کرایسلر ۳۰۰

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
این مقاله دربارهٔ خودروهای کرایسلر ۳۰۰ ساخت دهه‌های ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰ میلادی است. برای خودروهای کرایسلر ۳۰۰ سری لتر دههٔ ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰، کرایسلر ۳۰۰ سری لتر را ببینید. برای خودروهای کرایسلر ۳۰۰ سری نان-لتر، کرایسلر ۳۰۰ سری نان-لتر را ببینید. برای خودروی کرایسلر ۳۰۰ ساخته شده از ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۴، کرایسلر ۳۰۰ام را ببینید.
کرایسلر ۳۰۰
دید کلی
شرکتکرایسلر[الف]
نام‌های دیگرلانچیا تما (اروپا؛ ۲۰۱۱–۲۰۱۴)
تولیدفوریه ۲۰۰۴[۱]–دسامبر ۲۰۲۳
مدل سال۲۰۰۵–۲۰۲۳
بدنه و شاسی
کلاسخودروی لوکس[۲]
طرح‌بندیموتور جلو-محور عقب/چهار چرخ متحرک
گاه‌شمار
پیشینبرای کرایسلر ۳۰۰:
کرایسلر ۳۰۰ام
کرایسلر کنکورد
کرایسلر اینترپید (کانادا)
برای لانچیا تما:
لانچیا ثسیس (اروپا)

کرایسلر ۳۰۰ (به انگلیسی: Chrysler 300) یک خودروی اندازه بزرگ لوکس[۳][۴][۵][۶] موتور جلو-محور عقب است که توسط شرکت اف‌سی‌ای یواس (فیات کرایسلر امروزی، کرایسلر سابق) تولید شده و به فروش می‌رسد. این خودرو در نسل اول (مدل‌های سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰) در دو نوع چهار در سدان و استیشن واگن، و در نسل دوم امروزی (مدل‌های سال ۲۰۱۱ تاکنون) تنها در نوع چهار در سدان تولید شده‌است. نسل دوم کرایسلر ۳۰۰ در بریتانیا و ایرلند با نام کرایسلر ۳۰۰سی، و در دیگر کشورهای اروپایی با نام لانچیا تما به فروش می‌رسد.[۷]

نسل اول (ال‌ایکس؛ ۲۰۰۵–۲۰۱۰)[ویرایش]

نسل اول
دید کلی
نام‌های دیگرکرایسلر ۳۰۰سی
تولیدژانویه ۲۰۰۴–۲۰۱۰
مدل سال۲۰۰۵–۲۰۱۰
مونتاژبرمپتون، انتاریو، کانادا (خط تولید برمپتون)[۸]
گراتس، اتریش (مگنا اشتایر) (۲۰۰۵–۲۰۱۰)
پکن، چین (بنز پکن) (۲۰۰۶–۲۰۰۹)[۹]
طراحرالف گیلس (۲۰۰۱)
فریمن توماس (۲۰۰۱)
بدنه و شاسی
شکل بدنه۴ در سدان ناچ‌بک
۵ در استیشن واگن (اروپا و استرالیا)
سکوپلت‌فرم ال‌ایکس کرایسلر
خودروهای وابستهدوج چارجر
دوج چلنجر
دوج مگنوم
پیشرانه
موتور
  • ۲٫۷ لیتری ئی‌ئی‌آر وی۶
  • ۳٫۵ لیتری ئی‌جی‌جی وی۶
  • ۵٫۷ لیتری ئی‌زدبی همی وی۸
  • ۶٫۱ لیتری ئی‌اس‌اف همی وی۸
  • ۳٫۰ لیتری اوام۶۴۲ وی۶ توربودیزل
جعبه‌دنده۴ دندهٔ ۴۲آرال‌ئی خودکار
۵ دندهٔ دبلیو۵ای۵۸۰ خودکار
ابعاد
فاصله بین محورها۳٬۰۴۸ میلیمتر (۱۲۰٫۰ اینچ)[۱۰]
درازا۵٬۰۲۴ میلیمتر (۱۹۷٫۸ اینچ)
پهنا۱٬۸۸۲ میلیمتر (۷۴٫۱ اینچ)
بلندی۱٬۴۸۳ میلیمتر (۵۸٫۴ اینچ)
اس‌آرتی-۸: ۱٬۴۷۱ میلیمتر (۵۷٫۹ اینچ)
وزن خالص۱٬۶۸۸–۱٬۸۳۵ کیلوگرم (۳٬۷۲۱–۴٬۰۴۵ پوند)[۱۱][۱۲]

خودروی ۳۰۰ در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک ۲۰۰۳ به عنوان یک خودروی مفهومی طراحی شده توسط بروک براون معرفی شد و تولید آن در ژانویه ۲۰۰۴ برای مدل سال ۲۰۰۵ کلید خورد. کرایسلر ۳۰۰ بر اساس تفسیر مدرنی از طراحی خودروی کرایسلر سی-۳۰۰ طراحی شد. خصوصیات طراحی این خودرو شامل جلوپنجرهٔ بزرگ، درب موتور طویل و حد سقف کوتاه بود که از خصوصیات بارز مدل‌های قدیمی بودند. در طراحی ۳۰۰، عناصر زیادی از جمله تزئینات داخلی از جنس کروم و پوشش لاک لاکپشت بر روی فرمان و دسته‌دنده، از خودروی مفهومی کرایسلر کرونوس به عاریت گرفته شده‌بود.[۱۳]

تنوع مدل[ویرایش]

مدل پایه[ویرایش]

مدل پایهٔ ۳۰۰ (شناخته شده با نام ۳۰۰سی در برخی کشورها) با امکاناتی همچون رینگ‌های چرخ ۱۷ اینچی به صورت استاندارد، پوشش برای رینگ‌ها، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، پخش MP3 با یک دیسک‌گردان و ورودی جک استریو، تنظیم برقی صندلی راننده و جعبه‌دندهٔ ۴ سرعتهٔ خودکار عرضه شد. این خودرو به یک موتور وی۶ ئی‌ئی‌آر با حجم ۲٫۷ لیتر (۲٬۷۳۶ سانتی‌متر مکعب) و با نیروی تولیدی ۱۹۰ اسب بخار (۱۴۲ کیلووات) مجهز بود. در کانادا، موتور در نظر گرفته‌شده برای این مدل، همان موتور وی۶ با حجم ۳٫۵ لیتر (۳٬۵۱۸ سانتی‌متر مکعب) استفاده شده در مدل تورینگ بود. این مدل به‌طور استاندارد با طرح محور عقب عرضه شد و طرح چهار چرخ متحرک نیز برای آن قابل سفارش بود. نام مدل پایهٔ کرایسلر ۳۰۰ در سال ۲۰۰۸ به ال‌ایکس تغییر یافت که این نام بر روی پلت‌فرم آن به عنوان کد باقی ماند.[۱۴]

