یوروفایتر تایفون
 |
|
| یوروفایتر تایفون | |
|---|---|
 |
|
| یوروفایتر اف۲ نیروی هوایی پادشاهی بریتانیا | |
| نوع هواپیما | جنگنده چندمنظوره |
| شرکت سازنده | شرکت یوروفایتر گامبها |
| نخستین پرواز | ۲۷ مارس ۱۹۹۴ |
| تاریخ رونمایی | ۴ اوت ۲۰۰۳ |
| وضعیت کنونی | عملیاتی |
| بکارگیرنده(ها) |  نیروی هوایی پادشاهی بریتانیا لوفتوافه نیروی هوایی ایتالیا نیروی هوایی اسپانیا نیروی هوایی سلطنتی سعودی نیروی هوایی اتریش |
| تعداد ساختهشده | بیش از ۲۰۰ فروند (دسامبر ۲۰۰۹) ۴۷۱ فروند سفارش گرفته |
| بهای هر فروند | ۶۳ میلیون یورو (۶۹٫۳ میلیون پوند) |
| توسعه یافتهٔ | بریتیش آئرواسپیش ئیایپی، ایایدیاس |
یوروفایتر تایفون (Eurofighter Typhoon) یک جت جنگنده چندمنظورهٔ دوموتوره با کانارد و بال دلتا است. این هواپیما توسط کنسرسیومی اروپایی متشکل از سه شرکت بیایئی سیستمز، ایایدیاس و آلنیا آئروناتیکا (Alenia Aeronautica) تحت کمپانی یوروفایتر جیامبیاچ (Eurofighter GmbH) طراحی و ساخته شد. این پروژه توسط نتما (NETMA، یوروفایتر ناتو و آژانس مدیریت تورنادو) که به عنوان مشتری اصلی فعالیت میکند مدیریت شد.
این هواپیما در حال تولید انبوه است و خرید آن تحت سه قرارداد یا رده (Tranche) مجزا صورت میگیرد که هر یک برای تولید هواپیمایی با امکانات بهبود یافته هستند. تاکنون این هواپیما در نیروی هوایی پادشاهی بریتانیا، آلمان، ایتالیا، اسپانیا و اتریش و عربستان سعودی وارد خدمت شدهاست.
محتویات |
طرح هواپیما [ویرایش]
سازه هوایی و ابزار ناوبری [ویرایش]
تایفون سازهای سبک وزن دارد (۸۲٪ کامپوزیت شامل ۷۰٪ فیبر کربن + ۱۲٪ شیشه تقویت شده) با عمر ۶۰۰۰ ساعت پرواز. این جنگنده با داشتن طراحی ثبات آرام (relaxed stability) دارای مانورپذیری خوبی در سرعتهای بالا یا پایین است. سیستم پرواز با سیم طراحی شده برای این هواپیما را بدون نیاز به مراقبت خواندهاند چرا که امکان انجام مانورهای خارج از توان هواپیما را به خلبان نمیدهد.
کنترل گردش توسط فلپرونهای بال انجام میشود. کنترل استقرار (Pitch) با فلپرونها و فورپلنها انجام میشود. کنترل انحراف هم با رادر انجام میشود. کنترل این اجزا با دو سیستم مستقل هیدرولیک است که مسئولیت اجزای دیگری همچون شیشه کابین، ترمز را نیز دارد. هر سیستم هیدرولیک با جعبهدنده موتور نیرویی باد قدرت ۴۰۰۰ پیاسآی نیرو مییابد.
ناوبری با جیپیاس و یک سیستم درونی ناوبری صورت میگیرد. تایفون میتواند از سیستم فرود با ابزار (ILS) نیز برای فرود در آب و هوای بد بهره گیرد.
این هواپیما از یک سیستم پیچیده شدیدا درونساز شده دفاعی کمک میگیرد که پراتورین نام دارد. ردگیری تهدید با گیرنده هشدار راداری (RWR) و اخطار دهنده نزدیک شدن موشک (MAW) و یک سیستم گیرنده اخطار لیزری (LWR فقط در تایفونهای انگلیسی) صورت میگیرد. حفاظت توسط چف و فلیر و ایسیام و همچنین دکوی راداری یدککشی شدهاست.
