پرش به محتوا

بهره‌وری انرژی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
برچسب بهره‌وری انرژی رایج روی لوازم خانگی برای نشان دادن بهره‌وری انرژی آن‌ها به روشی واضح.

استفاده کارآمد از انرژی یا بهره‌وری انرژی، فرایند کاهش مقدار انرژی مورد نیاز برای ارائه محصولات و خدمات است. فناوری‌ها و روش‌های بسیاری وجود دارند که از سیستم‌های متداول بهره‌وری انرژی بالاتری دارند. برای مثال، عایق‌بندی ساختمان به آن اجازه می‌دهد تا انرژی گرمایشی و سرمایشی کمتری مصرف کند و در عین حال آسایش حرارتی را حفظ نماید. روش دیگری که توسط لو لویچ مطرح شده، حذف یارانه‌های انرژی است که مصرف بالای انرژی و استفاده ناکارآمد از آن را ترویج می‌کنند.[۱] بهبود بهره‌وری انرژی در ساختمان‌ها، فرآیندهای صنعتی و حمل‌ونقل می‌تواند نیازهای انرژی جهان در سال ۲۰۵۰ را تا یک‌سوم کاهش دهد.[۲]

دو انگیزه اصلی برای بهبود بهره‌وری انرژی وجود دارد. نخست، یک انگیزه دستیابی به کاهش هزینه‌های عملیاتی در طول عملکرد دستگاه یا فرایند است. با این حال، نصب یک فناوری با بهره‌وری انرژی بالا با یک هزینه اولیه یا هزینه سرمایه‌ای همراه است. انواع مختلف هزینه‌ها را می‌توان با ارزیابی چرخه عمر تحلیل و مقایسه کرد. انگیزه دیگر برای بهره‌وری انرژی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و در نتیجه تلاش در جهت اقدام اقلیمی است. تمرکز بر بهره‌وری انرژی همچنین می‌تواند مزیت امنیت ملی داشته باشد، زیرا می‌تواند مقدار انرژی که باید از کشورهای دیگر وارد شود را کاهش دهد.

بهره‌وری انرژی و انرژی تجدیدپذیر دو رکن همراستا برای سیاست‌های انرژی پایدار هستند.[۳] آن‌ها اقدامات با اولویت بالا در سلسله‌مراتب انرژی محسوب می‌شوند.

اهداف

[ویرایش]

بهره‌وری انرژی، که خروجی و کیفیت کالاها و خدمات را در هر یکای انرژی ورودی اندازه‌گیری می‌کند، می‌تواند هم از طریق کاهش مقدار انرژی مورد نیاز برای تولید چیزی، و هم از طریق افزایش کمیت یا کیفیت کالاها و خدمات با همان مقدار انرژی حاصل شود.

از دیدگاه یک مصرف‌کننده انرژی، انگیزه اصلی بهره‌وری انرژی اغلب صرفاً صرفه‌جویی در پول با کاهش هزینه خرید انرژی است. علاوه بر این، از دیدگاه سیاست انرژی، روندی طولانی در به رسمیت شناختن گسترده‌تر بهره‌وری انرژی به عنوان «سوخت اول» وجود داشته است، به این معنی که توانایی جایگزینی یا اجتناب از مصرف سوخت‌های واقعی را دارد. در واقع، آژانس بین‌المللی انرژی محاسبه کرده است که اعمال اقدامات بهره‌وری انرژی در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۲۰۱۰ موفق شده است از مصرف انرژی بیشتری در کشورهای عضو خود نسبت به مصرف هر سوخت خاص دیگری، از جمله سوخت‌های فسیلی (یعنی نفت، زغال‌سنگ و گاز طبیعی) جلوگیری کند.[۴]

علاوه بر این، مدت‌هاست که تشخیص داده شده بهره‌وری انرژی مزایای دیگری علاوه بر کاهش مصرف انرژی به همراه دارد.[۵] برخی برآوردها از ارزش این مزایای دیگر، که اغلب «مزایای چندگانه»، «مزایای جانبی»، «مزایای کمکی» یا «مزایای غیرانرژی» نامیده می‌شوند، ارزش مجموع آن‌ها را حتی بالاتر از مزایای مستقیم انرژی قرار داده‌اند.[۶]

این مزایای چندگانه بهره‌وری انرژی شامل مواردی مانند کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، کاهش آلودگی هوا و بهبود سلامت، و بهبود امنیت انرژی است. روش‌هایی برای محاسبه ارزش پولی این مزایای چندگانه توسعه یافته است، از جمله روش آزمایش انتخاب برای بهبودهایی که دارای مؤلفه ذهنی هستند (مانند زیبایی‌شناسی یا آسایش)[۴] و روش تومینن-سپانن برای کاهش ریسک قیمت.[۷][۸] هنگامی که این موارد در تحلیل گنجانده شوند، منافع اقتصادی سرمایه‌گذاری‌های بهره‌وری انرژی می‌تواند به‌طور قابل توجهی بالاتر از صرفاً ارزش انرژی صرفه‌جویی شده باشد.[۴]

بهره‌وری انرژی ثابت کرده است که استراتژی مقرون‌به‌صرفه‌ای برای ساختن اقتصادها بدون افزایش لزومی مصرف انرژی است. برای مثال، ایالت کالیفرنیا اجرای اقدامات بهره‌وری انرژی را در اواسط دهه ۱۹۷۰ آغاز کرد، که شامل استانداردهای کد ساختمان و لوازم خانگی با الزامات دقیق بهره‌وری بود. در طول سال‌های پس از آن، مصرف انرژی کالیفرنیا بر اساس سرانه تقریباً ثابت مانده است در حالی که مصرف ملی ایالات متحده دو برابر شده است.[۹] به عنوان بخشی از استراتژی خود، کالیفرنیا یک «ترتیب بارگیری» برای منابع جدید انرژی اجرا کرد که بهره‌وری انرژی را در اولویت اول، تأمین برق تجدیدپذیر را در اولویت دوم و نیروگاه‌های جدید با سوخت فسیلی را در آخر قرار می‌دهد.[۱۰] ایالت‌هایی مانند کنتیکت و نیویورک بانک‌های سبز شبه‌دولتی ایجاد کرده‌اند تا به مالکان ساختمان‌های مسکونی و تجاری کمک کنند تا ارتقاهای بهره‌وری انرژی را تأمین مالی کنند که باعث کاهش انتشار گازها و کاهش هزینه‌های انرژی مصرف‌کنندگان می‌شود.[۱۱]

مفاهیم مرتبط

[ویرایش]

صرفه‌جویی در انرژی

[ویرایش]

صرفه‌جویی در انرژی گسترده‌تر از بهره‌وری انرژی است و شامل تلاش‌های فعال برای کاهش مصرف انرژی، برای مثال از طریق تغییر رفتار، علاوه بر استفاده کارآمدتر از انرژی می‌شود. نمونه‌هایی از صرفه‌جویی بدون بهبود بهره‌وری عبارتند از گرم کردن کمتر اتاق در زمستان، استفاده کمتر از خودرو، خشک کردن لباس‌ها در هوا به جای استفاده از خشک‌کن، یا فعال کردن حالت‌های ذخیره انرژی در رایانه. همانند سایر تعاریف، مرز بین استفاده کارآمد از انرژی و صرفه‌جویی در انرژی می‌تواند مبهم باشد، اما هر دو از نظر زیست‌محیطی و اقتصادی مهم هستند.[۱۲]

انرژی پایدار

[ویرایش]