مدل تورینگ[ویرایش]

مدل تورینگ با یک پیشرانهٔ وی۶ با حجم ۳٫۵ لیتر (۳٬۵۱۸ سانتی‌متر مکعب) تجهیز شد که توانایی تولید ۲۵۰ اسب بخار (۱۸۶ کیلووات) نیرو و ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۱ پوند-فوت) گشتاور را داشت؛ این قدرت موتور بوسیلهٔ جعبه‌دنده‌های ۴ سرعته یا ۵ سرعتهٔ خودکار (بسته به سال و طرح چرخ‌های متحرک) به چرخ‌ها منتقل می‌شد. از جمله امکانات در نظر گرفته‌شده برای این مدل می‌توان به رینگ‌های چرخ آلومینیومی ۱۷ اینچی، رادیو ای‌ام/اف‌ام مجهز به پخش سی‌دی و ورودی جک استریو، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ورود بدون کلید، روکش چرمی صندلی‌ها و رادیوی ماهواره‌ای سیریوس اشاره کرد. نام این مدل برای مدل‌های سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ به تورینگ پلاس تغییر یافت.[۱۴]

۳۰۰سی[ویرایش]

کرایسلر ۳۰۰سی

مدل ۳۰۰سی دارای پیشرانهٔ ۵٫۷ لیتری همی وی۸ بود[۱۴] که با بهره‌مندی از سامانهٔ حجم موتور چندگانه (به انگلیسی: Multidisplacement System) (مخفف انگلیسی: MDS)، می‌توانست در زمان عدم نیاز به حداکثر قدرت موتور و جهت کاهش مصرف سوخت، ۴ عدد از سیلندرها را از مدار خارج کند. بر اساس رتبه‌بندی سازمان حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا، مصرف سوخت کرایسلر ۳۰۰سی برابر با ۱۶ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۱۴٫۷ مایل بر گالون آمریکایی) در شهر و ۱۰ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۲۳٫۵ مایل بر گالون آمریکایی) در جاده و بزرگراه است. در صورت فعال بودن هر ۸ سیلندر پیشرانه، این خودرو دارای توان خروجی ۳۴۰ اسب بخار (۲۵۴ کیلووات) و گشتاور تولیدی ۵۲۹ نیوتن متر (۳۹۰ پوند-فوت) می‌باشد که این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده ۵ سرعتهٔ خودکار به چرخ‌ها منتقل می‌شود. دیگر امکانات این مدل، رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی با پوشش کروم، سامانهٔ سرگرمی رسانه‌ای مای‌گیگ کرایسلر، رادیوی ماهواره‌ای سیریوس و تلویزیون‌های نصب شده برای صندلی‌های عقب را شامل می‌شوند. به دلیل استفاده از سرسیلندرهای همی، در این پیشرانه از آرایش دوگانهٔ محور اهرم‌های سوپاپ (انگشتی‌ها) به همراه میل بادامک تعبیه شده در بلوک سیلندر و ترکیب سوپاپ رو (OHV) و میله فشار استفاده شده‌است. برای احتراق بهینهٔ ترکیب سوخت و هوا، و همچنین کاهش آلاینده‌های خروجی موتور، در این پیشرانه دو شمع برای هر سیلندر تعبیه شده‌است. در مدل‌های سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰، توان تولیدی پیشرانه به ۳۶۰ اسب بخار (۲۶۸ کیلووات) افزایش پیدا کرد.[۱۵]

اس‌آرتی-۸[ویرایش]

کرایسلر ۳۰۰سی اس‌آرتی-۸

مدل اس‌آرتی-۸ (به انگلیسی: SRT-8) به یک موتور وی۸ همی با حجم ۶٫۱ لیتر (۶٬۰۵۹ سانتی‌متر مکعب) مجهز بود که قابلیت تولید ۴۲۵ اسب بخار (۳۱۷ کیلووات) قدرت در دور موتور ۶٬۲۰۰ دور بر دقیقه و ۵۶۹ نیوتن متر (۴۲۰ پوند-فوت) گشتاور در ۴٬۸۰۰ دور بر دقیقه را دارا بود. شتاب ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) این خودرو برابر با ۴٫۹ ثانیه بود.[۱۶]

انواع دیگر[ویرایش]

استیشن واگن[ویرایش]

کرایسلر ۳۰۰سی تورینگ ۲۰۱۰

خودروی کرایسلر ۳۰۰سی در اروپا، استرالیا و ژاپن در دو نوع ۴ در سدان ناچ‌بک و ۵ در استیشن واگن به فروش می‌رسید. در مدل استیشن واگن، که با نام ۳۰۰سی تورینگ (با سطح امکاناتی مدل ۳۰۰ به نام تورینگ اشتباه نشود) شناخته می‌شد، بیشتر قطعات بدنهٔ استفاده شده در قسمت عقب و بعد از ستون سی، و همچنین طراحی رینگ‌های چرخ، با خودروی دوج مگنوم مشترک بود. مدل پایهٔ کرایسلر ۳۰۰ در اروپا عرضه نشد و به‌جای آن تمام خودروهای موجود در بازار اروپا در مدل ۳۰۰سی و با دو موتور وی۶ دیزل یا وی۸ بنزینی عرضه شدند. در اروپا، به دلیل بالا بودن قیمت بنزین، موتور وی۶ دیزل بسیار مقرون به صرفه و محبوب بود. تولید تمام مدل‌های ۳۰۰سی تورینگ، سدان‌های ۳۰۰سی اروپایی و همچنین مدل‌های فرمان راست از ژوئن ۲۰۰۵ و در کارخانهٔ مگنا اشتایر در گراتس اتریش آغاز شد.[۱۷] تولید مدل استیشن واگن پس از نسل اول متوقف شد.

