جان کمپ استارلی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
جان کمپ استارلی
زاده۱ ژانویهٔ ۱۸۵۴
والتامستو
درگذشت۱ ژانویه ۱۹۰۱(1901-01-01)
ملیتبریتانیا

جان کمپ استارلی یا جی کی استارلی (انگلیسی: John Kemp Starley; ۱ ژانویهٔ ۱۸۵۴ – ۱ ژانویه ۱۹۰۱(1901-01-01))[۱][۲] مهندس مخترع و صنعت‌کار اهل بریتانیا بود، کسی که اساساً برای اختراع دوچرخه مدرن[۳][۴][۵][۶] و همچنین مؤسس روور شناخته می‌شود. دوچرخه مدرن یا دوچرخه ایمن روور او اولین دوچرخه‌ای بود که رکاب آن با زنجیر به چرخ عقب وصل می‌شد بر خلاف پنی فارتینگ.[۷]

استارلی پسر جان استارلی باغبان و ماری آن بود و ۱۴ دسامبر ۱۸۵۴ متولد و در چرچ‌هیل والتامستو زیست.[۱] او در ۱۸۷۲ به کاونتری رفته تا با عمویش جیمز استارلی ‏(en) که یک مخترع بود کار کند. او با عمویش و ویلیام هیلمن سالها در دوچرخه‌سازی آریل ‏(en) کار کرد.

دوچرخه ایمن روور ۱۸۸۸ در موزه حمل‌ونقل کاونتری ‏(en)
زرافه ایمن روور ۱۸۹۴ در موزه حمل‌ونقل کاونتری

در ۱۸۷۷ او کار جدیدی به نام شرکت استارلی و ساتون را با ویلیام ساتون شروع کرد که یک هواداری محلی از دوچرخه‌سواری بود. آنها به صورت هدفمند توسعه دوچرخه‌هایی را آغاز کردند که مطمئن‌تر و آسان‌تر از پنی فارتینگ بود. پنی فارتینگ که به چرخ بزرگ و معمولی نیز مشهور بود (high wheel یا high wheeler و ordinary) دوچرخه‌های کلاسیکی بودند که رکاب آن روی چرخ بسیار بزرگ جلوی دوچرخه قرار می‌گرفت که استارلی آن قاعده را تغییر داد. آنها با سه‌چرخه شروع کردند و تا ۱۸۸۳ محصولاتشان با عنوان روور شهرت یافت.

تبلیغات جی‌کی استارلی و شرکا با مسئولیت محدود

در ۱۸۸۵ او با ساخت اولین دوچرخه ایمن ‏(en) جهان در روور تاریخ را تغییر داد.[۸][۹] روور یک دوچرخه زنجیرران ‏(en)چرخ عقب ران ‏(en) با دو چرخ هم‌اندازه بود که آنرا بسیار پایدارتر از طراحی‌های چرخ‌بزرگ پیشین می‌کرد. مجله هفتگی دوچرخه‌سواری ‏(en) بریتانیا اینگونه عنوان کرد: روور «الگو را برای جهان تنظیم کرد» و این اصطلاح سالها برای تبلیغات آنها استفاده شد.

در ۱۸۸۹ نام شرکت به جی‌کی استارلی و شرکا با مسئولیت محدود تغییر یافت؛ و ۱۰ سال بعد در اواخر دهه ۱۸۹۰ به شرکت دوچرخه‌سواری روور با مسئولیت محدود تغییر یافت.

استارلی در ۲۹ اکتبر ۱۹۰۱ درگذشت و هری اسمیت مدیر گرداننده جانشین وی در تشکیلات روور شد. اندکی پس از درگذشت استارلی روور شروع به تولید موتورسیکلت و خودرو کرد.

جستارهای وابسته[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ Biography at Vestry House Museum, Walthamstow
  2. «John Kemp Starley». findagrave.com. دریافت‌شده در ۲۲ اوت ۲۰۱۳.
  3. Tony Hadland و Hans-Erhard Lessing (۲۰۱۴). Bicycle Design, An Illustrated History. MIT Press. ص. ۱۶۰و۱۶۱. شابک ۹۷۸-۰-۲۶۲-۰۲۶۷۵-۸. The most famous of the rear-drive safeties introduced in 1885 was the Rover, produced in Coventry by John Kemp Starley.
  4. David V. Herlihy ‏(en) (۲۰۰۴). Bicycle: History. Yale University Press. ص. ۲۲۵. شابک ۰-۳۰۰-۱۰۴۱۸-۹. The Rover pattern rapidly improved, and it not only prevailed as the universal bicycle style, it also triggered an unprecedented world-wide demand that culminated in the great boom.
  5. Berto, Frank J. و Ron Shepherd (2008 [2000]The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (ویراست سوم)، سان فرانسیسکو: Cycle Publishing/Van der Plas Publications، ص. ۳۸، شابک ۹۷۸-۱-۸۹۲۴۹۵-۵۹-۴، دریافت‌شده در 30 مه 2017، There is also general agreement that J.K. Starley's Rover was the first true safety bicycle. تاریخ وارد شده در |سال= را بررسی کنید (کمک)
  6. Berto, Frank J. (2016 [2000]). The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (ویراست پنجم). سان فرانسیسکو: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. شابک ۹۷۸-۱-۸۹۲۴۹۵-۷۷-۸. دریافت‌شده در 30 مه 2017. تاریخ وارد شده در |سال= را بررسی کنید (کمک)
  7. لینک، نشنال جئوگرافیک فارسی
  8. «Bicycle Association leads birthday celebrations for JK Starley, creator of the Safety bicycle». اتحادیه دوچرخه بریتانیا. بایگانی‌شده از اصلی در ۴ ژانویه ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۴ ژانویه ۲۰۱۵.
  9. The Britannica Guide to Inventions That Changed the Modern World. انتشارات آموزشی بریتانیکا. ص. ۱۲۴. شابک ۹۷۸-۱-۶۱۵۳۰-۰۶۴-۸.