والنتینو روسی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو


والنتینو روسی
2005 0409 Valentino Rossi.jpg
اطلاعات شخصی
نام والنتینو روسی
تاریخ تولد ۱۶ فوریهٔ ۱۹۷۹(۱۹۷۹-02-۱۶) ‏(۳۵ سال)
محل تولد اوربینو، ایتالیا
فعالیت
ملیت ایتالیا ایتالیایی
نام ورزشی valentino rossi
معروف به Rossi Fumi و دکتر روسی
رشته موتورسواری
کلاس موتو جی پی (MotoGP)
افتخارات ۷ عنوان قهرمانی موتو جی پی _ یک قهرمانی ۲۵۰cc _ یک قهرمانی ۱۲۵cc
شماره موتورسیکلت ۴۶
راننده شرکت یاماها
وب‌گاه رسمی valentinorossi.com

زندگی نامه[ویرایش]

والنتینو روسی پر افتخارترین موتورسوارن جهان در ۱۶ فوریه ۱۹۷۹ در اربینوی ایتالیا به دنیا آمد و در شهر تاوولیا بزرگ شد. با تشویق‌های پدرش "گرازایانو روسی" که خود از موتور سواران اسبق مسابقات جهانی بود راهش را در عالم موتور سیکلت پیدا کرد. اولین بار در ۲ سالگی سوار موتور شد. با اصرار مادرش "استفانیا" و به خاطر حفظ سلامت خود او، پدرش برای او یک گوکارت به جای موتور سیکلت گرفت. با ابراز علاقه هر چه بیشتر وی، خانواده نیز شرایط لازم را برای بروز زمینه‌های استعداد فرزند خویش هموار می‌کرد. "گرازیانو" موتور ۶۰ سی سی او را که آن موقع ۵ ساله شده بود با یک موتور کارت مسابقه ملی ۱۰۰ سی سی عوض کرد.

اگر چه والنتینو به چیزهایی همچون گیتار و بازی فوتبال علاقه داشت ولی روز به روز میلش را به درس و مدرسه از دست می‌داد. در سال ۱۹۹۰ قهرمان کارت منطقه‌ای شد. با افزایش سن و استعداد وی، نیاز به کلاس‌های بالاترموتور برای پیشرفت هر چه بیشتر احساس می‌شد. در سال ۱۹۹۳ یک "کاگیومیتوی ۱۲۵ سی سی" خرید.

ورود به رقابت‌های جهانی[ویرایش]

در سال ۱۹۹۴ تیم آپریلیا از طریق "سندرونی" استعداد والنتینو را مورد توجه قرار داد. با میدان یافت از سوی این تیم، توانست جایگاه خود را بیش از پیش بهبود بخشد و در همان سال برای اولین بار با این تیم در مسابقات قهرمانی ایتالیا ظاهر شد و به دنبال آن صحنه رقابت‌های سال ۱۹۹۵ را در اروپا و ایتالیا تجربه کرد. قهرمانی والنتینو از همین تاریخ در کارنامه کاری او نمایان شدند. پس از آپریلیا، هوندا و پس از آن یاماها را بعنوان آشیانه برگزید و با هر دو آنها به موفقیت‌های چشمگیری دست یافت.

والنتینو روسی سوار بر موتور تیم دوکاتی در مالزی ۲۰۱۱

القاب[ویرایش]

اسامی و القاب زیادی در دوران کاری وی به والنتینو نسبت داده شده که اولین نمونه قابل ذکر و برجسته آن روسی فومی (Rossi Fumi) است. چنانچه خود روسی درباره آن می‌گوید این عبارت به احترام و پاس داشت "نوری فومی آبه" به وی نسبت داده شده‌است. نام دیگر وی والنتینیک (Valentinik) بوده که در روزهای کارش در کلاس ۲۵۰ سی سی به وی اطلاق شد. این اسم برگرفته از "دونالد داک" فوق ستاره ایتالیایی (Paperinik) است. دکتر (The Doctor) یکی از لقب‌های بسیار معروف روسی است که به خاطر برخورد سرد و بی تفاوت او با مخالفانش و نیز به دلیل خونسردی و آرامش در مسابقات فعلی در مقایسه با عملکرد آتشین و متعصبانه در دوران کار در ۱۲۵ سی سی و ۲۵۰ سی سی او را این گونه می‌خوانند. خود او در یک بیان طنز آلود معتقد است که این لقب به این خاطر است که نام خانوادگی اکثر دکترها در ایتالیا روسی است.