بهره‌وری انرژی — استفاده از انرژی کمتر برای ارائه همان کالاها یا خدمات، یا ارائه خدمات قابل مقایسه با کالاهای کمتر — سنگ بنای بسیاری از استراتژی‌های انرژی پایدار است.[۱۳][۱۴] آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) تخمین زده است که افزایش بهره‌وری انرژی می‌تواند به ۴۰٪ از کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مورد نیاز برای تحقق اهداف توافق پاریس دست یابد.[۱۵] انرژی را می‌توان با افزایش بهره‌وری فنی لوازم خانگی، وسایل نقلیه، فرآیندهای صنعتی و ساختمان‌ها صرفه‌جویی کرد.[۱۶]

پیامدهای ناخواسته

[ویرایش]

اگر تقاضا برای خدمات انرژی ثابت بماند، بهبود بهره‌وری انرژی باعث کاهش مصرف انرژی و انتشار کربن خواهد شد. با این حال، بسیاری از بهبودهای بهره‌وری، مصرف انرژی را به میزانی که توسط مدل‌های مهندسی ساده پیش‌بینی شده است کاهش نمی‌دهند. این به این دلیل است که آن‌ها خدمات انرژی را ارزان‌تر می‌کنند و بنابراین مصرف آن خدمات افزایش می‌یابد. برای مثال، از آنجایی که وسایل نقلیه کم‌مصرف سفر را ارزان‌تر می‌کنند، مصرف‌کنندگان ممکن است تصمیم بگیرند مسافت‌های طولانی‌تری را رانندگی کنند، و بدین ترتیب بخشی از صرفه‌جویی‌های بالقوه انرژی را خنثی کنند. به‌طور مشابه، یک تحلیل تاریخی گسترده از بهبودهای بهره‌وری تکنولوژیکی به‌طور قطعی نشان داده است که بهبودهای بهره‌وری انرژی تقریباً همیشه تحت‌الشعاع رشد اقتصادی قرار گرفته‌اند، که منجر به افزایش خالص در استفاده از منابع و آلودگی مرتبط با آن شده است.[۱۷] این‌ها نمونه‌هایی از اثر بازگشتی مستقیم هستند.[۱۸]

تخمین‌ها از اندازه اثر بازگشتی از حدود ۵٪ تا ۴۰٪ متغیر است.[۱۹][۲۰][۲۱] اثر بازگشتی احتمالاً در سطح خانوار کمتر از ۳۰٪ است و ممکن است برای حمل‌ونقل به ۱۰٪ نزدیک‌تر باشد.[۱۸] یک اثر بازگشتی ۳۰ درصدی به این معنی است که بهبود در بهره‌وری انرژی باید به ۷۰٪ از کاهش مصرف انرژی پیش‌بینی شده با استفاده از مدل‌های مهندسی دست یابد.

گزینه‌ها

[ویرایش]

لوازم خانگی

[ویرایش]

لوازم خانگی مدرن، مانند فریزرها، فرها، اجاقها، ماشین‌های ظرف‌شویی، و ماشین‌های لباسشویی و خشک‌کن‌ها، به‌طور قابل‌توجهی انرژی کمتری نسبت به لوازم قدیمی مصرف می‌کنند. برای مثال، یخچال‌های امروزی با بهره‌وری انرژی بالا، ۴۰ درصد کمتر از مدل‌های متداول در سال ۲۰۰۱ انرژی مصرف می‌کنند. به دنبال این امر، اگر تمام خانوارها در اروپا لوازم خانگی با عمر بیش از ده سال خود را با مدل‌های جدید جایگزین کنند، سالانه ۲۰ میلیارد کیلووات ساعت در مصرف برق صرفه‌جویی می‌شود و در نتیجه انتشار CO2 تقریباً ۱۸ میلیارد کیلوگرم کاهش می‌یابد.[۲۲] در ایالات متحده، ارقام متناظر برابر با ۱۷ میلیارد کیلووات ساعت برق و ۲۷٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ پوند (۱٫۲×۱۰۱۰ کیلوگرم) دی‌اکسید کربن خواهد بود.[۲۳] طبق مطالعه‌ای در سال ۲۰۰۹ از مک‌کنزی اند کامپنی، جایگزینی لوازم خانگی قدیمی یکی از کارآمدترین اقدامات جهانی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای است.[۲۴] سیستم‌های مدرن مدیریت نیرو نیز با خاموش کردن لوازم خانگی در حالت بیکار یا قرار دادن آن‌ها در حالت کم‌مصرف پس از مدت زمان مشخصی، مصرف انرژی را کاهش می‌دهند. بسیاری از کشورها لوازم خانگی دارای بهره‌وری انرژی را با استفاده از برچسب انرژی مشخص می‌کنند.[۲۵]

تأثیر بهره‌وری انرژی بر اوج تقاضا بستگی به زمان استفاده از وسیله دارد. برای مثال، یک کولر گازی در بعدازظهر که هوا گرم است انرژی بیشتری مصرف می‌کند؛ بنابراین، یک کولر گازی با بهره‌وری انرژی بالا تأثیر بیشتری بر کاهش اوج تقاضا نسبت به زمان‌های غیر اوج بار خواهد داشت. از سوی دیگر، یک ماشین ظرف‌شویی با بهره‌وری انرژی بالا، انرژی بیشتری را در اواخر عصر که مردم ظرف‌های خود را می‌شویند مصرف می‌کند. این وسیله ممکن است تأثیر کم یا ناچیزی بر اوج تقاضا داشته باشد.

در بازه زمانی ۲۰۰۱ تا ۲۰۲۱، شرکت‌های فناوری سوئیچ‌های سیلیکونی سنتی در مدارهای الکتریکی را با ترانزیستورهای سریع‌تر گالیم نیترید جایگزین کرده‌اند تا گجت‌های جدید را تا حد امکان از نظر انرژی کارآمد سازند. با این حال، ترانزیستورهای گالیم نیترید گران‌تر هستند. این یک تغییر قابل توجه در کاهش ردپای کربنی است.[۲۶][۲۷][۲۸]

طراحی ساختمان

[ویرایش]
مرکز تجارت جهانی یک که در سپتامبر ۲۰۱۶ رتبه طلایی را برای طراحی انرژی و محیط‌زیست دریافت کرد، بلندترین و بزرگ‌ترین ساختمان دارای گواهی لید در ایالات متحده و نیمکره غربی است.[۲۹]
ساختمان امپایر استیت یک ساختمان بزرگ دارای گواهی لید در نیویورک است (با رتبه طلایی برای طراحی انرژی و محیط‌زیست در سپتامبر ۲۰۱۱).[۳۰]

موقعیت و محیط اطراف یک ساختمان نقش کلیدی در تنظیم دما و روشنایی آن ایفا می‌کند. برای مثال، درختان، محوطه‌سازی و تپه‌ها می‌توانند سایه ایجاد کرده و جلوی باد را بگیرند. در اقلیم‌های خنک‌تر، طراحی ساختمان‌های نیمکره شمالی با پنجره‌های رو به جنوب و ساختمان‌های نیمکره جنوبی با پنجره‌های رو به شمال، مقدار نوری (و نهایتاً انرژی گرمایی) که وارد ساختمان می‌شود را افزایش می‌دهد و با به حداکثر رساندن گرمایش خورشیدی غیرفعال، مصرف انرژی را به حداقل می‌رساند. طراحی ساختمان محکم، شامل پنجره‌های با بهره‌وری انرژی، درهای خوب درزگیری شده، و عایق حرارتی اضافی دیوارها، دال‌های زیرزمین و فونداسیون‌ها می‌تواند اتلاف حرارت را بین ۲۵ تا ۵۰ درصد کاهش دهد.[۲۵][۳۱]