دیزل (۲۰۰۶–۲۰۱۱)[ویرایش]

در اروپا و استرالیا، یک موتور وی۶ ۳٫۰ لیتری دیزل ساخت شرکت مرسدس-بنز با قدرت ۲۱۵ اسب بخار (۱۶۰ کیلووات) در دور موتور ۳٬۸۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۵۱۰ نیوتن متر (۳۷۶ پوند-فوت) در ۱٬۶۰۰ دور بر دقیقه نیز در دسترس بود. مصرف سوخت ۳۰۰سی دیزل معادل ۹٫۰ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۲۶٫۲ مایل بر گالون آمریکایی) در شهر، ۵٫۵ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۲٫۸ مایل بر گالون آمریکایی) در بزرگراه و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر با ۶٫۷۴ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۳۴٫۹ مایل بر گالون آمریکایی) بود. شتاب ۰–۶۰ مایل بر ساعت (۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت) این مدل ۷٫۹ ثانیه بود؛ در حالی که حداکثر سرعت آن (۲۲۵ کیلومتر بر ساعت (۱۴۰ مایل بر ساعت)) با مدل‌های مجهز به موتور وی۶ بنزینی برابری می‌کرد.

مدل‌های عرضه شده در بریتانیا در سال ۲۰۰۸، شامل مدل‌های سدان و استیشن واگن با طراحی اس‌آرتی نیز می‌شدند که امکاناتی نظیر رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی اس‌آرتی با بازوهای قوسی شکل، جلوپنجره با نوارهای کرومی، مسیریاب ماهواره‌ای مای‌گیگ، غربیلک فرمان اس‌آرتی-۸، صندلی‌های چرمی اسپورت اس‌آرتی-۸ و تزئینات داخلی از جنس فیبر کربن را در بر می‌گرفت.[۱۸]

بیجینگ اتو تی۸[ویرایش]

بیجینگ اتو تی۸ یک نسخه لیموزین چینی از کرایسلر ۳۰۰ بود که بیجینگ اتو دو نمونه اولیه از آن تولید کرد. تی۸ یک دماغه جدید به سبک کادیلاک و یک قسمت عقب جدید داشت. با این حال، بقیه طراحی بدون تغییر از کرایسلر ۳۰۰ استاندارد باقی مانده‌است. تنها تغییرات در داخل، فرمان اصلاح شده با لوگوی به‌روز شده بود. بیجینگ اتو حق ادامه استفاده از پلت‌فرم(ها) یا موتور(های) لازم برای تولید خودرو را نداشت؛ بنابراین، ادامه چشم‌انداز توسعه و تولید تی۸ در سال ۲۰۰۹ به پایان رسید.[۱۹]

نسل دوم (ال‌دی؛ ۲۰۱۱–اکنون)[ویرایش]

نسل دوم
دید کلی
نام‌های دیگرلانچیا تما (اروپا؛ ۲۰۱۱–۲۰۱۴)
کرایسلر ۳۰۰سی
تولیددسامبر ۲۰۱۰[۲۰]–دسامبر ۲۰۲۳
مدل سال۲۰۱۱–۲۰۲۳
مونتاژبرمپتون، انتاریو، کانادا (خط تولید برمپتون)[۸]
طراحلو گاسفسکی
بدنه و شاسی
شکل بدنه۴ در ناچ‌بک سدان
سکوپلت‌فرم ال‌دی کرایسلر
خودروهای وابستهدوج چارجر
دوج چلنجر
پیشرانه
موتور۳٫۰ لیتری پنتاستار وی۶ (چین)
۳٫۶ لیتری پنتاستار وی۶
۵٫۷ لیتری همی وی۸
۶٫۴ لیتری همی وی۸
۳٫۰ لیتری وی‌ام ای۶۳۰ توربودیزل وی۶
جعبه‌دنده۵ دندهٔ ۵جی-ترونیک خودکار
۸ دندهٔ ۸اچ‌پی۴۵ خودکار[۲۱]
ابعاد
فاصله بین محورها۳٬۰۵۳ میلیمتر (۱۲۰٫۲ اینچ)
درازا۵٬۰۴۴ میلیمتر (۱۹۸٫۶ اینچ)
پهنا۱٬۹۰۸ میلیمتر (۷۵٫۱ اینچ)
بلندی۱٬۴۸۳ میلیمتر (۵۸٫۴ اینچ)

مدل جدیدی از کرایسلر ۳۰۰ که طراحی آن به‌طور چشمگیری تغییر کرده‌بود، در سال ۲۰۱۱ در قالب یک خودروی ۴ در سدان معرفی شد. با این حال، پلت‌فرم اصلی خودرو، که اکنون «ال‌دی» نامیده می‌شد؛ در حالی که به‌روز شده‌است، هنوز ارتباط نزدیکی با پلت‌فرم اصلی «ال‌ایکس» داشت. تولید این نسل در ۸ دسامبر ۲۰۲۳ متوقف شد.[۲۲]

طراحی ظاهری[ویرایش]

کرایسلر ۳۰۰اس (ایالات متحده، پیش از تغییر چهره)

تغییراتی که در طراحی نمای خارجی کرایسلر ۳۰۰ رخ داده‌است، شامل ورق‌کاری بازبینی‌شده، ستون‌های باریک‌تر، شیشه جلوی مایل‌تر، چراغ‌های جلو از نوع زنون اچ‌آی‌دی، چراغ‌های رانندگی در روز از نوع ال‌ئی‌دی در داخل چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب مجهز به لامپ ال‌ئی‌دی و برآمدگی بیشتر جلوپنجره همراه با آرم بروزرسانی‌شدهٔ کرایسلر می‌شوند. گزینه‌های قابل انتخاب در این مدل نیز سقف بازشوی پانوراما و رینگ‌های آلومینیومی پولیش‌کاری شده را شامل می‌شوند.[۲۳]

مدل‌ها[ویرایش]

لانچیا تما ۲۰۱۱

کرایسلر ۳۰۰ مدل سال ۲۰۱۱ در تیپ‌های تورینگ، لیمیتد، ۳۰۰سی و ۳۰۰سی چهار چرخ متحرک معرفی شد. تیپ‌های تورینگ و لیمیتد با موتور وی۶ پنتاستار عرضه شدند؛ در حالی که مدل‌های سری ۳۰۰سی به صورت استاندارد به موتور ۵٫۷ لیتری همی مجهز شدند.[۲۴]

