حفرهزایی
حُفرهزایی (نامهای دیگر: حفرهسازی، خلاءزایی، کاویتاسیون) پدیدهای است که در آن کاهش فشار باعث تبخیر موضعی مایع و ایجاد حبابهایی شود. این پدیده در پروانهٔ کشتیها و اژدرها رخ میدهد.
در این پدیده که معمولاً در مایعات با حرکت متلاطم رخ میهد، فشار موضعی کمتر از فشار بخار مایع میشود. این امر باعث میشود تا مثلاً آب که در شرایط متعارف در ۱۰۰ درجه سانتیگراد شکل گازی پیدا میکند در دماهایی پایینتر زودتر به صورت گاز درآید.
حبابهای گازی ایجاد شده زمانی که دوباره به منطقه پرفشارتر وارد میشوند معمولاً منفجر میشوند. این ترکیدن حبابها شوکی موجمانند ایجاد میکند که صدادار است و میتواند از طریق خوردگی حبابی به پروانههای کشتی آسیب برساند. هر نوع کشتی و هر نوع پروانه صدای حفرهزایی ویژهٔ خود را تولید میکند و این باعث میشود تا خدمه زیردریاییها بتوانند نوع کشتیهای پیرامون خود را شناسایی کنند.
حفرهزایی انواع گوناگونی دارد:[۱]
|
 |
 |
|
|
p: فشار هیدرواستاتیک |
حفرهزایی همچنین یکی از دلایل اولیه لرزش در پمپهای سانتریفوژ است. تولید حباب در پروانه وقتی رخ میدهد که NPSH موجود مکش پمپ کمتر از NPSH لازم پمپ شود. وجود مانع در مسیر مکش، وجود زانوئی در فاصله نزدیک ورودی پمپ و یا شرایط غیر عادی بهرهبرداری از عوامل این مسئله هستند.[۲]
تونلهای حفرهزایی [ویرایش]
در ایران، در دو دانشگاه تونل حفرهزایی وجود دارد:
- آزمایشگاه دریا دانشگاه صنعتی شریف[۳][پیوند مرده][۴].
- آزمایشگاه کاربردی هیدرودینامیک، دانشگاه علم و صنعت
منابع [ویرایش]
- ↑ [http://ittc.sname.org/2002_recomm_proc/7.5-02-03-03.2.pdf ITTC – Recommended Procedures (2002): Testing and Extrapolation Methods Propulsion; Cavitation Description of Cavitation Appearances]
- ↑ پایگاه علوم و تخقیقات صنعت تأسیسات، بازدید: نوامبر ۲۰۰۸.
- ↑ [۱]
- ↑ http://mech.sharif.edu/~mel/CAVITATIONAL%20TUNEL.html
- Kuiper, G. (1994): Resistance and Propulsion of Ships, Technical University Delft
 |
این یک نوشتار خُرد پیرامون فیزیک است. با گسترش آن به ویکیپدیا کمک کنید. |
