ۲۹۶۹۸ (۷۶۶)[۲۵] | |
| ۲۰۱۱ | ۳۵٬۸۳۵ | ۳۱۰ |
| ۲۰۱۲ | ۳۸٬۱۰۱ | ۸۴۵ |
| ۲۰۱۳ | ۴۱٬۳۲۶ | ۷۸۳ |
| ۲۰۱۴ | ۴۶۷۲۶[۲۶] | ۸۱۳ |
| ۲۰۱۵ | ۵۳٬۲۱۷ | ۱۰۰۲ |
| ۲۰۱۶ | ۵۱٬۷۹۱[۲۷] | ۱۷۹۷ |
| ۲۰۱۷ | ۵۴٬۵۹۵ | ۲۰۵۰ |
| ۲۰۱۸ | ۴۶۰۱۰ | ۲۲۹۲ |
| ۲۰۱۹ | ۲٬۴۱۲ | |
| ۲۰۲۰ | ۲۶۸۱ |
منابع[ویرایش]
- ↑ Meiners, Jens (25 August 2014). "Mercedes-Benz to Revise Nomenclature: M-class First Up, Becomes GLE-class Early Next Year". Car and Driver. Archived from the original on 27 August 2014. Retrieved 27 August 2014.
- ↑ Perlas, Giancarlo (13 December 2012). "Explained: Why it's the M-Class and not ML-Class". BenzInsider. Retrieved 7 December 2015.
- ↑ Sarne, Vernon B. (17 May 2012). "Is it M-Class or ML-Class?". Top Gear Philippines. Archived from the original on 5 June 2012.
- ↑ "Energy consumption in real time". Mercedes-Benz. 2014. Archived from the original on 2 October 2014.
- ↑ "Mercedes-Benz ML-Class (Australia) Specifications as of 7 August 2014" (PDF). Mercedes-Benz Australia/Pacific. 13 August 2014. Archived from the original (PDF) on 21 November 2014.
- ↑ Ewing, Steven (11 November 2014). "Mercedes renames utility vehicles, repositions Maybach as sub-brand". Autoblog. Retrieved 12 November 2014.[پیوند مرده]
- ↑ "Mercedes-Benz expands brand world and introduces new nomenclature: Mercedes-Maybach for the ultimate in exclusivity and individuality". دایملر آگ. 11 November 2014. Archived from the original on 12 November 2014. Retrieved 12 November 2014.
- ↑ "Mercedes, Mitsubishi discuss sharing sport-utility". The news. Retrieved 13 October 2012.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ↑ "Mitsubishi drops plan with Mercedes". The press courier. Retrieved 13 October 2012.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ↑ "2010 Mercedes-Benz ML450 Hybrid".
- ↑ "Design" (PDF). Mercedes-Benz Offroad. Archived from the original (PDF) on 6 April 2023. Retrieved 21 November 2021.
- ↑ CGT union on production transfer rumours. "Interview with Steve Mattin, Senior Designer, Mercedes – Benz". Just-auto.com. Archived from the original on 11 January 2017. Retrieved 29 September 2012.
- ↑ "Mercedes-Benz Inaugurates New Manufacturing Plant in Pune, India – Daimler Global Media Site > Brands & Products > Mercedes-Benz Cars > Mercedes-Benz Passenger Cars > Special Topics". daimler.com. 7 July 2011. Archived from the original on 9 January 2015. Retrieved 31 March 2015.
- ↑ Lalatendu Mishra. "Mercedes-Benz rolls out M-Class luxury SUV from Pune facility". The Hindu. Retrieved 31 March 2015.
- ↑ "2013 Mercedes-Benz ML-Class SUV 4WD". U.S. Department of Transportation. Retrieved 23 September 2015.
- ↑ "Euro NCAP – Mercedes-Benz M-Class (2002)". euroncap.com. Retrieved 31 March 2015.
- ↑ "Vehicle details". iihs.org. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 31 March 2015.
- ↑ "2020GLE 350 4MATIC SUV". mbusa.com. Retrieved 29 July 2020.
- ↑ "Venta al público y producción de vehículos ligeros por marca, modelo, segmento y país origen". Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) (به اسپانیایی). Retrieved 2021-11-06.
- ↑ "Mercedes-Benz USA Records Highest Sales in Its History. – Free Online Library". Thefreelibrary.com. 3 January 2003. Archived from the original on 21 February 2014. Retrieved 25 April 2011.
- ↑ "2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA". Theautochannel.com. Retrieved 25 April 2011.
- ↑ "Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales". Theautochannel.com. Retrieved 25 April 2011.
- ↑ "Mercedes-Benz USA's Sales Drop 32.1 Percent in December 2008". Emercedesbenz.com. 5 January 2009. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 25 April 2011.
- ↑ "Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an... – MONTVALE, N.J. , Jan. 4, 2011 /PRNewswire/". New Jersey. Retrieved 25 April 2011.
- ↑ "December 2010 Dashboard: Year End Tally". Hybrid Cars. 7 January 2011. Archived from the original on 12 July 2011. Retrieved 25 April 2011.
- ↑ Mercedes-Benz USA (5 January 2015). "Mercedes-Benz Delivers Record-Breaking 2014 Sales Volume of 330,391, Up 5.7%". Retrieved 31 March 2015.
- ↑ "Mercedes-Benz USA Reports Best Year Ever With 2016 Sales Of 380,752 Units".