دوچرخه‌سواری

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
دوچرخه سواری در کوهستان.

دوچرخه سواری، استفاده از دوچرخه برای حمل و نقل، تفریح، تمرینات ورزشی و یا ورزش بطور مستقل است. [۱] افرادی که دوچرخه سواری می کنند را "دوچرخه سوار" یا "دوچرخه ران" می گویند.

دوچرخه در قرن 19 معرفی شد و در حال حاضر حدود یک میلیارد عدد از آن در سراسر جهان وجود دارد. [۲] آنها ابزار اصلی حمل و نقل در بسیاری از نقاط جهان نیز می باشند.

دوچرخه سواری به طور وسیعی به عنوان یک نوع بسیار موثر و کارآمد از حمل و نقل در فاصله های کوتاه و متوسط در نظر گرفته شده است. [۳] [۴].

برخی از اسلام‌گرایان، دوچرخه‌سواری بانوان را عملی «غیراسلامی» و «ناهنجارانه» تلقی می‌کنند.[۵][۶]

دوچرخه در مقایسه با وسایل نقلیه موتوری دارای مزایای متعددی هستند، از جمله ورزش بدنی مداوم در دوچرخه سواری، پارک آسان تر، افزایش قدرت مانور، و دسترسی به جاده ها، مسیر دوچرخه سواری و مسیرهای پیاده روی روستایی است. دوچرخه سواری کاهش مصرف سوخت های فسیلیآلودگی هوا یا صوتی کمتر، و کاهش بسیار بار ترافیکی را سبب می شود. این امر منجر به هزینه های مالی کمتر به کاربر و همچنین به جامعه در اشل بزرگ می شود (آسیب ناچیز به جاده ها، فضای کمتر مورد نیاز برای جاده). [۷] با نصب قفسه دوچرخه در جلوی اتوبوس، سازمان های حمل و نقل به طور قابل توجهی می توانند پوشش مناطق خدمت خود را افزایش دهند. [۸]

در میان معایب دوچرخه سواری ایجاب و التزام دوچرخه (به استثنای سه چرخه یا چهار چرخه) به مواردی چون، حفظ تعادل آن توسط دوچرخه ران به منظور راست ماندن، حفاظت کم در برابر تصادفات در مقایسه با وسایل نقلیه موتوری، [۹] زمان سفر طولانی (به جز در مناطق پر جمعیت)، آسیب پذیری در شرایط آب و هوایی، مشکل در حمل و نقل مسافر وجود دارد، و این واقعیت که یک سطح اولیه تناسب اندام برای دوچرخه سواری در مسافت های متوسط و طولانی مورد نیاز است.

تجهیزات[ویرایش]

در بسیاری از کشورها، ابزاری که بیشتر در حمل و نقل جاده ای مورد استفاده قرار می گیرد دوچرخه است. این عمل با تنظیم چهارچوب های مهندسی چون حفاظت از دوچرخه ران در برابر سراسیمگی های ناشی از جاده و سهولت فرمانپذیری در سرعت های پایین انجام پذیرفته است. ابزار دوچرخه تمایل به تجهیز با لوازم جانبی مانند گلگیر، صندوق بار و چراغ دارد، و به صورت روزانه کاربرد آنها گسترش می یابد. از زمانیکه دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل و نقل تاثیر آفرین شد، شرکت های مختلف، روش هایی را برای حمل هر چیزی، از خرید هفتگی گرفته تا کودکان در دوچرخه ایجاد کردند. برخی کشورها، تکیه بالایی بر دوچرخه کردند و فرهنگ خود را درباره دوچرخه به عنوان یک شکل اصلی حمل و نقل آن توسعه دادند. در اروپا، دانمارک و هلند بیشترین سرانه دوچرخه دارند و اغلب از دوچرخه برای حمل و نقل روزمره خود استفاده می کنند. [۱۰] [۱۱]

دوچرخه های جاده ای تمایل دارند که شکل عمودی تر و فاصله ی دو محور کوتاه تری داشته باشند، که باعث قابلیت سیاری بیشتر ولی راندن سخت تر در سرعت آهسته می شود. در طراحی، جفت شدن با فرمان پایین یا آویخته، نیاز بیشتر دوچرخه ران را به خم شدن به جلو، استفاده از عضلات قوی تر (به ویژه گلوتئوس ماکسیموس) و کاهش مقاومت در برابر هوا در سرعت بالا، به همراه دارد.

قیمت یک دوچرخه جدید می تواند از حدود 50$ تا بیش از $20،000 (بالاترین قیمت دوچرخه در جهان، دوچرخه ی Madone ، به سفارش Damien Hirst، است که $ 500،000 به فروش رسید [۱۲] ،) [۱۳] بسته به کیفیت، نوع و وزن (عجیب ترین دوچرخه جاده ای می تواند وزنی به مقدار 3.2 کیلوگرم (7 پوند) داشته باشد [۱۴]). اگر چه، UCI در آیین نامه ای تصریح کرد که یک دوچرخه مسابقه قانونی نمی تواند وزنی کمتر از 6.8 کیلوگرم (14.99 پوند) داشته باشد. اندازه گیری دوچرخه و سوار شدن آزمایشی آن قبل از خرید توصیه می شود.