نشانه‌ها[ویرایش]

۴۶ شماره‌ای است که همواره در گراند پری‌های خود با آن ظاهر می‌شود. انگیزه اولیه استفاده از آن به زبان خود او یک الگوی ژاپنی بوده که سالها پیش او را در یک مسابقه از تلویزیون دیده‌است. سرعت خارق العاده او در مسابقات بارانی آن روز برای روسی قابل ستایش است. بعدها گفت که این شماره‌ای است که پدرش در ۳ گراند پری اولی که در آن پیروز شده از آن استفاده می‌کرده‌است. ـ متن روی کلاهش به جمعی از دوستانش یعنی قبیله چیهوآهوآ (The Chihuahua Tribe) اشاره می‌کند وحروف VLF روی لباسش مخفف Viva La Figa یعنی گربه دراز عمر است. او همچنین رنگ مورد علاقه خود یعنی زرد فلورسن را در لباس خود استفاده کرده‌است. طرح کلاه ایمنی وی که در طول دوران کار حرفه‌ای خود از شمار زیادی از آنها استفاده کرده‌است همواره با درون مایه خورشید و ماه طراحی شده‌اند.

خرافه پرستی[ویرایش]

روش پرستش موتور توسط روسی قبل از مسابقات

والنتینو یک انسان خرافی است و تشریفات پس از مسابقه وی معروف است. قبل از هر رانندگی جلوی موتور سیکلت خود زانو می‌زند و در حالیکه سر خود را خم کرده‌است جا پای موتور را می‌گیرد. شاید بتوان او را ستایشگر سکوت نامید چوت هیچ کس نمی‌داند در آن لحظه در سکوت خود به چه می‌اندیشد و یا چه وردی برای خود می‌خواند.

بازگشت به تیم یاماها[ویرایش]

آخرین پدیوم روسی قبل از خروج از یاماما (موتجی ژاپن ۲۰۱۰)

والنتینو روسی که از سال ۲۰۰۴ میلادی تا ۲۰۱۰ در تیم یاماها بود که تصمیم گرفت از این تیم جدا شده و به تیم کشور خود یعنی دوکاتی نقل مکان کند و سالهای ۲۰۱۱و۲۰۱۲ در این تیم بود که بر خلاف پیش بینی‌ها چندان در این تیم موفق نبود. اما در ماه ژوئیه ۲۰۱۲ با پیشنهاد تیم قبلی خود یعنی یاماها مواجع شد که با موافقت وی همراه بود و وی از سال ۲۰۱۳ به مدت دو سال با تیم یاماها هم تیمی خورخه لورنزو خواهد بود.

افتخارات[ویرایش]

وی پس از هموطن خود آگوستینی با ۱۰۶ عنوان قهرمانی (آگوستینی ۱۲۲ قهرمانی در سال‌های دور کسب کرده) و همچنین ۹ بار قهرمان فصل شدن که ۷ قهرمانی از آنها در کلاس موتو جی پی بوده بهترین موتورسوار حال حاضر در جهان به شمار می‌رود. روسی اعلام کرده که می‌خواهد رکورد آگوستینی را بشکند که اگر موفق به چنین کاری شود (دو سال دیگر با یاماها قرار داد دارد) خود را به عنوان بهترین موتور سوار تاریخ مبدل می‌سازد.

۱_ کل مسابقاتی که روسی در آنها شرکت کرده ۳۱۰ مسابقه بوده که در ۱۹۴ مسابقه از آنها بر روی پدیوم (جزء سه نفر اول) رفته که ۱۵۸ بار آن در کلاس برتر بوده است.