بام‌های تیره ممکن است تا ۳۹ درجه سانتی‌گراد گرم‌تر از سطوح سفید بازتابنده شوند. آن‌ها بخشی از این گرمای اضافی را به داخل ساختمان منتقل می‌کنند. مطالعات ایالات متحده نشان داده است که بام‌های با رنگ روشن ۴۰ درصد انرژی کمتری برای سرمایش نسبت به ساختمان‌های با بام تیره مصرف می‌کنند. سیستم‌های بام سفید در اقلیم‌های آفتابی انرژی بیشتری ذخیره می‌کنند. سیستم‌های پیشرفته الکترونیکی گرمایشی و سرمایشی می‌توانند مصرف انرژی را تعدیل کرده و آسایش افراد داخل ساختمان را بهبود بخشند.[۲۵]

جای‌گذاری مناسب پنجره‌ها و نورگیرها و همچنین استفاده از ویژگی‌های معماری که نور را به داخل ساختمان بازتاب می‌دهند، می‌تواند نیاز به نور مصنوعی را کاهش دهد. یک مطالعه نشان داده است که استفاده افزایش‌یافته از نور طبیعی و موضعی بهره‌وری را در مدارس و ادارات افزایش می‌دهد.[۲۵] لامپ‌های فلوئورسنت فشرده دوسوم انرژی کمتری مصرف می‌کنند و ممکن است ۶ تا ۱۰ برابر بیشتر از لامپ‌های رشته‌ای عمر کنند. چراغ‌های فلوئورسنت جدیدتر نوری طبیعی تولید می‌کنند و در اکثر کاربردها، با وجود هزینه اولیه بالاتر، مقرون‌به‌صرفه هستند و دوره بازگشت سرمایه آن‌ها به کوتاهی چند ماه است. لامپ‌های ال‌ئی‌دی تنها حدود ۱۰٪ از انرژی مورد نیاز یک لامپ رشته‌ای را مصرف می‌کنند.

پیشرو در طراحی محیطی و انرژی (LEED) یک سیستم رتبه‌بندی است که توسط شورای ساختمان سبز ایالات متحده (USGBC) برای ترویج مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی در طراحی ساختمان سازماندهی شده است. آن‌ها در حال حاضر چهار سطح گواهینامه برای ساختمان‌های موجود (LEED-EBOM) و ساخت‌وساز جدید (LEED-NC) بر اساس انطباق ساختمان با معیارهای زیر ارائه می‌دهند: سایت‌های پایدار، بهره‌وری آب، انرژی و جو، مواد و منابع، کیفیت محیط داخلی، و نوآوری در طراحی.[۳۲] در سال ۲۰۱۳، USGBC پلاک پویا لید را توسعه داد، ابزاری برای ردیابی عملکرد ساختمان در برابر معیارهای لید و مسیری بالقوه برای صدور مجدد گواهینامه. سال بعد، شورا با هانی‌ول همکاری کرد تا داده‌های مربوط به مصرف انرژی و آب، و همچنین کیفیت هوای داخلی را از سیستم اتوماسیون ساختمان (BAS) استخراج کند تا پلاک را به‌طور خودکار به‌روزرسانی کند و نمایی تقریباً آنی از عملکرد ارائه دهد. دفتر USGBC در واشینگتن، دی.سی. یکی از اولین ساختمان‌هایی است که دارای پلاک پویا لید با قابلیت به‌روزرسانی زنده است.[۳۳]

صنعت

[ویرایش]

صنایع از مقدار زیادی انرژی برای تأمین نیروی طیف متنوعی از فرآیندهای تولید و استخراج منابع استفاده می‌کنند. بسیاری از فرآیندهای صنعتی به مقادیر زیادی گرما و توان مکانیکی نیاز دارند که بیشتر آن به صورت گاز طبیعی، سوخت‌های نفتی و برق تأمین می‌شود. علاوه بر این، برخی صنایع سوخت از محصولات زائد تولید می‌کنند که می‌تواند برای تأمین انرژی اضافی مورد استفاده قرار گیرد.

از آنجا که فرآیندهای صنعتی بسیار متنوع هستند، توصیف انبوه فرصت‌های ممکن برای بهره‌وری انرژی در صنعت غیرممکن است. بسیاری از آن‌ها به فناوری‌ها و فرآیندهای خاص مورد استفاده در هر تأسیسات صنعتی بستگی دارند. با این حال، تعدادی از فرایندها و خدمات انرژی وجود دارند که به‌طور گسترده در بسیاری از صنایع استفاده می‌شوند.

صنایع مختلف بخار و برق برای استفاده بعدی در تأسیسات خود تولید می‌کنند. هنگامی که برق تولید می‌شود، گرمایی که به عنوان محصول جانبی تولید می‌شود می‌تواند جذب شده و برای بخار فرایند، گرمایش یا سایر مقاصد صنعتی استفاده شود. تولید برق متداول حدود ۳۰٪ بهره‌وری دارد، در حالی که تولید هم‌زمان گرما و برق (که هم‌تولیدی نیز نامیده می‌شود) تا ۹۰ درصد سوخت را به انرژی قابل استفاده تبدیل می‌کند.[۳۴]

دیگ‌های بخار و کوره‌های پیشرفته می‌توانند در دماهای بالاتر کار کنند در حالی که سوخت کمتری می‌سوزانند. این فناوری‌ها کارآمدتر هستند و آلاینده‌های کمتری تولید می‌کنند.[۳۴]

بیش از ۴۵ درصد از سوخت مورد استفاده تولیدکنندگان ایالات متحده برای تولید بخار سوزانده می‌شود. یک تأسیسات صنعتی معمولی می‌تواند با عایق‌بندی خطوط بخار و بازگشت میعانات، توقف نشت بخار و نگهداری تله‌های بخار، این مصرف انرژی را ۲۰ درصد (طبق گفته وزارت انرژی ایالات متحده) کاهش دهد.[۳۴]

موتورهای الکتریکی معمولاً با سرعت ثابت کار می‌کنند، اما یک درایو فرکانس متغیر اجازه می‌دهد تا خروجی انرژی موتور با بار مورد نیاز مطابقت داشته باشد. این امر بسته به نحوه استفاده از موتور، باعث صرفه‌جویی در انرژی از ۳ تا ۶۰ درصد می‌شود. سیم‌پیچ‌های موتور ساخته شده از مواد ابررسانایی نیز می‌توانند تلفات انرژی را کاهش دهند.[۳۴] موتورها همچنین ممکن است از بهینه‌سازی ولتاژ بهره‌مند شوند.[۳۵][۳۶]

صنعت از تعداد زیادی پمپ و کمپرسور در اشکال و اندازه‌های مختلف و در کاربردهای بسیار متنوع استفاده می‌کند. بهره‌وری پمپ‌ها و کمپرسورها به عوامل زیادی بستگی دارد، اما اغلب می‌توان با اجرای کنترل فرایند بهتر و روش‌های نگهداری بهتر، بهبودهایی ایجاد کرد. کمپرسورها معمولاً برای تأمین هوای فشرده استفاده می‌شوند که برای شن‌بادی، رنگ‌آمیزی و سایر ابزارهای برقی کاربرد دارد. طبق گفته وزارت انرژی ایالات متحده، بهینه‌سازی سیستم‌های هوای فشرده با نصب درایوهای سرعت متغیر، همراه با نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه برای شناسایی و رفع نشت هوا، می‌تواند بهره‌وری انرژی را ۲۰ تا ۵۰ درصد بهبود بخشد.[۳۴]