در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک ۲۰۱۱، یک تیپ لوکس با نام ۳۰۰سی سری اکزکیوتیو در کنار تیپ جدید ۳۰۰اس معرفی شد.[۲۵] مدل ۳۰۰اس که دارای خصوصیات اسپورت است، دارای جلوپنجره و کاسهٔ چراغ‌های جلو به رنگ مشکی بوده و از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی براق با پره‌هایی به رنگ مشکی بهره‌مند است. سیستم صوتی ساخت بیتس بای دکتر دره با ۱۰ بلندگو[۲۶] و پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان،[۲۷] از دیگر خصوصیات این مدل هستند. تیپ لوکس اکزکیوتیو، که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ با نام لانچیا تما در اروپا به فروش رسید، دارای رودری‌ها و کنسول میانی پوشیده شده با چرم، گرم‌کن و خنک‌کننده برای تمام صندلی‌ها و جلوپنجره‌ای که پره‌های افقی و حاشیهٔ آن از کروم پوشیده شده‌اند، می‌باشد.[۲۸]

اس‌آرتی-۸[ویرایش]

کرایسلر ۳۰۰ اس‌آرتی-۸ (استرالیا)

نسخهٔ اس‌آرتی از کرایسلر ۳۰۰ در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک در سال ۲۰۱۱ با موتور ۶٫۴ لیتری وی۸ ۳۹۲ همی معرفی شد. این موتور در دیگر محصولات گروه اس‌آرتی، زیرمجموعهٔ کرایسلر نیز استفاده شده‌است. با وجود این پیشرانه که توانایی تولید ۴۷۰ اسب بخار (۳۵۰ کیلووات) نیرو را دارد، کرایسلر ۳۰۰ اس‌آرتی به شتاب ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) برابر با ۴ ثانیه دست یافته‌است.[۲۹]

علاوه بر قدرت خروجی بیشتر در مدل اس‌آرتی، این مدل از طراحی بیرونی خاصی بهره‌مند است که با عناصری نظیر دماغهٔ پایین‌تر، خروجی‌های اگزوز بزرگ، جایگزینی قطعات کرومی با قطعات همرنگ بدنه و رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی قابل شناسایی است. در این خودرو همچنین از سیستم تعلیقی با ارتفاع کمتر و قابلیت‌های اسپورت، به همراه مجموعه ترمز ساخت شرکت برمبو استفاده شده‌است.[۳۰]

تولید کرایسلر ۳۰۰ اس‌آرتی (یا اس‌آرتی-۸) در ایالات متحده از مدل سال ۲۰۱۵ متوقف شد، اما همچنان در استرالیا، نیوزلند و خاورمیانه به عنوان خودروی پلیس (کرایسلر انفورسر) به فروش می‌رسد. برخلاف اطلاعیه‌های قبلی شرکت کرایسلر، خودروی ۳۰۰ اس‌آرتی همچنان در انواع فرمان راست و چپ در سراسر جهان به فروش می‌رسد.[۳۱]

پیشرانه[ویرایش]

موتورهای ۲٫۷ و ۳٫۵ لیتری مورد استفاده در مدل‌های قبلی، با موتور جدید وی۶ پنتاستار کرایسلر، با قدرت ۲۹۲ اسب بخار (۲۱۸ کیلووات) و گشتاور ۳۵۳ نیوتن متر (۲۶۰ پوند-فوت) جایگزین شده‌اند و موتور وی۸ همی ۵٫۷ لیتری با قدرت ۳۶۳ اسب بخار (۲۷۱ کیلووات) نیز همچنان در دسترس است. یک موتور وی۶ توربودیزل ۳٫۰ لیتری ساخت شرکت وی‌ام موتوری ایتالیا، از گزینه‌های قابل انتخاب برای خریداران این خودرو در اروپا و استرالیا است.[۳۲] از مدل سال ۲۰۱۲ تمامی خودروهای بهره‌مند از موتور وی۶، به جعبه‌دندهٔ ۸ سرعتهٔ تورکفلایت کرایسلر، که تحت نظارت شرکت زداف فریدریشسهافن تولید می‌شود، مجهز شدند.

کرایسلر
مدل موتور حجم موتور قدرت در دور موتور گشتاور در حجم موتور سال
تورینگ ۳٫۶ لیتری وی۶ پنتاستار ۳٬۶۰۴ سانتی‌متر مکعب (۳٫۶ لیتر) ۲۹۲ اسب بخار (۲۱۸ کیلووات) در ۶٬۳۵۰ دور بر دقیقه ۳۵۲ نیوتن متر (۲۶۰ پوند-فوت) در۴٬۸۰۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–اکنون
لیمیتد
۳۰۰اس[۳۳] ۳٫۶ لیتری وی۶ پنتاستار ۳٬۶۰۴ سانتی‌متر مکعب (۳٫۶ لیتر) ۳۰۰ اسب بخار (۲۲۰ کیلووات) ۳۵۸ نیوتن متر (۲۶۴ پوند-فوت) در ۴٬۸۰۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–اکنون
۳۰۰سی و ۳۰۰اس (۲۰۱۲) ۵٫۷ لیتری وی۸ همی ۵٬۶۵۴ سانتی‌متر مکعب (۵٫۷ لیتر) ۳۶۳ اسب بخار (۲۷۱ کیلووات) در ۵٬۱۵۰ دور بر دقیقه ۵۲۷ نیوتن متر (۳۸۹ پوند-فوت) در ۴٬۲۵۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–اکنون
۳۰۰ اس‌آرتی-۸ ۶٫۴ لیتری ۳۹۲ همی وی۸ ۶٬۴۳۰ سانتی‌متر مکعب (۶٫۴ لیتر) ۴۷۰ اسب بخار (۳۵۰ کیلووات) در ۶٬۰۰۰ دور بر دقیقه ۶۳۷ نیوتن متر (۴۷۰ پوند-فوت) در ۴٬۳۰۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۲–۲۰۱۵
لانچیا (کرایسلر یوکی)[۳۴]
بنزینی ۳٫۶ لیتری وی۶ پنتاستار ۳٬۶۰۴ سانتی‌متر مکعب (۳٫۶ لیتر) ۲۸۲ اسب بخار (۲۱۰ کیلووات) در ۶٬۳۵۰ دور بر دقیقه ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۰ پوند-فوت) در ۴٬۶۵۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–۲۰۱۴
دیزل ۳٫۰ لیتری وی۶ وی‌ام موتوری ای۶۳۰ ۲٬۹۸۷ سانتی‌متر مکعب (۳٫۰ لیتر) ۱۸۷ اسب بخار (۱۳۹ کیلووات) در ۴٬۰۰۰ دور بر دقیقه ۴۴۰ نیوتن متر (۳۲۵ پوند-فوت) در ۱٬۶۰۰ تا ۲٬۸۰۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–۲۰۱۴
۲۳۶ اسب بخار (۱۷۶ کیلووات) در ۴٬۰۰۰ دور بر دقیقه ۵۵۰ نیوتن متر (۴۰۶ پوند-فوت) در ۱٬۸۰۰ تا ۲٬۸۰۰ دور بر دقیقه