پراتورین به طور خودکار تهدیدات دنیای خارج را رصد و پاسخ میگوید. این سیستم برای خلبان ارزیابی اولویتبندی شدهای از تهدیدات زمینی و هوایی را فراهم میسازد. میتواند به یک تهدید منفرد یا تهدیدات متعدد پاسخ دهد.
هواپیما همچنین دارای یک فاصله سنج پیشرفته زمینی است که بر اساس سیستم ناوبری بر اساس زمینی ترپروم (TERPROM) که قبلا توسط تورنادو به کار رفته استفاده میکند. این سیستم کلا بهبود یافته و با نمایشگرهای کابین و کنترلگرها یکسانسازی شدهاست.
سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات (MIDS) ۱۶ لینک داده را برای تایفون فراهم میسازد.
کابین خلبان [ویرایش]
یوروفایتر دارای یک کابین شیشهای بدون هیچ نوع ابزار سنتی است. در کابین سه نمایشگر تمام رنگی چندمنظوره دید پایین (MHDD)، یک نمایشگر دید بالای وسیع (HUD) با فروسرخ نگاه به جلو، صدا و دست روی تراتل و استیک (Voice+HOTAS). سیستم سیمبولوژی سوارشده روی کلاهخود (HMSS)، سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات (MIDS)، ابزار ورود دستی اطلاعات (MDEF) مستقر در سمت چپ گلیرشیلد و یک سیستم کاملا یکپارچه هشدار با پانل نمایش هشدارها (DWP). ابزارهای پرواز رجوعی با نور LED در سمت راست گلیرشیلد مستقر شدهاند.
خلبان هواپیما را به وسیله استیک مرکزی و تراتل سمت چپ به پرواز درمیآورد. خروج اضطراری توسط صندلی مارتین بیکر امکا.۱۶آ انجامپذیر است.
کاربران [ویرایش]
- نیروی هوایی اتریش، ۱۵ فروند
- نیروی هوایی آلمان: ۱۰۰ فروند (+۱۴۳ فروند سفارش)
- نیروی هوایی ایتالیا: ۶۲ فروند (+۹۶ فروند سفارش)
- نیروی هوایی سلطنتی سعودی: ۲۴ فروند (+۷۲ فروند سفارش)
- نیروی هوایی اسپانیا: ۴۵ فروند (+۷۳ فروند سفارش)
- نیروی هوایی بریتانیا: ۱۰۰ فروند (+۱۴۶ فروند سفارش)
- پادشاهی عمان: ۱۲ فروند سفارش
.jpg)
مشخصات [ویرایش]
منبع اطلاعات اطلاعات عملکرد تایفون,[۱] RAF Typhoon,[۲] BAE Systems page,[۳] AFM,[۴] Superfighters[۵]
مشخصات عمومی
- خدمه: ۱ (عملیاتی)، ۲ (آموزشی)
- طول: ۱۵/۹۶ متر (52 ft 5 in)
- پهنای بال: ۱۰/۹۵ متر (35 ft 11 in)
- ارتفاع: ۵/۲۸ متر (17 ft 4 in)
- بال: مساحت ۵۰ مترمربع (538 ft²)
- وزن خالی: ۱۱۰۰۰ کیلوگرم (24,250 lb)
- وزن بارگیری: ۱۵۵۵۰ کیلوگرم (34,280 lb)
- بیشینه وزن برخاست: ۲۳۰۰۰ کیلوگرم (51,800 lb)
- پیشرانه: ۲× یوروجت ئیجی۲۰۰ پسسوز توربوفن
- نیرو ی خشک: ۶۰ کیلونیوتن (13,500 lbf) هرکدام
- نیرو با پس سوز ۹۰ کیلونیوتن (20,250 lbf) هرکدام
عملکرد
- سرعت بیشینه: ** در ارتفاع: +۲ ماخ، ۲۴۹۵ کیلومتر بر ساعت، ۱۹۵۰ مایل بر ساعت[۶][۷]
- برد: ۲۹۰۰ کیلومتر (1,840 mi)
- شعاع عملیاتی: ** حمله زمینی (ارتفاع پایین): ۶۰۱ کیلومتر
- حمله زمینی (عادی): ۱۳۸۹ کیلومتر
- دفاع هوایی با ۳ ساعت CAP: ۱۸۵ کیلومتر
