نیسان جی تی-آر

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
نمایش جی تی آر در سال 2005 در توکیو


نیسان جی تی-آر، (به انگلیسی: Nissan GT-R) در اوایل دهه ۱۹۷۰ میلادی، نیسان دست به تولید خودروی اسپرتی با قابلیت‌های بالا به نام اسکای لاین جی تی آر زد. شهرت و موفقیت‌های بدست آمده توسط این مدل، نیسان را بر آن داشت تا در دهه ۱۹۹۰ نسخه دیگری از آن را ارائه کند. اما کار مدل افسانه‌ای نیسان به همین جا ختم نشد.

از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ تقریبا هر ساله نیسان یک مدل مفهومی از جی تی آر را در نمایشگاه خودرو توکیو به نمایش می‌گذاشت. اما باید گفت بازدید کنندگان با چیزی بیشتر در حد یک بدنه مواجه می‌شدند و از موتور و سایر مشخصات فنی آن خبری نبود. تا اینکه نیسان بالاخره اعلام کرد جی تی آر جدید را در سال ۲۰۰۷ به بازار ژاپن عرضه خواهد کرد.

مفاهیم[ویرایش]

طراحی جی تی آر به خوبی تداعی کننده جدش اسکای لاین می‌باشد و القا کننده حس برتری جویی فرهنگ ژاپنی است.

طراحی[ویرایش]

نمایش خودرو در نمایشگاه
نمایش خودرو در نمایشگاه

سقف آن به گونه‌ای غیر معمول اما جذاب به ستون عقب آن می‌پیوندد. چهار چراغ دایره شکل در عقب آن نیز نشان دهنده حفظ سنت‌های اسکای لاین می‌باشد. طراحان نیسان جهت دستیابی به بهترین دینامیک رانندگی، ابعاد اینفینیتی جی ۳۵ کوپه را برای آن برگزیدند. نیسان این بار گودزیلا را با قلبی نه چندان بزرگ اما پرتوان، به جنگ سوپر اسپرت‌های پر آوازه تر از خود فرستاده بود.

موتور ۳٫۸ لیتری با آرایش وی ۶ و بیش از ۴۵۰ اسب بخار توان که از دو توربوشارژ بهره می‌برد. بدین ترتیب می‌توان این موتور را تکامل یافته موتور نیسان زد ۳۵۰ دانست. وقتی مشخصات فنی جی تی آر ۲۰۰۸ را مرور می‌کنیم، عدد ۳٫۸ را به جز حجم موتور، جلوی شتاب صفر تا صد نیز می‌بینیم. حداکثر سرعت آن نیز ۲۹۰ کیلومتر در ساعت قید شده‌است.

طراحان نیسان در کمتر از یکسال موفق شدند قدم بزرگی در ارتقای قابلیت‌های جی تی آر بردارند. آنها قدرت موتور ۳٫۸ لیتری آن را به ۴۸۵ اسب بخار در ۶۴۰۰ دور در دقیقه. نتیجه، رسیدن به شتاب ۳٫۴ ثانیه بود.

منابع[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Nissan GT-R»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲۱ مارس ۲۰۱۳).