برتا بنز

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
برتا بنز
Berthabenzportrait.jpg
Bertha Ringer, circa 1871, as she became Karl Benz's business partner
زادهBertha Ringer
۳ مهٔ ۱۸۴۹
Pforzheim, Grand Duchy of Baden, German Confederation
درگذشت۵ مهٔ ۱۹۴۴ (۹۵ سال)
Ladenburg, Germany
ملیتآلمانی(German)
همسر(ها)Karl Benz (m. 1872; his death)
فرزندان۵

Loudspeaker-rtl.png

برتا بنز (متولد برتا رینگر, ۳ مارس ۱۸۴۹ – ۵ ماه مه ۱۹۴۴) او پیشتاز در عرصه خودرو، شریک کسب و کار و همسر کارل بنز (مخترع خودرو) بود. در سال ۱۸۸۸ او اولین کسی بود که حاضر به رانندگی اولین خودروی جهان در یک فاصله طولانی شد.[۱] اینکار او موجب ثبت اختراع موتور واگن بنز و همچنین جلب توجه‌ها در سرتاسر جهان به سمت بنز و اولین فروش شرکت بنز شد.

زندگی‌نامه[ویرایش]

بیوگرافی و ازدواج[ویرایش]

برتا رینگر در سال ۱۸۴۹ دریک خانواده ثروتمند در فورتزهایم /دوک بزرگ بادن متولد شد.[نیازمند منبع]

تصویر ثبت اختراع بنز واگن شماره ۳ در سال ۱۸۸۶، که توسط برتا بنز مورد استفاده قرار گرفت؛ به عنوان اولین سفر مشهور و طولانی جاده ای جهان با سرعت ۱۰۶ کیلومتر (۶۶ مایل)

وی دو سال قبل از ازدواج با کارل بنز بخشی از جهیزیه خود را به سرمایه‌گذاری در شرکت ورشکسته خود در حوزه ساخت و ساز آهن اختصاص داد.[۲] او به عنوان یک زن مجرد قادر به انجام این کار بود؛ اما پس از ازدواجش با بنز، با توجه به قانون اساسی کشور آلمان، برتا قدرت خود را به عنوان یک سرمایه‌گذار از دست داد.[۳] در ۲۰ ژوئیه ۱۸۷۲ برتا رینگر با کارل بنز ازدواج کرد. کارل بنز از جهیزیه همسرش به عنوان حمایت مالی و سرمایه‌گذاری در تولید Benz & Cie استفاده کرد. ابتدا او کار خود را با کالسکه بی اسب در دسامبر ۱۸۸۵ به پایان رسانید. اگر چه برتا تأمین‌کنندهٔ مالی فرایند توسعه و نگهداری این ثبت اختراع بود، اما قانون مدرن به عنوان یک زن به او اجازه ثبت این اختراع را نمی‌داد.[۴]

آنها صاحب ۵ فرزند شدند: ((۱۸۷۳) ریچارد (۱۸۷۴) کلارا (1877), Thilde (1882) و الن (۱۸۹۰).[نیازمند منبع]

ثبت اختراع موتور خودرو[ویرایش]

در سال ۱۸۸۶، بنز موتور واگن را به جهان ارائه داد؛ و در عرض یک دهه ۲۵ وسایله نقلیه ساخته شد. اولین مدل، مدل اصلی ثبت اختراع موتور خودرو و اولین خودرو جهان با یک دوچرخه برش خورده ساخته شد.[نیازمند منبع]

مدل دوم به یک چهار چرخ برای مقاصد آزمایشی تبدیل شد و تنها یک مدل از آن ساخته شد.[نیازمند منبع]

اولین مدل موتور خودرو در ابعاد کوچکی فروخته و منجر به تولید مدل سوم شد. مدل سوم مجهز به چرخ‌های عقب با رینگ‌های استیل و لاستیک جامد و همچنین چرخ‌های جلوی قابل هدایت بود. گزینه‌های مختلفی برای انتخاب مشتریان از قبیل ترتیب صندلی‌ها و سقف تاشو ارائه شد.

