منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس
منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس، یک شرکت کشتیسازی ایرانی است که در سال ۱۳۸۰ خورشیدی در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس ایجاد شد و به طراحی، ساخت و تعمیر کشتیهای مختلف و انواع سازههای دریایی و فراساحلی فعال است.[۱]
| بنا نهاده | ۱۳۸۰ |
|---|---|
| بنیانگذاران | سازمان مناطق آزاد و ویژه اقتصادی |
| دفتر مرکزی |  ایران، شهرستان بندرعباس |
| مدیر عامل اجرایی | سلمان ضربی[۲] |
| محصولات | کشتی کانتینری، کشتی فلهبر، کشتی باری چندمنظوره، فرابر، شناور افپیاساو، کشتی ویژه |
| خدمات | کشتیسازی |
| وبگاه |
منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس که با وسعت ۱۱۰۰ هکتار بزرگترین زیرساخت دریایی ایران است. از سال ۱۳۹۶ با راهاندازی حوضهای خشک (درای داک)، ایزوایکو به بالاترین ظرفیت ساخت و تعمیرات شناورها دستیافت.[۳] ایزوایکو زیرمجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران میباشد و دارای شش گروه به شرح زیر است:[۴][۵]
- گروه طراحی، ساخت و تعمیرات شناورهای بزرگ
- گروه طراحی، ساخت و تعمیرات شناورهای متوسط
- گروه طراحی، ساخت و تعمیرات شناورهای کوچک
- گروه طراحی، ساخت و تعمیرات سازههای دریایی و فراساحلی
- گروه بازرگانی و مبادلات تجاری
- گروه تعمیرات شناورهای متوسط
مدیریت
[ویرایش]طبق بند یک تصویب نامه منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس ، شرکت مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران به عنوان سازمانمسؤول منطقه یاد شده تعیین شده است.[۶]
تعمیر شناور
[ویرایش]عملیات داکینگ شناوری انواع مختلف شناورها و کشتیها از جمله سوپر تانکرها[۷] در این مجتمع انجام میشود. نیمی از ظرفیت داک این مجتمع به تعمیر شناورهای خارجی اختصاص یافته است. با توجه به ارائه خدمات با کیفیت در مقایسه با داک بحرین، عمان و امارات، تقاضای تعمیر شناورهای خارجی از مبداهایی نظیر مدیترانه وجود دارد.[۸] تعویض ورق، رنگ و سند بلاست، اورهال موتور اصلی، ماشین آلات عرشه، اکومودیشن، ژنراتورها، الکتروموتورها، پمپها و لولهها، شیرآلات و استیلورک از عمده تعمیراتی است که در این مجتمع انجام میشود.[۹]
اسکله ها و دایک خشک
[ویرایش]سال ۱۳۹۶ با راهاندازی حوضهای خشک (درای داک)، ایزوایکو به بالاترین ظرفیت ساخت و تعمیرات شناورها دستیافت. ایزوایکو طی این سالها با طراحی و ساخت سکوهای نفت و گاز نقش استراتژیک خود را در کشور به اثبات رسانیده؛ تا جایی که امروز با زیربنایی بالغبر ۱۱۰۰ هکتار و با بهرهجویی از امکانات منحصربهفرد و کارکنانی متخصص بهعنوان بزرگترین زیرساخت صنایع دریایی در کشور شناخته میشود. هماکنون ایزوایکو با دارا بودن سیستمهای مختلف از آبگیری و بهآباندازی توانایی ساخت و تعمیرات هر نوع شناوری در دنیا را دارد.
شهرک صنعتی صنایع دریایی
[ویرایش]شهرک تخصصی صنایع دریایی برای سرمایهگذاری در منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس در سال ۱۴۰۲ راهاندازی گردید. احداث کارخانه فولاد آلیاژی (نخستین کارخانه انحصاری فولاد زنگ نزن در ایران) با سرمایهگذاری بالغ بر ۲۹۷ میلیون یورو و کلنگزنی احداث کارخانه تولید کابل دریایی (تولید کابلهای دریایی برای نخستین بار در کشور با ظرفیت ۳۰۰ کیلومتر در سال) با سرمایهگذاری بالغ بر ۳۹ میلیون دلار در منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس کلنگزنی شده است.[۱۰]
تاریخچه
[ویرایش]این منطقه اولین بار در سال ۱۳۵۲ با نام مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران آغاز به کار کرد. در سال ۱۳۸۰ به منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس ارتقا یافت. سال ۱۳۹۶ حوضهای خشک ( درای دایک) و سال ۱۴۰۲ هم شهرک صنعتی صنایع دریایی در این منطقه شروع به کار کرد.[۱۱]
نگارخانه
[ویرایش]
جستارهای وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ «تصویب منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس».
- ↑ «پیام مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس».
- ↑ «نفتکش فورچون برای تعمیرات اساسی وارد داکت ایزوایکو شد». ایرنا.
- ↑ «مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (به انگلیسی)». بلومبرگ. دریافتشده در ۱ مه ۲۰۱۹.
- ↑ «تاریخچه». تارنمای رسمی ایزوایکو. بایگانیشده از اصلی در ۲۸ اوت ۲۰۱۸. دریافتشده در ۱ مه ۲۰۱۹.
- ↑ «تصویب منطقه ویژه اقتصادی کشتیسازی خلیج فارس».
- ↑ «غولپیکر ۳۲۰ هزار تُنی در مجتمع ایزوایکو پهلودهی شد». ایرنا.
- ↑ «تعمیر شناورهای روسیه در ایران برای نخستین بار». روزنامه تجارت.
- ↑ «نفتکش فورچون برای تعمیرات اساسی وارد داکت ایزوایکو شد». ایرنا.
- ↑ «معماری دریایی در هرمزگان؛ پیشرفت نجومی کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران».
- ↑ «معماری دریایی در هرمزگان؛ پیشرفت نجومی کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران».
 | این یک مقالهٔ خرد پیرامون یک شرکت است. میتوانید با گسترش آن به ویکیپدیا کمک کنید. |