تغییرات نمای داخلی[ویرایش]

نمای داخلی مدل ۳۰۰سی اکزکیوتیو

تغییرات ایجاد شده در طراحی داخلی، شامل ادوات متمرکز از نوع «سافت-تاچ»، صفحه نمایش لمسی ۸٫۴ اینچی یوکانکت تاچ، کنسول میانی و غربیلک فرمان جدید و صندلی‌های چرمی به صورت استاندارد در تمام تیپ‌ها می‌شود. همچنین کیسه‌های هوای پرده‌ای و نصب‌شده بر روی صندلی‌ها از امکانات پایهٔ این نسل هستند.[۳۵]

تغییر چهره ۲۰۱۵[ویرایش]

کرایسلر ۳۰۰ (ایالات متحده؛ پس از تغییر چهره)
کرایسلر ۳۰۰ (ایالات متحده؛ پس از تغییر چهره)

در اواخر سال ۲۰۱۴، نمونه‌ای از کرایسلر ۳۰۰ با تغییراتی در طراحی ظاهری برای مدل سال ۲۰۱۵ معرفی شد.

تغییرات اعمال شده بر روی این مدل عبارتند از:

بازاریابی[ویرایش]

در پی کارزار تبلیغاتی کرایسلر در سال ۲۰۱۱، ۳ ویدئوی تبلیغاتی تلویزیونی تهیه شدند. اولین ویدئو با نام «بازگشت به خانه» (به انگلیسی: Homecoming) و با حضور انداموکونگ سو، مدافع خط دفاعی تیم فوتبال آمریکایی دیترویت لاینز ساخته شد که او را در حال رانندگی با کرایسلر ۳۰۰ جدید در زادگاهش، شهر بارانی پورتلند، اورگن و مرور خاطراتی از روزهای ابتدایی ورزش کردنش نشان می‌دهد. در ویدئوی دوم، که «نگرش» (به انگلیسی: Attitude) نام دارد، جان وارواتوس، طراح لباس آمریکایی، در یک فروشگاه موسیقی در بروکلین به دنبال یافتن الهاماتی برای کارش می‌گردد و سپس با یک آلبوم موسیقی در زیر بقل، سوار کرایسلر ۳۰۰ خود می‌شود. در سومین ویدئوی تبلیغاتی با نام «چیزهای خوب» (به انگلیسی: Good Things) نیز دکتر دره در حال رانندگی با خودروی کرایسلر ۳۰۰ مدل ۲۰۱۲ مجهز به سیستم صوتی بیتس بای دکتر دره در خیابان‌های لس آنجلس حضور می‌یابد.[۳۶]

تبلیغ تلویزیونی دیگری نیز با نام «با آن روبرو شو» (به انگلیسی: See It Through) با حضور کرایسلر ۳۰۰ و جمعی از افراد مشهور شهر دیترویت، از جمله انداموکونگ سو، بازیکن فوتبال آمریکایی، ساخته شد که در این ویدئو این افراد به خواندن شعری از ادگار گست مربوط به سال ۱۹۱۷ با نام «با آن روبرو شو» می‌پرداختند.[۳۷]

۳۰۰اس توربین[ویرایش]

۳۰۰اس توربین در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۳

در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۳، کرایسلر مدل ۳۰۰اس را برای ادای احترام به کرایسلر توربین ۱۹۶۴ ارائه کرد. این خودرو در دو رنگ برنزی و مشکی، با جلوپنجره‌ای بیش از حد کروم و طراحی رینگ ۲۲ اینچی که یادآور موتیف توربین است در نمایشگاه حاضر شد.[۳۸]

توقف تولید[ویرایش]

در سال ۲۰۲۲، استلانتیس تأیید کرد که سدان کرایسلر ۳۰۰ پس از مدل سال ۲۰۲۳ به‌دلیل فروش ضعیف و همچنین برنامه‌های این شرکت برای تمرکز آیندهٔ خود بر روی خودروهای الکتریکی به جای خودروهای با سوخت فسیلی متوقف خواهد شد. آتلانتیس همچنین اعلام کرد که یک خودروی تمام الکتریکی با نشان کرایسلر جایگزین کرایسلر ۳۰۰ خواهد شد که توسط کانسپت کرایسلر ایرفلو ئی‌وی پیش نمایش شده‌است.[۳۹]

انتظار می‌رود تولید تا دسامبر ۲۰۲۳ ادامه یابد و پس از آن خط تولید در طول سال ۲۰۲۴ بازسازی و به‌طور کامل مدرنیزه شود.[۴۰]

ایمنی[ویرایش]

یورو ان‌سی‌ای‌پی[ویرایش]

در پاییز سال ۲۰۱۱، خودروی لانچیا تما (کرایسلر ۳۰۰ در اروپا) توسط مؤسسهٔ یورو ان‌سی‌ای‌پی (Euro NCAP) از حیث ایمنی مورد آزمایش قرار گرفت.

