آزادراه ۵ (ایران)

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو

Freeway in Iran.pngRoad5.png

آزادراه 5
5 آزادراه
تقاطع‌های اصلی
از: تهران، استان تهران
Zeichen 102 - Kreuzung oder Einmündung mit Vorfahrt von rechts, StVO 1970.svgExpressway in Iran.png بزرگراه آزادگان
  Road48.png جاده ۴۸
Road56.png جاده ۵۶
Road37.png جاده ۳۷
Road39.png جاده ۳۹
Road41.png جاده ۴۱
به: سربندر، استان خوزستان
AB-Kreuz-blaugrün.svgRoad96.png جاده ۹۶ (ایران)
موقعیت
استان‌ها: استان تهران، استان مرکزی، استان قم، استان لرستان، استان خوزستان
شهرستان‌ها: پردیس، استان تهران
پرند، استان تهران
ساوه، استان مرکزی
سلفچگان، استان قم
اراک، استان مرکزی
شازند، استان مرکزی
بروجرد، استان لرستان
خرم‌آباد، استان خوزستان
اندیمشک، استان خوزستان
دزفول، استان خوزستان
شوشتر، استان خوزستان
ملاثانی، استان خوزستان
اهواز، استان خوزستان
بندر امام خمینی، استان خوزستان
سیستم بزرگ‌راه

بزرگ‌راه‌های ایران

آزادراه‌ها

آزادراه ۵ یا آزادراه تهران–ساوه آزادراهی است که از شمال ایران آغاز می‌شود و شهرهای تهران و غرب ایران را به شهرهای جنوب و بندر امام خمینی را به هم متّصل می‌کند. این آزادراه بخشی از محور شمال به جنوب می‌باشد.

بخش‌ها[ویرایش]

  • آزادراه تهران، پردیس
  • کمربندی آزادگان
  • آزادراه تهران، ساوه
  • آزادراه ساوه، اراک (ساوه، سلفچگان، اراک) (تکمیل نشده)
  • کنار گذر شمالی اراک
  • آزادراه اراک، بروجرد، خرم آباد (تکمیل نشده)
  • آزادراه خرم زال (خرم آباد - پل زال)
  • آزادراه پل زال، اندیمشک
  • کنارگذر اندیمشک، دزفول
  • کنارگذر شوشتر (پل کابلی شوشتر)
  • آزادراه اندیمشک، اهواز (اندیمشک، دزفول، شوشتر، ملاثانی، اهواز) (تکمیل نشده)
  • آزادراه اهواز، بندر امام‌خمینی

آزادراه تهران پردیس[ویرایش]

تقاطع آزادراه ۵ با جاده ۵۶ در سلفچگان.

قطعه شمالی آزادراه ۵ است.

آزادراه خرم زال[ویرایش]

آزادراه خرم‌زال

آزادراه خُرَم زال که با نام آزادراه خرم‌آباد - پل زال نیز شناخته می‌شود و عملیات ساخت آن از سال ۱۳۸۴ آغاز شده بود در حد فاصل دو شهر خرم‌آباد و اندیمشک به طول ۱۰۴ کیلومتر قرار گرفته‌است. از جمله اهداف ساخت این آزادراه کاهش تصادفات، کاهش زمان سفر و همچنین صرفه جویی سالانه ۴۰۰ میلیارد ریال در مصرف سوخت، کاهش ۶۰ کیلومتری طول آزاد راه نسبت به مسیر قدیمی خرم‌آباد - پلدختر - اندیمشک، کاهش بار ترافیکی و افزایش سرعت مطمئن در این محور عنوان شده‌است.[۱]

ویژگی‌ها[ویرایش]

آزادراه خرم زال دارای ۱۴ دهنه تونل دوقلو به طول ۲۵ کیلومتر (که طولانی‌ترین آنها دارای طول تقریبی ۴ کیلومتر است)، ۱۴۰ دهنه پل کوچک، دو تقاطع غیرهمسطح و ۲۸ پل بزرگ به طول ۲ هزار و ۶۰۰ متر. ساخت این آزادراه حدود هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال هزینه داشته‌است که ۵۰ درصد هزینه آن توسط دولت و ۵۰ درصد بقیه آن توسط بخش خصوصی تأمین شده‌است. عوارض دریافتی از خودروها در این آزادراه طی ۱۸ سال پس از بهره‌برداری به بخش خصوصی تعلق خواهد داشت.[۱] این آزادراه به صورت چهار خطه و با عرضی در حدود ۲۶ متر احداث شده‌است. آزادراه در فاصله ۱۸ کیلومتری جنوب غربی خرم‌آباد آغاز شده و در ۳٫۵ کیلومتری روستای پل زال واقع در حدود ۶۰ کیلومتری شهر اندیمشک خاتمه می‌یابد.[۲]

ساخت[ویرایش]

این آزادراه به طول ۱۰۴ کیلومتر بوده و برای آن ۱۴ تونل به طول مجموع ۲۵ کیلومتر و ۲۸ دهنه پل بزرگ به طول مجموع ۲۸۰۰ متر ساخته شده‌است. همچنین ساخت ۲ تقاطع غیر همسطح نیز از دیگر سازه‌های آن به حساب می‌آید. هزینه ساخت کل پروژه ۷۵۰ میلیارد تومان برآورد شده‌است که نیمی از آن توسط بخش خصوصی تأمین شده‌است. در زمان ساخت این طرح عظیم، ۴۰۰۰ نفر مشغول به کار احداث این پروژ] بودند.[۳]

خسارت به طبیعت[ویرایش]

احداث این آزادراه دوهزار هکتار از عرصه‌های طبیعی استان لرستان را نابود کرده‌است.[۴] آزادراه خرم زال از نقاط بکر و جنگل‌های بلوط جنوب لرستان عبور کرده‌است.

بهره‌برداری[ویرایش]

این آزادراه در تاریخ ۱۱ آبان ۱۳۸۹ با حضور محمود احمدی‌نژاد و حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری وقت به صورت رسمی به بهره‌برداری رسید.[۵]

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ «آزاد راه خرم‌آباد-پل زال افتتاح شد»(فارسی)‎. جام جم آنلاین، سه شنبه ۱۱ آبان ۱۳۸۹. بازبینی‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹. 
  2. «ویژگی‌های آزاد راه خرم‌آباد پل زال»(فارسی)‎. پایگاه اطلاع‌رسانی دولت، ۱۳۸۹/۰۸/۱۱. بازبینی‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹. 
  3. افتتاح آزادراه خرم‌آباد - پل زال روزنامه ایران
  4. «خسارات آزاد راه "خرم زال" به طبیعت لرستان باید جبران شود». خبرگزاری مهر، ۱۳۸۹/۰۸/۱۴. بازبینی‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹. 
  5. «آزاد راه خرم‌آباد- پل زال توسط رئیس‌جمهور افتتاح شد»(فارسی)‎. همشهری آنلاین، ۱۳۸۹/۰۸/۱۱. بازبینی‌شده در ۱۵ آبان ۱۳۸۹.