- دفاع هوایی با ۱۰ دقیقه تاخیر: ۱۳۸۹ کیلومتر (۸۶۳ ناتیکال مایل) [۱۱]
- برد ترابری: ۳۷۹۰ کیلومتر (2,300 mi)
- سقف پروازی: ۱۹۸۱۰ متر (65,000 ft)
- نرخ اوجگیری: +۳۱۵ متر بر ثانیه[۱۲][۱۳] (62,000 ft/min[۱۴])
- بارگیری بال: ۳۰۷ کیلوگرم بر مترمربع[۸] (63 lb/ft²)
جنگافزار
- توپها: ۱×۲۷ میلیمتری موزر بیکا-۲۷ با ۱۵۰ گلوله
- موشکها: ** موشکهای هوا به هوا:
-
- ایم-۹ سایدوایندر، آیم-۱۳۲ آسرام، ایم-۱۲۰ آمرام، آیآرآیاس-تی و در آینده امبیدیآ متئور
- موشکهای هوا به زمین
-
- بمبها: پیوی، سری بمبهای هدایت لیزری ال جی بی، جیدیایام، هوپ-هوسبو
- غیره:
- پاد پرتاب کننده چف و فلیر
- پادهای جنگ الکترونیک (ایسیام)
- پاد نشانهگیری لایتنینگ
- تا ۳ مخزن سوخت اضافه برای ماموریتهای ترابری
تجهیزات پروازی
- رادار یورورادار کپتور
- سیستم جستجو و ردگیری فروسرخ غیرفعال (پایریت)
منابع [ویرایش]
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا، «Eurofighter Typhoon»، ویکیپدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۴ مارس ۲۰۱۰).
- ↑ Typhoon Performance Data، شرکت یوروفایتر
- ↑ "Typhoon." Raf.mod.uk, 1 July 2005. Retrieved: 28 November 2009.
- ↑ Typhoon page, BAE Systems.
- ↑ ۴٫۰ ۴٫۱ "Kings of Swing." AirForces Monthly, August 2008.
- ↑ Williams, Mel, ed. "Dassault Rafale". Superfighters, The Next Generation of Combat Aircraft. London: AIRtime, 2002. ISBN 1-880588-53-6.
- ↑ Austrian airforce (2,495 km/h at 10,975 m altitude) translation, NASA Mach and Speed of Sound
- ↑ Airpower Austria (Mader - Janes correspondent: performance values with 2 BVR and 4 WVR rockets "Translation." google.de. Retrieved: 28 November 2009.
- ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ Spick, Mike. "Eurofighter EF 2000 Typhoon". Brassey's Modern Fighters: The Ultimate Guide to In-Flight Tactics, Technology, Weapons, and Equipment. Washington, DC: Potomac Books Inc, 2002. ISBN 1-57488-462-X.
- ↑ See عدد ماخ for relationship.
- ↑ Switzerland Eurofigther website: Average Speed without afterburner Mach 1.5 (Supercruise), "Translation." google.de. Retrieved: 28 November 2009.
- ↑ "Eurofighter." fas.org. Retrieved: 1 November 2009.
- ↑ "Eurofighter Tech." doppeladler.com. Retrieved: 1 November 2009.
- ↑ title=Eurofighter climb rate 25% better as F-16 (254 m/s x 1.25 = 317.5 m/s)." Flug-revue.rotor.com, 9 April 1999. Retrieved: 28 November 2009.
- ↑ "News." telegraph.co.uk. Retrieved: 1 November 2009.
 |
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ یوروفایتر تایفون موجود است. |