اولین سفر با خودرو درخارج از کشور[ویرایش]

کارل و برتا بنز. 1914 – Zenodot Verlagsges. mbH

در ماه اوت سال ۱۸۸۸، برتای ۳۹ ساله از مانهایم تا فورتزهایم با پسرهایش ریچارد و ارگن، سیزده و پانزده ساله، سوار بر مدل سوم، بدون گفتن به همسرش و بدون اجازه از مقامات سوار بر بنز شد؛ این چنین او به اولین کسی که یک خودرو را بیش از یک فاصله واقعی رانندگی کرد، تبدیل شد. قبل از این سفر تاریخی، رانندگان صرفاً مسیرهای بسیار کوتاهی را رانندگی می‌کردند و به نقطه مبدأ، که توسط دستیاران مکانیک ساخته شده بود بازمی‌گشتند. به دنبال رد واگن این گروه پیشگام، فقط یک راه به فاصله حدود ۱۰۶ کیلومتر (۶۶ مایل) به وجود آمد.[۵][۶]

اگرچه هدف ظاهری برتا بنز از این سفر دیدار مادرش بود، اما انگیزه دیگری نیز داشت؛ او قصد داشت به شوهرش- کسی که در بازاریابی درخور اختراع خود شکست خورده بود-ثابت کند که خودرویی که هر دوی آن‌ها سرمایه‌گذاری کرده بودند، اگر یکبار مفید بودنش برای عموم مردم نمایش داده شود، به موفقیت مالی خواهد رسید. او قصد داشت به شوهر خود اعتماد به نفس اینکه این وسیله آینده دارد را بدهد.[۷]

او Mannheim را حدود سپیده دم ترک کرد و مشکلات بسیاری را در طول راه پشت سر گذاشت.[۸] برتا توانایی‌های فنی قابل توجه خود را در این سفر نشان داد.[۹]بدون هیچگونه جایگاه سوخت‌گیری و تنها با ۴٫۵ لیتر بنزین در کاربراتور، مجبور بود لیگروئین پیدا کند، چرا که خودرو نیاز به حلال نفت داشت تا حرکت کند؛ و این ماده تنها در دست داروساز پیدا می‌شد؛ بنابراین او مجبور شد در ویزلخ در داروخانه شهر برای خرید سوخت متوقف شود.[۱۰] در آن زمان بنزین و دیگر سوخت‌ها را تنها از داروسازها می‌شد خرید پس به همین دلیل داروسازی در Wiesloch به اولین ایستگاه سوخت در جهان تبدیل شد.

برتا بنز در سن ۱۸ سالگی، حدود سال ۱۸۶۷

او دهانهٔ بسته شدهٔ سوخت را با کلاه و سنجاقک سرش تمیز کرد و از بند جورابش برای ایزوله کردن مواد استفاده کرد؛ و همچنین یک آهنگر برای ترمیم زنجیر در یک نقطه کمک کرد. وقتی ترمز چوبی شروع به شکستن کرد، برتا بنز از یک پینه‌دوز خواست تا برای آن چرم بدوزد، که منجر به ساخت اولین جفت لنت ترمز جهان شد. یک سیستم خنک‌کننده آبی برای خنک کردن موتور به کار گرفته شد بود، که منبع آب یک نگرانی بزرگ در طول سفر بود.[۱۱] هر زمان که متوقف می‌شدند، هر سه نفر در منبع آب می‌ریختند. دو دندهٔ این خودرو برای سر بالایی‌ها و سرازیری‌ها کافی نبود بنابراین ریچارد و ایگن مجبور به هل دادن خودرو بودند. بنز هنگام غروب به Pforzheim رسید و موفقیتش را از طریق تلگراف به شوهرش اطلاع داد؛ و چند روز بعد با خودرو به Mannheim بازگشت.

در طول راه چندین نفر از دیدن خودرو وحشت زده شدند. برخی حتی فکر می‌کردم که دو پسر جوان و یک زن با صدای خش خش سوار بر کالسکه بی اسب، تنها می‌تواند کار شیطان باشد.[۱۲] داستان سفر، همان‌طور که برتا بنز می‌خواست، تبلیغات زیادی کرد. رانندگی یک رویداد کلیدی در توسعه فنی خودرو بود. زوج‌های پیشگام در رانندگی پس از برتا بنز، چندین مورد را جهت بهسازی خودرو ارائه کردند. او هر چیزی که در طول سفر اتفاق افتاده بود را گزارش داد، و پیشنهادهای مهمی از جمله دندهی اضافه برای بالا رفتن از تپه‌ها، و لنت‌های ترمز برای بهبود قدرت ترمز ارائه داد. سفر او به صنعت خودرویی رو به رشد ثابت کرد که تست رانندگی برای بیزینس آن‌ها لازم و ضروری است.