۲_ وی ۱۰۸ قهرمانی دارد که ۸۲ قهرمان از آنها در کلاس برتر می‌باشد.

۳_ همچنین ۵۹ پل پزیشن (شروع کننده مسابقه) دارد که ۴۹ تای آن در کلاس برتر بوده.

۴_او ۸۹ بار سریع ترین دور (fast lap) را داشته که ۶۹ بار آن در کلاس موتو جی پی بوده است.

۵_چهار بار عنوان مرد سال ورزش ایتالیا

۶_ بیشترین حضور بر روی سکو در یک فصل با ۱۶ بار از ۱۶ مسابقه در فصلهای ۲۰۰۳ و ۲۰۰۵ و ۲۰۰۸

۷- یکی دیگر از افتخارات بی نظیر والنتینو روسی حضور مستمر و پیوسته در مسابقات از گرندپری آفریقای جنوبی در سال ۲۰۰۰ تا گرندپری لمان فرانسه در سال ۲۰۱۰ بوده که در واقع طی ده سال هیچ گرندپری را تحت هیچ شرایطی از دست نداده (او تنها کسی است که چنین پیوستگی را داشته) افتخارات تا نیم فصل ۲۰۱۴ می‌باشند.[۱]

۸_ روسی با قهرمانی در گرندپریکس میسانو ۲۰۱۴ جمع امتیازات خود را از ۵۰۰۰ فراتر برد تا اولین موتورسواری در جهان باشد که مجموع امتیازاتش بیش از ۵۰۰۰ است.

جدول عملکردی[ویرایش]

فصل کلاس موتور تیم مسابقه قهرمانی روی سکو پل پزیشن Fastlap امتیاز جایگاه فصل
۱۹۹۶ ۱۲۵cc Aprilia RS۱۲۵ Scuderia AGV Aprilia ۱۵ ۱ ۲ ۱ ۲ ۱۱۱ ۹th ۰
۱۹۹۷ Aprilia RS۱۲۵ Nastro Azzurro Aprilia ۱۵ ۱۱ ۱۳ ۴ ۷ ۳۲۱ ۱st ۱
۱۹۹۸ ۲۵۰cc Aprilia RS۲۵۰ Nastro Azzurro Aprilia ۱۴ ۵ ۹ ۰ ۳ ۲۰۱ ۲nd ۰
۱۹۹۹ Aprilia RS۲۵۰ Aprilia Grand Prix Racing ۱۶ ۹ ۱۲ ۵ ۸ ۳۰۹ ۱st ۱
۲۰۰۰ ۵۰۰cc Honda NSR۵۰۰ Nastro Azzurro هوندا ۱۶ ۲ ۱۰ ۰ ۵ ۲۰۹ ۲nd ۰
۲۰۰۱ Honda NSR۵۰۰ Nastro Azzurro هوندا ۱۶ ۱۱ ۱۳ ۴ ۱۰ ۳۲۵ ۱st ۱
۲۰۰۲ MotoGP Honda RC۲۱۱V Repsol Honda ۱۶ ۱۱ ۱۵ ۷ ۹ ۳۵۵ ۱st ۱
۲۰۰۳ Honda RC۲۱۱V Repsol Honda ۱۶ ۹ ۱۶ ۹ ۱۲ ۳۵۷ ۱st ۱
۲۰۰۴ Yamaha YZR-M۱ Gauloises Fortuna یاماها ۱۶ ۹ ۱۱ ۵ ۳ ۳۰۴ ۱st ۱
۲۰۰۵ Yamaha YZR-M۱ Gauloises یاماها ۱۷ ۱۱ ۱۶ ۵ ۶ ۳۶۷ ۱st ۱
۲۰۰۶ Yamaha YZR-M۱ کمل یاماها ۱۷ ۵ ۱۰ ۵ ۴ ۲۴۷ ۲nd ۰
۲۰۰۷ Yamaha YZR-M۱ فیات یاماها ۱۸ ۴ ۸ ۴ ۳ ۲۴۱ ۳rd ۰
۲۰۰۸ Yamaha YZR-M۱ فیات یاماها ۱۸ ۹ ۱۶ ۲ ۵ ۳۷۳ ۱st ۱
۲۰۰۹ Yamaha YZR-M۱ فیات یاماها ۱۷ ۶ ۱۳ ۷ ۶ ۳۰۶ ۱st ۱
۲۰۱۰ Yamaha YZR-M۱ فیات یاماها ۱۴ ۲ ۱۰ ۱ ۲ ۲۳۳ ۳rd ۰
۲۰۱۱ Ducati Desmosedici GP۱۱ Ducati Corse ۱۷ ۰ ۱ ۰ ۱ ۱۳۹ ۷th ۰
۲۰۱۲ Ducati Desmosedici GP۱۲ Ducati Corse ۱۸ ۰ ۲ ۰ ۱ ۱۶۳ ۶th ۰
۲۰۱۳ Yamaha YZR-M۱ یاماها-YMR ۱۸ ۱ ۶ ۰ ۱ ۲۳۷ ۴th ۰
۲۰۱۴ Yamaha YZR-M۱ یاماها-YMR ۱۶ ۲ ۱۱ ۰ ۱ ۲۵۵* 2rd* ۰
مجموع ۳۱۰ ۱۰۸ ۱۹۴ ۵۹ ۸۹ ۵۰۵۳ ۹
  • * فصل در جریان است.