ترابری

[ویرایش]
مقایسه‌ای برای نشان دادن اینکه کدام شکل از ترابری کمترین ردپای کربنی را دارد، شاخصی که با استفاده کارآمد از انرژی مرتبط است.[۳۷]

خودروها

[ویرایش]

تخمین بهره‌وری انرژی برای یک خودرو ۲۸۰ مسافر-مایل/۱۰۶ بی‌تی‌یو است.[۳۸] راه‌های متعددی برای افزایش بهره‌وری انرژی وسیله نقلیه وجود دارد. استفاده از آیرودینامیک بهبودیافته برای به حداقل رساندن نیروی پسا می‌تواند بازدهی سوخت وسیله نقلیه را افزایش دهد. کاهش وزن وسیله نقلیه نیز می‌تواند اقتصاد سوخت را بهبود بخشد، به همین دلیل است که مواد کامپوزیت به‌طور گسترده در بدنه خودروها استفاده می‌شوند.

تایرهای پیشرفته‌تر، با اصطکاک کمتر تایر با جاده و مقاومت غلتشی کمتر، می‌توانند در مصرف بنزین صرفه‌جویی کنند. با نگه داشتن باد تایرها در فشار صحیح، می‌توان اقتصاد سوخت را تا ۳٫۳٪ بهبود بخشید.[۳۹] تعویض فیلتر هوای مسدود شده می‌تواند مصرف سوخت خودرو را در وسایل نقلیه قدیمی تا ۱۰ درصد بهبود بخشد.[۴۰] در وسایل نقلیه جدیدتر (دهه ۱۹۸۰ و بالاتر) با موتورهای انژکتوری و کنترل کامپیوتری، فیلتر هوای مسدود شده تأثیری بر مایل بر گالن (mpg) ندارد اما تعویض آن ممکن است شتاب را ۶ تا ۱۱ درصد بهبود بخشد.[۴۱] آیرودینامیک نیز به بهره‌وری وسیله نقلیه کمک می‌کند. طراحی یک خودرو بر مقدار گاز مورد نیاز برای حرکت آن در هوا تأثیر می‌گذارد. آیرودینامیک شامل هوای اطراف خودرو می‌شود که می‌تواند بر بهره‌وری انرژی مصرف شده تأثیر بگذارد.[۴۲]

توربوشارژرها می‌توانند با امکان استفاده از موتور با حجم کمتر، بهره‌وری سوخت را افزایش دهند. «موتور سال ۲۰۱۱» موتور توئین‌ایر فیات مجهز به توربوشارژر MHI است. «در مقایسه با یک موتور ۱٫۲ لیتری ۸ سوپاپ، توربوی جدید ۸۵ اسب بخاری ۲۳٪ قدرت بیشتر و ۳۰٪ شاخص عملکرد بهتری دارد. عملکرد این موتور دو سیلندر نه تنها معادل یک موتور ۱٫۴ لیتری ۱۶ سوپاپ است، بلکه مصرف سوخت آن ۳۰٪ کمتر است.»[۴۳]

وسایل نقلیه با بهره‌وری انرژی ممکن است به دو برابر بهره‌وری سوخت خودروهای متوسط دست یابند. طرح‌های پیشرفته، مانند خودروی مفهومی دیزلی مرسدس-بنز بیونیک، به بهره‌وری سوخت تا ۸۴ مایل بر گالون آمریکایی (۲٫۸ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر؛ ۱۰۱ مایل بر گالون بریتانیایی) دست یافته‌اند که چهار برابر میانگین فعلی خودروهای معمولی است.[۴۴] روند اصلی در بهره‌وری خودرو، ظهور وسایل نقلیه الکتریکی (تمام الکتریکی یا هیبریدی) است. موتورهای الکتریکی بیش از دو برابر موتورهای درون‌سوز بهره‌وری دارند.[نیازمند منبع] هیبریدها، مانند تویوتا پریوس، از ترمز بازیاب برای بازپس‌گیری انرژی که در خودروهای معمولی تلف می‌شود استفاده می‌کنند؛ این اثر به‌ویژه در رانندگی شهری مشهود است.[۴۵] هیبریدهای پلاگین نیز ظرفیت باتری افزایش‌یافته‌ای دارند که امکان رانندگی در مسافت‌های محدود بدون سوزاندن بنزین را فراهم می‌کند؛ در این حالت، بهره‌وری انرژی توسط هر فرآیندی (مانند زغال‌سنگ، برق‌آبی یا منبع تجدیدپذیر) که نیرو را ایجاد کرده است تعیین می‌شود. پلاگین‌ها معمولاً می‌توانند حدود ۴۰ مایل (۶۴ کیلومتر) را صرفاً با برق و بدون نیاز به شارژ مجدد طی کنند؛ اگر باتری کم شود، موتور بنزینی وارد مدار شده و امکان طی مسافت طولانی‌تر را فراهم می‌کند. در نهایت، محبوبیت خودروهای تمام‌الکتریکی نیز در حال افزایش است؛ سدان تسلا مدل اس تنها خودروی تمام‌الکتریکی با عملکرد بالا است که در حال حاضر در بازار موجود است.

روشنایی خیابان

[ویرایش]

شهرهای سراسر جهان میلیون‌ها خیابان را با ۳۰۰ میلیون چراغ روشن می‌کنند.[۴۶] برخی شهرها به دنبال کاهش مصرف برق چراغ خیابان با کم‌نور کردن چراغ‌ها در ساعات غیر اوج مصرف یا تغییر به لامپ‌های ال‌ئی‌دی هستند.[۴۷] لامپ‌های ال‌ئی‌دی به کاهش مصرف انرژی بین ۵۰ تا ۸۰ درصد شناخته می‌شوند.[۴۸][۴۹]

هواپیما

[ویرایش]

روش‌های متعددی برای بهبود مصرف انرژی در هوانوردی از طریق اصلاحات هواپیما و مدیریت ترافیک هوایی وجود دارد. هواپیماها با آیرودینامیک، موتورها و وزن بهتر، بهبود می‌یابند. تراکم صندلی و ضریب بار محموله به بهره‌وری کمک می‌کنند.

سیستم‌های مدیریت ترافیک هوایی می‌توانند امکان خودکارسازی برخاست، فرود و اجتناب از برخورد را فراهم کنند، همچنین در داخل فرودگاه‌ها، از موارد ساده‌ای مانند گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع (HVAC) و روشنایی تا وظایف پیچیده‌تری مانند امنیت و اسکن را شامل می‌شود.