اجزای پیشرانه دوچرخه نیز باید در نظر گرفته شود. دوچرخه Derailleur درجه متوسط برای یک مبتدی کافی است، اگر چه بسیاری از دوچرخه ها به دنده هاب مجهز شده است. اگر دوچرخه ران قصد دارد تا مقدار قابل توجهی از تپه نوردی کند، یک سیستم دنده طبق قامه (Crankset) دارای سه زنجیرگیر (triple-chainrings) ممکن است ترجیح داده شود. درغیر این صورت، دو زنجیرگیر (chainring) که نسبتا سبک تر و ارزان تر است بهتر میی باشد. دوچرخه هایی ساده تر با چرخ ثابت (دنده ثابت) نیز در دسترس هستند.

بسیاری از دوچرخه های جاده ای، در کنار دوچرخه های کوهستان، شامل پدال های بدون گیره با کفش های ویژه ضمیمه هستند، که از طریق یک گوه، دوچرخه ران را قادر می سازند تا پدال ها را همزمان که فشار می دهد بطرف خود بکشد. از لوازم های جانبی دیگر دوچرخه، چراغ های جلو و عقب، زنگ یا بوق، صندلی حمل کودک، کامپیوتر دوچرخه سواری با GPS، قفل، نوار فرمان، گلگیرها، صندوق، سبد و حامل بار، بطری آب و جای بطری هستند.


مسابقات دوچرخه سواری[ویرایش]

دوچرخه‌سواری نام ورزشی است که آن را می‌توان به صورت تک‌نفره یا گروهی انجام داد.

به دلیل کشش عضلات پا در این ورزش لازم است که دوچرخه‌سوار در حین مسابقه از استقامت خوبی برای طی کردن مسافت‌های نسبتا طولانی برخوردار باشد.

از مهم‌ترين مسابقات دوچرخه‌سواری، می‌توان از تور دو فرانس نام برد. یکی از ورزش هایی که با جرات می توان گفت بیشترین زیر مجموعه ها را دارد دوچرخه سواری است.

۱:دوچرخه سواری کوهستان

۲:دوچرخه سواری جاده

۳:دوچرخه سواری نمایشی

این ۳ گروه به چند دسته دیگر تقسیم می‌شوند که هر کدام یک ورزش مجزا است و دوچرخه های مخصوص خودشان را دارند. مثلا در دوچرخه سواری کوهستان دو رشته مرسوم و پر طرفدار کراس کانتری و دانهیل وجود دارد که در ایران از محبوبیت خاصی میان دوچرخه سواران برخوردار است.

در دوچرخه سواری نمایشی دوچرخه سواری بی ام ایکس و تریال و در کورسی پیست و جاده.

این ورزش به دلیل سالنی نبودنش متنوع بوده و ضمن ورزش و بالا بردن سلامتی امکان بهرمندی از طبیعت را فراهم می کند . به خصوص با دوچرخه کوهستان می توانید در کمترین زمان ممکن بیشترین بهره و استفاده از طبیعت های بکر را ببرید.


جستارهای وابسته[ویرایش]


منابع[ویرایش]

  1. Oxford English Dictionary (Second ed.). Oxford University Press. 1989. cycling: The action or activity of riding a bicycle etc. 
  2. DidYouKnow.cd. حدود یک میلیارد یا بیشتر دوچرخه در جهان وجود دارد. . برگرفته 2006 ژوئیه 30.
  3. "HowStuffWorks "Is there a way to compare a human being to an engine in terms of efficiency?"". Auto.howstuffworks.com. Retrieved 2009-09-29. 
  4. Komanoff, Charles (2004). "Bicycling". In Cleveland, Cutler J. Encyclopedia of Energy. Elsevier. pp. 141–50. doi:10.1016/B0-12-176480-X/00185-6. ISBN 978-0-12-176480-7. 
  5. چرا دوچرخه‌سواری زنان، چرخ مشروعیت نظام سیاسی را پنچر می‌کند؟، بی‌بی‌سی فارسی
  6. دختران دوچرخه‌سوار افغان، نامزد جایزه صلح نوبل، بی‌بی‌سی فارسی
  7. "Benefits of Biking". NoExam. Retrieved 2014-06-23. 
  8. Flamm, B.; Rivasplata, C. (2014). "Perceptions of Bicycle-Friendly Policy Impacts on Accessibility to Transit Services: The First and Last Mile Bridge". MTI report (Mineta Transportation Institute). 
  9. Wardlaw MJ (2000). "Three lessons for a better cycling future". BMJ 321 (7276): 1582–5. doi:10.1136/bmj.321.7276.1582. PMC 1119262. PMID 11124188. 
  10. "European Cyclists' Federation – Cycling facts and figures". 
  11. "This version of the web site is now archived - Cette version du site web est archivée.". Archived from the original on February 5, 2015. 
  12. "Trek Bicycle: The world's best bikes for road, mountain, or town". Trekbikes.com. Archived from the original on February 26, 2012. Retrieved 2012-06-06. 
  13. "Custom Bike Builders: Groupe de Tete". bicycling.com. Archived from the original on February 25, 2007. 
  14. "SPIN Custom...7.04 lbs". Archived from the original on November 14, 2011.