نتایج این آزمایش در جدول زیر آمده‌است:

نتایج آزمون یورو ان‌سی‌ای‌پی
لانچیا تما (۲۰۱۱)[۴۱]
آزمون امتیاز %
کل: 5/5 ستاره
سرنشین بالغ: ۲۹٫۷ ۸۳%
سرنشین کودک: ۳۷٫۷ ۷۷%
عابر پیاده: ۲۱٫۳ ۵۹%
کمک ایمنی: ۵ ۷۱%

مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها[ویرایش]

امتیازات کرایسلر ۳۰۰ ۲۰۲۲ مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها:[۴۲]
همپوشانی کوچک جلو (راننده): حاشیه‌ای
همپوشانی متوسط جلو خوب
جانبی (تست اصلی) خوب
استحکام سقف خوب
تکیه‌گاه سر و صندلی خوب
چراغ‌های جلو ضعیف
پیشگیری از تصادف جلو (خودرو به خودرو) عالی انتخابی
لنگر صندلی کودک (LATCH) سهولت استفاده قابل قبول

فروش[ویرایش]

سال ایالات متحده کانادا اروپا[i][۴۳] مکزیک استرالیا اروپا به‌عنوان لانچیا تما[ii][۴۴]
۲۰۰۴[۴۵] ۱۱۲٬۹۳۰ ۱۰٬۰۴۸ ۲٬۴۶۰
۲۰۰۵[۴۵] ۱۴۴٬۰۶۸ ۱۴٬۶۵۴ ۵٬۵۲۰ ۱٬۰۰۱[۴۶] ۳۶۳
۲۰۰۶[۴۷] ۱۴۳٬۶۴۷ ۱۳٬۳۱۶ ۱۴٬۱۸۶ ۱٬۰۲۴ ۱٬۸۶۴
۲۰۰۷[۴۷] ۱۲۰٬۶۳۶ ۱۰٬۰۲۱ ۱۳٬۴۶۳ ۶۶۰ ۱٬۶۴۵
۲۰۰۸[۴۸] ۶۲٬۳۵۲ ۷٬۴۴۳ ۷٬۲۴۴ ۴۱۲ ۱٬۰۸۷
۲۰۰۹[۴۹] ۳۸٬۶۰۶ ۵٬۲۳۴ ۳٬۴۲۸ ۲۰۰ ۸۲۲
۲۰۱۰[۵۰] ۳۷٬۱۱۶ ۴٬۱۸۰ ۳٬۵۰۷ ۲۱۸ ۸۷۴
۲۰۱۱[۵۱] ۳۶٬۲۸۵ ۳٬۰۴۵ ۵۰۴ ۳۰۸ ۳۶۰[۵۲] ۶۹۹
۲۰۱۲ ۷۰٬۷۴۷[۵۳] ۵٬۷۶۰ ۲۹۲ ۲۹۳ ۱٬۲۰۶ ۱٬۷۲۹
۲۰۱۳ ۵۷٬۷۲۴[۵۴] ۵٬۳۷۵ ۲۲۱ ۱۵۷ ۲٬۵۰۸ ۲٬۲۳۶
۲۰۱۴ ۵۳٬۳۸۲[۵۵] ۴٬۱۱۷ ۸۸ ۱۱۶ ۱٬۵۸۰ ۳۹۲
۲۰۱۵ ۵۳٬۱۰۹[۵۶] ۴٬۴۴۳ ۱۰ ۱۳۹ ۸۸۰ ۲۸
۲۰۱۶ ۵۳٬۲۴۱[۵۷] ۳٬۶۶۲ ۶ ۸۷ ۴۶۰ ۱۹
۲۰۱۷ ۵۱٬۲۳۷[۵۸] ۴٬۳۳۲ ۸ ۷۷ ۲۵۷
۲۰۱۸ ۴۶٬۵۹۳[۵۹] ۳٬۵۱۲[۶۰] ۶ ۳۹ ۲۵۰
۲۰۱۹ ۲۹٬۲۱۳[۶۱] ۱٬۹۴۹[۶۲] ۵ ۲۹۲
۲۰۲۰ ۱۶٬۶۵۳[۶۳] ۴۴۷[۶۲] ۵ ۲۱۸
۲۰۲۱ ۱۶٬۶۶۲[۶۴] ۷۹۵[۶۵]
۲۰۲۲ ۱۴٬۰۸۷[۶۶] ۲٬۳۰۶[۶۷]
  1. ↑ اروپا: اتحادیه اروپا + بریتانیا + سوئیس + نروژ + ایسلند
  2. ↑ اروپا: اتحادیه اروپا + بریتانیا + سوئیس + نروژ + ایسلند

یادداشت‌ها[ویرایش]

  1. ↑ دایملر کرایسلر (۲۰۰۵–۲۰۰۷)
    کرایسلر ال‌ال‌سی (۲۰۰۷–۲۰۰۹)
    گروه کرایسلر ال‌ال‌سی (۲۰۰۹–۲۰۱۴)
    اف‌سی‌ای یواس ال‌ال‌سی (۲۰۱۴–۲۰۲۱)
    استلانتیس آمریکای شمالی (۲۰۲۱–۲۰۲۳)

منابع[ویرایش]