اقدام بین‌المللی

[ویرایش]

توافق‌نامه‌ها و تعهدات بین‌المللی

[ویرایش]

در کنفرانس تغییر اقلیم سازمان ملل متحد ۲۰۲۳، یکی از اعلامیه‌های تصویب‌شده، تعهد جهانی انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره‌وری انرژی بود که توسط ۱۲۳ کشور امضا شد. این اعلامیه شامل تعهداتی برای در نظر گرفتن بهره‌وری انرژی به عنوان «سوخت اول» و دو برابر کردن نرخ افزایش بهره‌وری انرژی از ۲٪ در سال به ۴٪ در سال تا سال ۲۰۳۰ است.[۵۰] چین و هند این تعهد را امضا نکردند.[۵۱]

استانداردهای بین‌المللی

[ویرایش]

استانداردهای بین‌المللی ایزو ۱۷۷۴۳ و ایزو ۱۷۷۴۲ روش‌شناسی مستندی را برای محاسبه و گزارش‌دهی در مورد صرفه‌جویی انرژی و بهره‌وری انرژی برای کشورها و شهرها ارائه می‌دهند.[۵۲][۵۳]

نمونه‌ها بر پایه کشور یا منطقه

[ویرایش]

اروپا

[ویرایش]

اولین هدف بهره‌وری انرژی در سطح اتحادیه اروپا در سال ۱۹۹۸ تعیین شد. کشورهای عضو توافق کردند که بهره‌وری انرژی را به میزان ۱ درصد در سال طی دوازده سال بهبود بخشند. علاوه بر این، قوانین مربوط به محصولات، صنعت، حمل‌ونقل و ساختمان‌ها به یک چارچوب کلی بهره‌وری انرژی کمک کرده است. تلاش بیشتری برای پرداختن به گرمایش و سرمایش مورد نیاز است: گرمای هدررفته در طول تولید برق در اروپا بیشتر از گرمای مورد نیاز برای گرم کردن تمام ساختمان‌های این قاره است.[۵۴] روی‌هم‌رفته، برآورد می‌شود که قوانین بهره‌وری انرژی اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۲۰ صرفه‌جویی معادل با ۳۲۶ میلیون تن نفت در سال را به همراه داشته باشد.[۵۵]

اتحادیه اروپا برای خود هدف صرفه‌جویی انرژی ۲۰ درصدی تا سال ۲۰۲۰ نسبت به سطوح ۱۹۹۰ تعیین کرد، اما کشورهای عضو به‌صورت انفرادی تصمیم می‌گیرند که چگونه صرفه‌جویی انرژی حاصل شود. در اجلاس اتحادیه اروپا در اکتبر ۲۰۱۴، کشورهای اتحادیه اروپا بر سر هدف جدید بهره‌وری انرژی ۲۷٪ یا بیشتر تا سال ۲۰۳۰ توافق کردند. یکی از مکانیسم‌های مورد استفاده برای دستیابی به هدف ۲۷٪، «تعهدات تأمین‌کنندگان و گواهی‌های سفید» است.[۵۶] بحث‌های جاری پیرامون بسته انرژی پاک ۲۰۱۶ نیز بر بهره‌وری انرژی تأکید دارد، اما هدف احتمالاً در حدود ۳۰٪ بهره‌وری بیشتر نسبت به سطوح ۱۹۹۰ باقی خواهد ماند.[۵۵] برخی استدلال کرده‌اند که این برای برآورده کردن اهداف توافق پاریس اتحادیه اروپا مبنی بر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به میزان ۴۰٪ نسبت به سطوح ۱۹۹۰ کافی نخواهد بود.

در اتحادیه اروپا، ۷۸٪ از شرکت‌ها روش‌های صرفه‌جویی در انرژی را در سال ۲۰۲۳ پیشنهاد کردند، ۶۷٪ مذاکره مجدد قرارداد انرژی را به عنوان یک استراتژی فهرست کردند و ۶۲٪ اظهار داشتند که انتقال هزینه‌ها به مصرف‌کنندگان طرحی برای مقابله با روندهای بازار انرژی است.[۵۷][۵۸][۵۹] مشخص شد که سازمان‌های بزرگ‌تر به احتمال زیاد در بهره‌وری انرژی، نوآوری سبز و تغییر اقلیم سرمایه‌گذاری می‌کنند، و افزایش قابل توجهی در سرمایه‌گذاری‌های بهره‌وری انرژی توسط بنگاه‌های کوچک و متوسط (SMEها) و شرکت‌های با سرمایه متوسط گزارش شده است.[۶۰]

آلمان

[ویرایش]

بهره‌وری انرژی در سیاست انرژی در آلمان محوریت دارد.[۶۱] از اواخر سال ۲۰۱۵، سیاست ملی شامل اهداف بهره‌وری و مصرف زیر است (با مقادیر واقعی برای سال ۲۰۱۴):[۶۲]: 4 

هدف بهره‌وری و مصرف۲۰۱۴۲۰۲۰۲۰۵۰
مصرف انرژی اولیه (سال پایه ۲۰۰۸) −۸٫۷٪−۲۰٪−۵۰٪
بهره‌وری انرژی نهایی (۲۰۰۸–۲۰۵۰) ۱٫۶٪/سال
(۲۰۰۸–۲۰۱۴)		۲٫۱٪/سال
(۲۰۰۸–۲۰۵۰)
مصرف ناخالص برق (سال پایه ۲۰۰۸) −۴٫۶٪−۱۰٪−۲۵٪
مصرف انرژی اولیه در ساختمان‌ها (سال پایه ۲۰۰۸) −۱۴٫۸٪−۸۰٪
مصرف گرما در ساختمان‌ها (سال پایه ۲۰۰۸) −۱۲٫۴٪−۲۰٪
مصرف نهایی انرژی در ترابری (سال پایه ۲۰۰۵) ۱٫۷٪−۱۰٪−۴۰٪

پیشرفت به سوی بهبود بهره‌وری مداوم بوده است.[۶۳] با این حال، برخی معتقدند که بهره‌وری انرژی هنوز از نظر سهم آن در تحول انرژی آلمان (یا Energiewende) به‌اندازه کافی به رسمیت شناخته نشده است.[۶۴]

تلاش‌ها برای کاهش مصرف نهایی انرژی در بخش ترابری موفق نبوده است و بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴ رشدی ۱٫۷ درصدی داشته است. این رشد ناشی از ترابری مسافری جاده‌ای و ترابری باری جاده‌ای است. هر دو بخش مسافت کلی طی شده خود را افزایش دادند تا بالاترین ارقام را برای آلمان ثبت کنند. اثرات بازگشتی نقش مهمی ایفا کردند، هم بین بهبود بهره‌وری وسیله نقلیه و مسافت طی شده، و هم بین بهبود بهره‌وری وسیله نقلیه و افزایش وزن و قدرت موتور وسایل نقلیه.[۶۵]: 12 

در سال ۲۰۱۴، دولت فدرال آلمان برنامه ملی اقدام در زمینه بهره‌وری انرژی (NAPE) را منتشر کرد.[۶۶][۶۷] حوزه‌های تحت پوشش شامل بهره‌وری انرژی ساختمان‌ها، صرفه‌جویی انرژی برای شرکت‌ها، بهره‌وری انرژی مصرف‌کننده و بهره‌وری انرژی ترابری است. اقدامات کوتاه‌مدت اصلی NAPE شامل معرفی مناقصه رقابتی برای بهره‌وری انرژی، افزایش بودجه برای نوسازی ساختمان‌ها، معرفی مشوق‌های مالیاتی برای اقدامات بهره‌وری در بخش ساختمان و راه‌اندازی شبکه‌های بهره‌وری انرژی همراه با تجارت و صنعت است.