رو به سوی آینده[ویرایش]

شایعاتی مبنی بر تغییر زمینه فعالیت از عالم دو چرخ به دنیای چهار چرخ‌ها برای مدتها بر سیر زبانها افتاده‌است. این زمزمه‌ها با برخی حاشیه‌های کاری وی شدت گرفتند. شاید مهمترین عامل محرک شایعات تست اتومبیل فرمولاوان فراری توسط وی بود. این تست که دومین تجربه عملی اتومبیل او تا آن تاریخ بود در یک مسیر خصوصی در فیورانوی ایتالیا بر‌گزار شد که حدود ۳ ثانیه از رکورد یک دور شوماخر کمتر بود. در جای دیگر در ۳۱ ژانویه و در دوم فوریه ۲۰۰۶ در والنسیا منحرف شد. روز دوم از میان ۱۵ راننده توانست عنوان نهم را در ارزیابی سریع ترین دور کسب کند. از رانندگانی همچون مارک وبر، دیوید کولتارد، ژارنو ترولی که خود از رانندگان با تجربه فرمولاوان هستند توانست سریع تر براند. در آخرین روز روسی در بهترین دور خود با اختلاف کمتر از نیم ثانیه پشت سر فرمان شوماخر افتاد. شوماخر تصدیق کرد که روسی استعداد زیادی دارد و اظهار کرد که وی در شرایط فعلی آمادگی پیوستن به فرمولاوان را دارد. والنتینو روسی که نمی‌توان او را تنها یک موتور سوار نامید آن طور که نشان داده‌است نمی‌تواند هیچ زمینه ورزشی را به حال خود رها کند و گویی باید مزه رشته‌های دیگر موتوری را نیز بچشد. رالی قهرمانی جهان نیز از این قاعده مستثنی نیست. او که پیش از این علاقه خود را به WRC اعلام کرده بود در ۱۱ اکتبر ۲۰۰۶ با اتومبیل سوبارو WRC وارد رالی نیوزلند شد و در میان ۳۹ شرکت کننده یازدهم شد. در ۲۶ نوامبر ۲۰۰۶ با یک فورد فوکاس WRC رالی سالانه مونزا را درنوردید. روسی در یک رده بندی با سالانه ۳۰ میلیون دلار در آمد، هفتمین قهرمان پر در آمد جهان محسوب می‌شود.

پیوند به بیرون[ویرایش]

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]



الگو:والنتینو روسی