  1. ↑ "Chrysler Group Begins Production of 2005 Chrysler 300 and Dodge Magnum". automotive-fleet.com. February 17, 2004. Retrieved November 15, 2019.
  2. ↑ «Chrysler 300 Review». Edmunds. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸. Even in its least expensive form, the 300 feels like a luxury car
  3. ↑ "The 2023 Chrysler 300 Speed, Style, and Stability". chrysler.com/2023/300.html. Retrieved February 20, 2023.
  4. ↑ "2021 Chrysler 300 Sspecifications" (PDF). Retrieved February 20, 2023 – via s3.amazonaws.com. EPA Vehicle Class - Large car
  5. ↑ «Chrysler 300 - Consumer Reports». www.consumerreports.org. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸. ...a true luxury car at thousands less than what luxury brands charge.
  6. ↑ Colin Bird (۱۹ سپتامبر ۲۰۱۲). «Is the 2013 Chrysler 300 a Real Luxury Car?». cars.com. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸. .... is arguably the brand's first true luxury nameplate.
  7. ↑ Viknesh Vijayenthiran (۱۴ فوریه ۲۰۱۱). «2011 Geneva Motor Show Preview: Lancia reveals rebadged Chrysler range». Motor Authority. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  8. ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ Alborz Fallah (۱۸ ژوئیه ۲۰۰۹). «Chrysler gets back into production». CarAdvice. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  9. ↑ «Chinese-Built Chrysler 300C At Beijing Auto Show». Motor Authority. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  10. ↑ Stephan Newberry (۲۰۰۵). The Car design yearbook 3. Merrell. شابک ۱-۸۵۸۹۴-۲۴۲-X.
  11. ↑ «2003 Chrysler 300 specifications, information, data». Carfolio.com. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  12. ↑ «First Test: 2005 Chrysler 300C». Motor Trend. بایگانی‌شده از اصلی در ۵ نوامبر ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  13. ↑ «The Chrysler 300 and 300C». به کوشش Allpar.com. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  14. ↑ ۱۴٫۰ ۱۴٫۱ ۱۴٫۲ «2006 Chrysler 300» (PDF). به کوشش media.chrysler. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  15. ↑ «2008 Chrysler 300». Car and Driver. ۱۴ فوریه ۲۰۰۸. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  16. ↑ Arthur St. Antoine (فوریه ۲۰۰۵). «2005 Cadillac CTS-V vs. Chrysler 300C SRT8 vs. Pontiac GTO». Motor Trend. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  17. ↑ "Chrysler Group and Magna Steyr Enter Agreement for Chrysler 300C Production" (Press release). PRNewswire. 27 October 2005. Retrieved 10 April 2013.[پیوند مرده]
  18. ↑ Grant Edwardson (۲۵ فوریه ۲۰۰۸). «Official: Chrysler 300C SRT Diesel Announced». Worldcarfans. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  19. ↑ de Feijter, Tycho (September 22, 2017). "The Beijing Auto T8, A Chinese Limousine Based On The Chrysler 300C". chinacarhistory.com. Retrieved January 21, 2023.
  20. ↑ "How the Chrysler 300 was given New Life". forums.vwvortex.com. January 7, 2011. Retrieved July 8, 2020.
  21. ↑ «New Eight Speed Transmission Introduced by Chrysler». دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  22. ↑ Stellantis (December 9, 2023). "Last Legend Off the Line: 2023 Chrysler 300C Ends Production". PR Newswire (به انگلیسی). Retrieved 2023-12-10.
  23. ↑ Simona (۷ ژانویه ۲۰۱۱). «2011 Chrysler 300». TopSpeed. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  24. ↑ «2011-2014 Chrysler 300C cars (and Lancia Thema) with Luxury Series». Allpar. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  25. ↑ Jonny Lieberman (۲۱ آوریل ۲۰۱۱). «New York 2011: Chrysler offers two distinct flavors of 300 – S and Executive». Motor Trend. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  26. ↑ Nicole Kekeh (۲۷ فوریه ۲۰۱۲). «Meet The Boss Behind Chrysler's Image Makeover; He Is French». Forbes. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  27. ↑ «2012 Chrysler 300 S / 300C Executive Series». Car and Driver. آوریل ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  28. ↑ Evan McCausland (۲۰ آوریل ۲۰۱۱). «First Look: 2012 Chrysler 300S». Automobile Magazine. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  29. ↑ «2012 Chrysler 300 SRT8». News Car Quotes. بایگانی‌شده از اصلی در ۸ اوت ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  30. ↑ Ray Wert (۲۰ آوریل۲۰۱۱). «The 2012 Chrysler 300 SRT8 is the world's angriest refrigerator». Jalopnik. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸. تاریخ وارد شده در |تاریخ= را بررسی کنید (کمک)
  31. ↑ Alex Kierstein (۶ مه ۲۰۱۴). «Say goodbye to Chrysler SRT models». Roadandtrack.com. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  32. ↑ «The all-new 2012 Chrysler 300C is on track to go on sale in Australia in 12 months' time». Car Advice. ۷ ژوئیه ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  33. ↑ «Chrysler 300 Review». به کوشش Edmunds. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  34. ↑ «New Thema: alternative class». lanciapress. ۳۰ اوت ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  35. ↑ «2011 Chrysler 300». newcartestdrive.com. ۱۴ مارس ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  36. ↑ «Chrysler Good Things». Wk.com. ۷ ژوئن ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  37. ↑ «Chrysler See It Through». Wk.com. ۲۲ نوامبر ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  38. ↑ Duchiron, Florian (January 22, 2013). "Chrysler 300 Turbine: en hommage à une technologie oubliée". Autonews (France) (به فرانسوی). Retrieved April 24, 2021.
  39. ↑ Wayland, Michael (2022-09-13). "Chrysler to end production of 300 sedan after rolling out limited edition V-8 model". CNBC.
  40. ↑ "Stellantis Media - Brampton Assembly Plant and Brampton Satellite Stamping Plant". media.stellantisnorthamerica.com. December 2022. Retrieved February 20, 2023.
  41. ↑ "Euro NCAP results for لانچیا تما" (PDF). euroncap.com. 2011.
  42. ↑ "2022 Chrysler 300 4-door sedan". IIHS-HLDI.
  43. ↑ Demandt, Bart (2014-02-10). "Chrysler 300C European sales figures". carsalesbase.com (به انگلیسی). Retrieved 2023-01-27.
  44. ↑ Demandt, Bart (2014-01-28). "Lancia Thema European sales figures". carsalesbase.com (به انگلیسی). Retrieved 2023-01-27.
  45. ↑ ۴۵٫۰ ۴۵٫۱ "Chrysler Group 2005 US Sales". prnewswire.com (Press release). January 3, 2008. Archived from the original on January 21, 2009. Retrieved January 5, 2009.
  46. ↑ "Redireccionamiento". inegi.org.mx.
  47. ↑ ۴۷٫۰ ۴۷٫۱ "Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail". CheersandGears.com. January 3, 2008. Retrieved January 5, 2009.
  48. ↑ "December 2008 Sales: Chrysler LLC". CheersandGears.com. January 5, 2009. Retrieved December 3, 2014.
  49. ↑ "Chrysler Group LLC December 2009 Sales". CheersandGears.com. January 5, 2010. Retrieved December 3, 2014.
  50. ↑ "December 2010 Sales: Chrysler – Cheers & Gears Forums". Cheersandgears.com. January 3, 2011. Retrieved December 3, 2014.
  51. ↑ "Chrysler sales shoot up 37% (26% for 2011)". allpar.com. January 4, 2012. Retrieved July 16, 2022.
  52. ↑ "Sales of Fiat-Alfa Romeo-Jeep in Australia | Vendite di auto FCA in Australia". carsitaly.net.
  53. ↑ "Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent". media.chrysler.com (Press release). January 3, 2013. Retrieved December 3, 2014.
  54. ↑ "Chrysler Group LLC Reports December 2013 U.S. Sales Increased 6 Percent". media.chrysler.com (Press release). January 3, 2014. Retrieved December 3, 2014.
  55. ↑ "FCA US LLC Reports December 2014 U.S. Sales Increased 20 Percent" (PDF). fcausllc.com (Press release). January 5, 2015. Archived from the original (PDF) on December 22, 2015. Retrieved January 7, 2015.
  56. ↑ "FCA US LLC Reports December 2015 U.S. Sales Increased 13 Percent" (PDF). fcausllc.com (Press release). January 5, 2016. Archived from the original (PDF) on January 8, 2016. Retrieved January 7, 2016.
  57. ↑ "FCA US Reports 2016 December and Full-year U.S. Sales". media.fcanorthamerica.com (Press release). January 4, 2017. Retrieved January 4, 2017.
  58. ↑ "FCA US Reports 2017 December and Full-year U.S. Sales". media.fcanorthamerica.com (Press release). January 3, 2018. Retrieved January 3, 2018.
  59. ↑ "FCA US Media – FCA US Reports 2018 December and Full-Year Sales". media.fcanorthamerica.com (Press release). Retrieved April 6, 2019.
  60. ↑ "FCA US Media – FCA Canada Reports December and Full Year Sales Record for Jeep Wrangler". media.fcanorthamerica.com. Retrieved April 6, 2019.
  61. ↑ "FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2019 sales". media.fcanorthamerica.com (Press release). January 3, 2020. Retrieved January 3, 2020.
  62. ↑ ۶۲٫۰ ۶۲٫۱ "FCA Canada Reports Fourth-quarter and Full-Year 2020 Results; Grows Retail Market Share". media.stellantisnorthamerica.com (Press release).
  63. ↑ "FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2020 sales". media.stellantisnorthamerica.com (Press release). January 5, 2021. Retrieved January 5, 2021.
  64. ↑ "FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2021 sales". prnewswire.com (Press release). January 5, 2022. Retrieved January 5, 2022.
  65. ↑ "FCA Canada Reports Fourth-quarter and Full-year 2021 Results, Record Retail Sales Year for Jeep® Grand Cherokee and Jeep Gladiator". media.stellantisnorthamerica.com.
  66. ↑ "FCA Reports Fourth-quarter and Full-year 2022 Sales Results". media.stellantisnorthamerica.com (Press release). 2023-01-04. Retrieved 2023-01-10.
  67. ↑ "FCA Canada reports fourth-quarter 2022 and full-year sales results, becomes #1-seller of plug-in hybrid vehicles in the country". media.stellantisnorthamerica.com (Press release). 2023-01-04. Retrieved 2023-01-10.