در سال ۲۰۱۶، دولت آلمان یک کتاب سبز در مورد بهره‌وری انرژی برای مشاوره عمومی (به زبان آلمانی) منتشر کرد.[۶۸][۶۹] این سند چالش‌های بالقوه و اقدامات مورد نیاز برای کاهش مصرف انرژی در آلمان طی دهه‌های آینده را ترسیم می‌کند. در زمان رونمایی این سند، وزیر اقتصاد و انرژی، زیگمار گابریل گفت: «ما نیازی به تولید، ذخیره، انتقال و پرداخت هزینه برای انرژی که صرفه‌جویی می‌کنیم نداریم».[۶۸] کتاب سبز استفاده کارآمد از انرژی را به عنوان پاسخ «اول» در اولویت قرار می‌دهد و همچنین فرصت‌هایی را برای اتصال بخش‌ها، از جمله استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر برای گرمایش و ترابری، ترسیم می‌کند.[۶۸] پیشنهادهای دیگر شامل مالیات انرژی منعطف است که با کاهش قیمت بنزین افزایش می‌یابد و در نتیجه با وجود قیمت پایین نفت، انگیزه صرفه‌جویی در سوخت را ایجاد می‌کند.[۷۰]

اسپانیا

[ویرایش]

در اسپانیا، چهار ساختمان از هر پنج ساختمان بیشتر از آنچه باید انرژی مصرف می‌کنند. آن‌ها یا به اندازه کافی عایق‌بندی نشده‌اند یا انرژی را به‌طور ناکارآمد مصرف می‌کنند.[۷۱][۷۲][۷۳]

اتحادیه اعتبارات املاک (UCI) که در اسپانیا و پرتغال فعالیت دارد، وام‌های خود را به مالکان خانه و گروه‌های مدیریت ساختمان برای ابتکارات بهره‌وری انرژی افزایش می‌دهد. ابتکار بازسازی انرژی مسکونی آن‌ها با هدف بازسازی و تشویق استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر در حداقل ۳۷۲۰ خانه در مادرید، بارسلون، والنسیا و سویا انجام می‌شود. انتظار می‌رود این اقدامات حدود ۴۶٫۵ میلیون یورو را در ارتقای بهره‌وری انرژی تا سال ۲۰۲۵ بسیج کند و تقریباً ۸٫۱ گیگاوات ساعت انرژی صرفه‌جویی کند. این طرح توانایی کاهش انتشار کربن به میزان ۷۵۴۵ تن در سال را دارد.[۷۴][۷۵][۷۳]

لهستان

[ویرایش]

در مه ۲۰۱۶، لهستان قانون جدید بهره‌وری انرژی را تصویب کرد که قرار بود در ۱ اکتبر ۲۰۱۶ لازم‌الاجرا شود.[۷۶]

استرالیا

[ویرایش]

در ژوئیه ۲۰۰۹، شورای دولت‌های استرالیا، که نماینده ایالت‌ها و قلمروهای جداگانه استرالیا است، با استراتژی ملی بهره‌وری انرژی (NSEE) موافقت کرد.[۷۷] این یک برنامه ده ساله است که اجرای پذیرش سراسری شیوه‌های بهره‌وری انرژی و آماده‌سازی برای تحول کشور به آینده‌ای کم‌کربن را تسریع می‌کند. توافق‌نامه اصلی که بر این استراتژی حاکم است، توافق‌نامه مشارکت ملی در بهره‌وری انرژی است.[۷۸]

کانادا

[ویرایش]

در اوت ۲۰۱۷، دولت کانادا «ساخت هوشمند - استراتژی ساختمان‌های کانادا» را به عنوان یک محرک کلیدی برای چارچوب پان-کانادایی در مورد رشد پاک و تغییر اقلیم، که استراتژی ملی اقلیمی کانادا است، منتشر کرد.[۷۹]

ایالات متحده

[ویرایش]

یک مطالعه مجمع مدل‌سازی انرژی در سال ۲۰۱۱ که ایالات متحده را پوشش می‌داد، بررسی کرد که چگونه فرصت‌های بهره‌وری انرژی تقاضای آینده سوخت و برق را طی چندین دهه آینده شکل خواهد داد. اقتصاد ایالات متحده در حال حاضر آماده کاهش شدت انرژی و کربن خود است، اما سیاست‌های صریحی برای دستیابی به اهداف اقلیمی ضروری خواهد بود. این سیاست‌ها شامل: مالیات کربن، استانداردهای اجباری برای لوازم خانگی، ساختمان‌ها و وسایل نقلیه کارآمدتر، و یارانه‌ها یا کاهش هزینه‌های اولیه تجهیزات جدید با بهره‌وری انرژی بیشتر است.[۸۰]

برنامه‌ها و سازمان‌ها:

  • اتحاد برای صرفه‌جویی در انرژی (Alliance to Save Energy)
  • شورای آمریکایی برای اقتصاد با بهره‌وری انرژی (American Council for an Energy-Efficient Economy)
  • پروژه کمک به کدهای ساختمانی (Building Codes Assistance Project)
  • برنامه کدهای انرژی ساختمان (Building Energy Codes Program)
  • کنسرسیوم برای بهره‌وری انرژی (Consortium for Energy Efficiency)
  • انرژی استار، از آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا

جستارهای وابسته

[ویرایش]