زندگی بعد[ویرایش]

در سال ۱۹۴۴، در تولد ۹۵ سالگی برتا بنز، او به عنوان سناتور محترم (Honourable Senator) توسط دانشگاه فنی کارلسروهه مفتخر شد. به شوهر او در alma mater درجهٔ دکترای افتخاری در طول عمرش اعطا شد. دو روز بعد برتا بنز در ویلایش در Ladenburg درگذشت، جایی که در سال ۱۹۰۶ به آنجا نقل مکان کردند و کارگاه کارل بنز ساخته شد و آن‌ها بیزینس منحصر به فرد خانوادگی را تأسیس کردند. کسب و کار بنز و پسران. کارل بنز بعد نوشته زیر را در خاطرات خود نوشت: "تنها یک نفر با من در کشتی کوچک زندگی باقی ماند، هنگامی که به نظر می‌رسید درحال غرق شدن است. او همسرم بود. او شجاعانه و قاطعانه بادبان‌های جدیدی از امید برافراشت ."

افتخارات[ویرایش]

تابلوی راهنمای رسمی یادبود مسیر برتا بنز
نقشه آلمان با مسیر یادبود برتا بنز، از Mannheim از طریق Heidelberg و Wiesloch به Pforzheim و برگشت- مسیر باقی‌مانده رسمی برای بزرگداشت سفر او از سال ۱۸۸۸
بنای تاریخی برتا بنز در ویزلخ، جایی که او برای سوخت‌گیری در داروسازی شهر توقف کرد؛ که در حال حاضر لقب «اولین ایستگاه پر کردن در جهان» را گرفته‌است.

در سال ۲۰۰۸، یادبود مسیر برتا بنز[۱۳] رسماً به عنوان یک مسیر از میراث صنعتی به جا مانده از بشر، به خاطر مسیر به جا مانده از برتا بنز در اولین سفر طولانی با خودرو در سال ۱۸۸۸، اعلام شد. در حال حاضر این امکان وجود دارد که 194 کیلومتر از علائم نشان دهندهٔ مسیر او را از مانهایم از طریق هایدلبرگ به فورتزهایم (جنگل سیاه) و مسیر برگشت او را دنبال کرد.

چالش‌های برتا بنز، در بدنه مراسم تابستان خودرو ۲۰۱۱ جای داده شد, رویداد بزرگ و رسمی در آلمان و تولد و بزرگداشت اختراع خودرو توسط کارل بنز در ۱۲۵ سال پیش، در مراسم یادبود مسیر برتا بنز در ۱۰ و ۱۱ سپتامبر ۲۰۱۱ جای داده شد؛ که یک نشان قابل مشاهده در سطح جهان برای پیشرفت خودروهای جدید بود، و تنها برای تحرکی پایدار را می‌گشود. وسایل نقلیه آینده نگر با سیستم‌های رانندگی تجدید پذیر -هیبریدی و الکتریکی، هیدروژن و پیل سوختی- وسایل نقلیه مقرون به صرفه دیگر؛ که شعارش این است: چالش برتا بنز – تحرک پایدار در قدیمی‌ترین جاده‌های خودرویی جهان !.[۱۴][۱۵]

در ۲۵ ژانویه ۲۰۱۱ دویچه وله (DW-TV) در سرتاسر جهان سریالی ساخت آلمان منتشر شد، که یک مستند تلویزیونی در رابطه با اختراع خودرو توسط کارل بنز و با تأکید بر نقش بسیار مهم همسرش برتا بنز بود. این سریال تنها یک گزارش از تاریخ خودرو نیست، بلکه به خوبی نگاهی به آینده آن نیز می‌اندازد، و چالش‌هایی که برتا بنز در ۱۰ و ۱۱ سپتامبر ۲۰۱۱ با آن‌ها رو به رو بوده‌است را نشان می‌دهد.