پیوند به بیرون[ویرایش]

« پیشین — جدول زمانی خودروهای کرایسلر، ۱۹۷۰–اکنون
نوع دههٔ ۱۹۷۰ دههٔ ۱۹۸۰ دههٔ ۱۹۹۰ دههٔ ۲۰۰۰ دههٔ ۲۰۱۰
۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۰ ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹
کامپکت کوچک سانبیم ایپسیلون
والیانت لنسر
لنسر
اسکورپیون
هوریزون
کامپکت والیانت وولار
آونجر لبارون پی‌تی کروزر دلتا
والیانت گالانت گالانت تاون اند کانتری تاون اند کانتری ئی‌اس \ شدو نئون نئون
اندازه متوسط ۱۵۰ \ آلپاین لبارون \ فانتوم (۲ در) سبرینگ (۲ در) سبرینگ (۲ در)
سنچرا لبارون کروکی سبرینگ کروکی سبرینگ کروکی سبرینگ کروکی ۲۰۰ کروکی
۱۶۰\۱۸۰ کلاس ای لبارون جی‌تی‌اس لبارون (۴ در) سیروس سبرینگ (۴ در) سبرینگ (۴ در) ۲۰۰ (۴ در) ۲۰۰ (۴ در)
۲-لیتر فیفت اونیو اسپریت استراتوس استراتوس
لبارون نیویورکر ساراتوگا \ اسپریت
هانتر جی‌تی‌اس \ لنسر
سیگما داینستی
اندازه بزرگ نیوپورت نیوپورت نیویورکر کنکورد کنکورد ۳۰۰ ۳۰۰
نیویورکر نیویورکر نیویورکر فیفت اونیو نیویورکر ۳۰۰ام
تاون اند کانتری ایمپریال ال‌اچ‌اس ال‌اچ‌اس
۳۰۰ رگال رگال اینترپید اینترپید
وی‌آی‌پی کرایسلر کرایسلر کرایسلر ویژن
والیانت والیانت والیانت والیانت والیانت والیانت
۳۸۳
اسپورت لیزر کانکوئست پراولر کراس‌فایر
دیتونا وایپر
عضلانی والیانت چارجر چارجر
کراس اوور پاسیفیکا
شاسی‌بلند آسپن
مینی‌ون تی‌ئی‌ون
وویجر وویجر وویجر وویجر گرند وویجر گرند وویجر
تاون اند کانتری تاون اند کانتری تاون اند کانتری تاون اند کانتری تاون اند کانتری پاسیفیکا
لیموزین اگزکیوتیو
لوکس شخصی کوردوبا
هرست ۳۰۰ ۳۰۰ ایمپریال
کوپه کاربردی دریفتر
جی‌تی تی‌سی
توضیحات عرضه شده فقط در بازار اروپا
عرضه شده فقط در بازار استرالیا
عرضه شده فقط در بازار آفریقا
عرضه شده فقط در بازارهای آمریکای شمالی خارج از ایالات متحده
عرضه شده فقط در بازار بریتانیا و ایرلند
عرضه شده با نام کرایسلر فقط خارج از ایالات متحده، و با نام دوج و پلایموت فقط در بازار داخلی ایالات متحده
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=کرایسلر_۳۰۰&oldid=38653296»