پانویس

[ویرایش]
  1. ↑ Indra Overland (2010). "Subsidies for Fossil Fuels and Climate Change: A Comparative Perspective". International Journal of Environmental Studies. 67 (3): 203–217. Bibcode:2010IJEnS..67..303O. doi:10.1080/00207233.2010.492143. S2CID 98618399. Archived from the original on 2018-02-12. Retrieved 2018-05-16.
  2. ↑ "The value of urgent action on energy efficiency – Analysis". IEA (به انگلیسی). 8 June 2022. Retrieved 2022-11-23.
  3. ↑ Prindle, Bill; Eldridge, Maggie; Eckhardt, Mike; Frederick, Alyssa (May 2007). The twin pillars of sustainable energy: synergies between energy efficiency and renewable energy technology and policy. Washington, DC, US: American Council for an Energy-Efficient Economy. CiteSeerX 10.1.1.545.4606.
  4. 1 2 3 International Energy Agency: Report on Multiple Benefits of Energy Efficiency بایگانی‌شده در ۲۰۲۱-۰۳-۲۹ توسط Wayback Machine. OECD, Paris, 2014.
  5. ↑ Weinsziehr, T. ; Skumatz, L. Evidence for Multiple Benefits or NEBs: Review on Progress and Gaps from the IEA Data and Measurement Subcommittee. In Proceedings of the International Energy Policy & Programme Evaluation Conference, Amsterdam, the Netherlands, 7–9 June 2016.
  6. ↑ Ürge-Vorsatz, D.; Novikova, A. ; Sharmina, M. Counting good: Quantifying the co-benefits of improved efficiency in buildings. In Proceedings of the ECEEE 2009 Summer Study, Stockholm, Sweden, 1–6 June 2009.
  7. ↑ B Baatz, J Barrett, B Stickles: Estimating the Value of Energy Efficiency to Reduce Wholesale Energy Price Volatility بایگانی‌شده در ۲۰۲۰-۰۳-۰۲ توسط Wayback Machine. ACEEE, Washington D.C. , 2018.
  8. ↑ Tuominen, P. , Seppänen, T. (2017): Estimating the Value of Price Risk Reduction in Energy Efficiency Investments in Buildings بایگانی‌شده در ۲۰۱۸-۰۶-۰۳ توسط Wayback Machine. Energies. Vol. 10, p. 1545.
  9. ↑ Zehner, Ozzie (2012). Green Illusions. London: UNP. pp. 180–181. Archived from the original on 2020-04-04. Retrieved 2021-11-23.
  10. ↑ "Loading Order White Paper" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2018-01-28. Retrieved 2010-07-16.
  11. ↑ Kennan, Hallie. "Working Paper: State Green Banks for Clean Energy" (PDF). Energyinnovation.org. Archived (PDF) from the original on 25 January 2017. Retrieved 26 March 2019.
  12. ↑ Dietz, T. et al. (2009).Household actions can provide a behavioral wedge to rapidly reduce US carbon emissions بایگانی‌شده در ۲۰۲۰-۰۹-۱۹ توسط Wayback Machine. PNAS. 106(44).
  13. ↑ "Europe 2030: Energy saving to become "first fuel"". EU Science Hub. European Commission. 2016-02-25. Archived from the original on 18 September 2021. Retrieved 2021-09-18.
  14. ↑ Motherway, Brian (19 December 2019). "Energy efficiency is the first fuel, and demand for it needs to grow". IEA. Archived from the original on 18 September 2021. Retrieved 2021-09-18.
  15. ↑ "Energy Efficiency 2018: Analysis and outlooks to 2040". IEA. October 2018. Archived from the original on 29 September 2020.
  16. ↑ Fernandez Pales, Araceli; Bouckaert, Stéphanie; Abergel, Thibaut; Goodson, Timothy (10 June 2021). "Net zero by 2050 hinges on a global push to increase energy efficiency". IEA. Archived from the original on 20 July 2021. Retrieved 2021-07-19.
  17. ↑ Huesemann, Michael H. , and Joyce A. Huesemann (2011). Technofix: Why Technology Won't Save Us or the Environment بایگانی‌شده در ۲۰۱۹-۰۵-۱۶ توسط Wayback Machine, Chapter 5, "In Search of Solutions II: Efficiency Improvements", New Society Publishers, Gabriola Island, Canada.
  18. 1 2 The Rebound Effect: an assessment of the evidence for economy-wide energy savings from improved energy efficiency بایگانی‌شده در ۲۰۰۸-۰۹-۱۰ توسط Wayback Machine pp. v-vi.
  19. ↑ Greening, Lorna A.; David L. Greene; Carmen Difiglio (2000). "Energy efficiency and consumption—the rebound effect—a survey". Energy Policy. 28 (6–7): 389–401. Bibcode:2000EnPol..28..389A. doi:10.1016/S0301-4215(00)00021-5.
  20. ↑ Kenneth A. Small and Kurt Van Dender (September 21, 2005). "The Effect of Improved Fuel Economy on Vehicle Miles Traveled: Estimating the Rebound Effect Using US State Data, 1966-2001". University of California Energy Institute: Policy & Economics. Archived from the original on 2009-10-12. Retrieved 2007-11-23.
  21. ↑ "Energy Efficiency and the Rebound Effect: Does Increasing Efficiency Decrease Demand?" (PDF). Retrieved 2011-10-01.
  22. ↑ "Ecosavings". Electrolux.com. Archived from the original on 2011-08-06. Retrieved 2010-07-16.
  23. ↑ "Ecosavings (Tm) Calculator". Electrolux.com. Archived from the original on 2010-08-18. Retrieved 2010-07-16.
  24. ↑ "Pathways to a Low-Carbon Economy: Version 2 of the Global Greenhouse Gas Abatement Cost Curve". McKinsey Global Institute: 7. 2009. Archived from the original on February 6, 2020. Retrieved February 16, 2016.
  25. 1 2 3 4 Environmental and Energy Study Institute. "Energy-Efficient Buildings: Using whole building design to reduce energy consumption in homes and offices". EESI.org. Archived from the original on 2013-10-17. Retrieved 2010-07-16.
  26. ↑ Bank, European Investment (2022-01-27). EIB Activity Report 2021 (به انگلیسی). European Investment Bank. ISBN 978-92-861-5108-8.
  27. ↑ "Making the new silicon". Main (به انگلیسی). 29 July 2015. Retrieved 2022-05-12.
  28. ↑ Comment, Peter Judge (18 February 2022). "Cambridge GaN Devices promises better power conversion technology for servers". www.datacenterdynamics.com (به انگلیسی). Retrieved 2022-05-12.
  29. ↑ "One World Trade Center Achieves LEED Gold" (به انگلیسی). Facility Executive. September 15, 2016. Archived from the original on August 13, 2020. Retrieved August 2, 2020.
  30. ↑ "Empire State Building Achieves LEED Gold Certification | Inhabitat New York City". Inhabitat.com. Archived from the original on June 28, 2017. Retrieved October 12, 2011.
  31. ↑ Most heat is lost through the walls of your building, in fact about a third of all heat losses occur in this area. Simply Business Energy بایگانی‌شده در ۲۰۱۶-۰۶-۰۴ توسط Wayback Machine
  32. ↑ "LEED v4 for Building Design and Construction Checklist". USGBC. Archived from the original on 26 February 2015. Retrieved 29 April 2015.
  33. ↑ "Honeywell, USGBC Tool Monitors Building Sustainability". Environmental Leader. Archived from the original on 13 July 2015. Retrieved 29 April 2015.
  34. 1 2 3 4 5 Environmental and Energy Study Institute. "Industrial Energy Efficiency: Using new technologies to reduce energy use in industry and manufacturing" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2015-01-11. Retrieved 2015-01-11.
  35. ↑ "Voltage Optimization Explained | Expert Electrical". www.expertelectrical.co.uk. 24 March 2017. Archived from the original on 2021-01-24. Retrieved 2020-11-26.
  36. ↑ "How To Save Money With Voltage Optimization". CAS Dataloggers (به انگلیسی). 2019-01-29. Retrieved 2020-11-26.
  37. ↑ "Which form of transport has the smallest carbon footprint?". Our World in Data. Retrieved 2023-07-07.}} متن از این منبع کپی شده است که تحت مجوز بین‌المللی Creative Commons Attribution 4.0 در دسترس است.
  38. ↑ Richard C. Dorf, The Energy Factbook, McGraw-Hill, 1981
  39. ↑ "Tips to improve your Gas Mileage". Fueleconomy.gov. Archived from the original on 2013-11-07. Retrieved 2010-07-16.
  40. ↑ "Automotive Efficiency: Using technology to reduce energy use in passenger vehicles and light trucks" (PDF). Eesi.org. Archived (PDF) from the original on 4 March 2016. Retrieved 26 March 2019.
  41. ↑ "Effect of Intake Air Filter Condition on Vehicle Fuel Economy" (PDF). Fueleconomy.gov. Archived (PDF) from the original on 23 February 2020. Retrieved 26 March 2019.
  42. ↑ "What Makes a Fuel Efficient Car? The 8 Most Fuel Efficient Cars". CarsDirect (به انگلیسی). Archived from the original on 2018-10-03. Retrieved 2018-10-03.
  43. ↑ "Fiat 875cc TwinAir named International Engine of the Year 2011". Green Car Congress. Archived from the original on 2019-02-28. Retrieved 2016-02-04.