مستند The Car is Born تولید شده توسط Ulli Kampelmann به محوریت اولین سفر جاده‌ای توسط برتا بنز.[۱۶]

در سال ۲۰۱۱، یک فیلم تلویزیونی در مورد زندگی کارل و برتا بنز به نام کارل و برتا ساخته شد که در ۱۱ مارس[۱۷] اول شد و توسط Das Erste در۲۳ مارس ارائه شد.[۱۸][۱۹] یک تریلر از فیلم[۲۰] و «باز ساخت» خصوصاً در یوتیوب منتشر شد.[۲۱]

منابع[ویرایش]

یادداشت[ویرایش]

آخرین خانه کارل و برتا بنز، در حال حاضر محل بنیاد کارل بنز و گوتلیب دایملر در لادنبورگ در بادن-وورتمبرگ
  1. Robertson, Patrick (2011), Robertson's Book of Firsts: Who Did What for the First Time, Bloomsbury Publishing USA, p. 91, ISBN 978-1-60819-738-5, retrieved 28 May 2015 More than one of |accessdate= and |access-date= specified (help); More than one of |ISBN= and |isbn= specified (help)More than one of |accessdate= and |access-date= specified (help); More than one of |ISBN= and |isbn= specified (help)
  2. "Bertha Benz Hits the Road, 125 Years Ago – History in the Headlines". HISTORY.com. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-10-13.
  3. Angela Elis. "Bertha Benz: die erste Frau am Steuer". Cicero. Retrieved January 2011. Check date values in: |accessdate= (help)
  4. "Frauen in der Geschichte des Rechts — Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a. , Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5, Pag 464
  5. stefanhock. "Motorradtour Mannheim – Bertha Benz Memorial Route Hinfahrt – GPSies". GPSies.com.
  6. Tweney, Dylan (2010-08-12). "Aug. 12, 1888: Road Trip! Berta Takes the Benz". WIRED. Retrieved 2015-10-13.
  7. "Bertha Benz – Die Starke". Mercedes-Benz. Archived from the original on 2010-12-28. Retrieved January 2011. Check date values in: |accessdate= (help)
  8. stefanhock. "Motorradtour Pforzheim – Bertha Benz Memorial Route Rückfahrt – GPSies". GPSies.com.
  9. e.V., Deutsche Zentrale für Tourismus. "Bertha Benz: historys first driver". www.germany.travel. Retrieved 2016-06-26.
  10. "August 1888: Bertha Benz takes world's first long-distance trip in an automobile | Daimler Global Media Site> Classic> Mercedes-Benz Cars> Mercedes-Benz Passenger Cars> Benz until 1926". media.daimler.com. Archived from the original on 22 December 2015. Retrieved 2015-10-13.
  11. https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/history/benz-patent-motor-car/
  12. "Bertha Benz". www.mercedes-benz.com. Retrieved 2016-06-26.
  13. Bertha Benz Memorial Route (German-government-approved non-profit official site)
  14. The history of the Automobile includes the Bertha Benz Challenge, watch minutes 01:40 to 05:42 of the complete report (26:22 minutes). بایگانی‌شده در فوریه ۲, ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine
  15. "Aktuell – Bertha-Benz-Challenge Offen nur für Elektroautos und zukunftsgerechte Fahrzeuge". www.bertha-benz-challenge.de. Retrieved 2015-10-13.
  16. Carl & Bertha Benz – The Car is Born – Trailer در یوتیوب
  17. Genialer Tüftler und bedingungslose Unterstützerin, SWR
  18. "Carl & Bertha (TV Movie 2011)". IMDb. 25 May 2011.
  19. ARD-Themenwoche "Der mobile Mensch" Karl & Bertha (English: "The mobile man" Karl & Bertha), ARD
  20. (آلمانی) Carl & Bertha – Eine Liebe für das Automobil – SWR – DAS ERSTE در یوتیوب (English: Carl & Bertha – a love of the automobile)
  21. Making of 'Carl & Bertha' (Film) در یوتیوب

کتابشناسی[ویرایش]

  • Angela Elis (2010), Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr (به German), Hamburg: Hoffmann und Campe, ISBN 978-3-455-50146-9 More than one of |ISBN= and |isbn= specified (help)More than one of |ISBN= and |isbn= specified (help)

پیوند به بیرون[ویرایش]