  44. ↑ "Energy Efficient Fact Sheet" (PDF). www.eesi.org. Archived from the original (PDF) on 6 July 2015. Retrieved 13 January 2022.
  45. ↑ Nom * (2013-06-28). "La Prius de Toyota, une référence des voitures hybrides | L'énergie en questions". Lenergieenquestions.fr. Archived from the original on 2013-10-17. Retrieved 2013-08-21.
  46. ↑ ltd, Research and Markets. "Global LED and Smart Street Lighting: Market Forecast (2017 - 2027)". Researchandmarkets.com. Archived from the original on 6 August 2019. Retrieved 26 March 2019.
  47. ↑ Edmonton, City of (26 March 2019). "Street Lighting". Edmonton.ca. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 26 March 2019.
  48. ↑ "Guide for energy efficient street lighting installations" (PDF). Intelligent Energy Europe. Archived (PDF) from the original on 27 January 2020. Retrieved 27 January 2020.
  49. ↑ Sudarmono, Panggih; Deendarlianto; Widyaparaga, Adhika (2018). "Energy efficiency effect on the public street lighting by using LED light replacement and kwh-meter installation at DKI Jakarta Province, Indonesia". Journal of Physics: Conference Series. 1022 (1). Bibcode:2018JPhCS1022a2021S. doi:10.1088/1742-6596/1022/1/012021. {{cite journal}}: Unknown parameter |article-number= ignored (help)
  50. ↑ "WE, HEADS OF STATE AND GOVERNMENTS AS THE PARTICIPANTS IN THE COP28 GLOBAL RENEWABLES AND ENERGY EFFICIENCY". COP 28. Retrieved 17 December 2023.
  51. ↑ J. Kurmayer, Nikolaus (2 December 2023). "Global coalition pledges to triple renewables, double energy efficiency improvements". Euroactiv. Retrieved 17 December 2023.
  52. ↑ ISO 17743:2016 - Energy savings — Definition of a methodological framework applicable to calculation and reporting on energy savings. International Standards Association (ISO). Geneva, Switzerland. Archived from the original on 2016-11-12. Retrieved 2016-11-11.
  53. ↑ ISO 17742:2015 — Energy efficiency and savings calculation for countries, regions and cities. International Standards Association (ISO). Geneva, Switzerland. Archived from the original on 2016-11-12. Retrieved 2016-11-11.
  54. ↑ "Heat Roadmap Europe". Heatroadmap.eu. Archived from the original on 2020-03-10. Retrieved 2018-04-24.
  55. 1 2 "Energy Atlas 2018: Figures and Facts about Renewables in Europe | Heinrich Böll Foundation". Heinrich Böll Foundation (به انگلیسی). Archived from the original on 2019-02-28. Retrieved 2018-04-24.
  56. ↑ "Suppliers Obligations & White Certificates". Europa.EU. Archived from the original on 2017-02-05. Retrieved 2016-07-07.
  57. ↑ Bank, European Investment (2023-10-12). EIB Investment Survey 2023 - European Union overview (به انگلیسی). European Investment Bank. ISBN 978-92-861-5609-0.
  58. ↑ "Share of energy consumption from renewable sources in Europe - 8th EAP". www.eea.europa.eu (به انگلیسی). 2023-06-02. Retrieved 2023-10-23.
  59. ↑ "MEPs back plans for a more affordable and consumer-friendly electricity market | Vijesti | Europski parlament". www.europarl.europa.eu (به کروات). 2023-07-19. Retrieved 2023-10-23.
  60. ↑ Bank, European Investment (2024-01-10). Hidden champions, missed opportunities: Mid-caps' crucial role in Europe's economic transition (به انگلیسی). European Investment Bank. ISBN 978-92-861-5731-8.
  61. ↑ Federal Ministry of Economics and Technology (BMWi); Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety (BMU) (28 September 2010). Energy concept for an environmentally sound, reliable and affordable energy supply (PDF). Berlin, Germany: Federal Ministry of Economics and Technology (BMWi). Archived from the original (PDF) on 6 October 2016. Retrieved 2016-05-01.
  62. ↑ The Energy of the Future: Fourth "Energy Transition" Monitoring Report — Summary (PDF). Berlin, Germany: Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWi). November 2015. Archived from the original (PDF) on 2016-09-20. Retrieved 2016-06-09.
  63. ↑ Schlomann, Barbara; Eichhammer, Wolfgang (2012). Energy efficiency policies and measures in Germany (PDF). Karlsruhe, Germany: Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI. Archived (PDF) from the original on 2016-06-03. Retrieved 2016-05-01.
  64. ↑ Agora Energiewende (2014). Benefits of energy efficiency on the German power sector: summary of key findings from a study conducted by Prognos AG and IAEW (PDF). Berlin, Germany: Agora Energiewende. Archived from the original (PDF) on 2016-06-02. Retrieved 2016-04-29.
  65. ↑ Löschel, Andreas; Erdmann, Georg; Staiß, Frithjof; Ziesing, Hans-Joachim (November 2015). Statement on the Fourth Monitoring Report of the Federal Government for 2014 (PDF). Germany: Expert Commission on the "Energy of the Future" Monitoring Process. Archived from the original (PDF) on 2016-08-05. Retrieved 2016-06-09.
  66. ↑ "National Action Plan on Energy Efficiency (NAPE): making more out of energy". Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWi). Archived from the original on 2016-10-06. Retrieved 2016-06-07.
  67. ↑ Making more out of energy: National Action Plan on Energy Efficiency (PDF). Berlin, Germany: Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWi). December 2014. Archived (PDF) from the original on 2016-09-20. Retrieved 2016-06-07.
  68. 1 2 3 "Gabriel: Efficiency First — discuss the Green Paper on Energy Efficiency with us!" (Press release). Berlin, Germany: Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWi). 12 August 2016. Archived from the original on 22 September 2016. Retrieved 2016-09-06.
  69. ↑ Grünbuch Energieeffizienz: Diskussionspapier des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie [Green paper on energy efficiency: discussion document by the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy] (PDF) (به آلمانی). Berlin, Germany: Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWi). Archived (PDF) from the original on 2016-09-10. Retrieved 2016-09-06.
  70. ↑ Amelang, Sören (15 August 2016). "Lagging efficiency to get top priority in Germany's Energiewende". Clean Energy Wire (CLEW). Berlin, Germany. Archived from the original on 2016-09-20. Retrieved 2016-09-06.
  71. ↑ Cater, Deborah (2021-06-09). "Four in five homes in Spain are not energy-efficient". InSpain.news (به انگلیسی). Retrieved 2023-01-27.
  72. ↑ "World Energy Efficiency Day: challenges in Spain". Interreg Europe (به انگلیسی). 7 March 2018. Retrieved 2023-01-27.
  73. 1 2 "Europe cuts emissions by improving energy efficiency". European Investment Bank (به انگلیسی). Retrieved 2023-01-27.
  74. ↑ "About Unión de Créditos Inmobiliarios | UCI Mortgages". ucimortgages.com. Retrieved 2023-01-27.
  75. ↑ "European Investment Bank - Spain: The EIB and the European Commission provide UCI with €2.6m to mobilize €46.5m for energy efficient housing". Electric Energy Online (به انگلیسی). Retrieved 2023-01-27.
  76. ↑ Sekuła-Baranska, Sandra (24 May 2016). "New Act on Energy Efficiency passed in Poland". Noerr. Munich, Germany. Archived from the original on 2020-12-09. Retrieved 2016-09-20.
  77. ↑ "National Strategy on Energy Efficiency", Industry.gov.au, 16 August 2015, archived from the original on 13 September 2015
  78. ↑ "National Partnership Agreement on Energy Efficiency" (PDF), Fif.gov.au, 16 August 2015, archived from the original (PDF) on 2015-03-12
  79. ↑ "Build Smart, Canada's Buildings Strategy, A Key Driver of the Pan-Canadian Framework on Clean Growth and Climate Change" (PDF). Energy and Mines Ministers' Conference, St. Andrews by-the-Sea, New Brunswick. August 2017. Retrieved 18 July 2023.
  80. ↑ Huntington, Hillard (2011). EMF 25: Energy efficiency and climate change mitigation — Executive summary report (volume 1) (PDF). Stanford, California, US: Energy Modeling Forum. Archived (PDF) from the original on 2015-09-26. Retrieved 2016-05-10.

الگو:کنترل مؤلف

برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=بهره‌وری_انرژی&oldid=43150219»