دوو سیلو
| دوو سیلو | |
|---|---|
 | |
| دید کلی | |
| نام‌های دیگر | دوو نکسیا دوو هون دوو پوینتر |
| تولید | ۱۹۹۴–۱۹۹۷ (کره جنوبی) ۱۹۹۵–۲۰۰۲ (ویتنام) ۱۹۹۶–۲۰۰۸ (مصر) ۱۹۹۶–۲۰۰۷ (رومانی) ۱۹۹۶–۲۰۱۶ (ازبکستان) ۱۹۹۵–۱۹۹۷ (بریتانیا) |
| مونتاژ | Bupyeong, کره جنوبی چانگ‌وون، کره جنوبی (Export models only) قاهره، مصر (Daewoo Motors Egypt) آساکا، ازبکستان، ازبکستان (UzDaewoo)[۱] Surajpur, India (Daewoo India) کرایووا، رومانی (Rodae)[۲] لوبلین، لهستان (DMP)[۳] هانوی، ویتنام (VIDAMCO)[۴] کرمان، ایران (۱۹۹۶–۲۰۰۴) |
| پیشرانه | |
| موتور |
|
| جعبه‌دنده |
|
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۵۲۰ میلیمتر (۹۹ اینچ) |
| درازا | ۴٬۴۸۲ میلیمتر (۱۷۶ اینچ) (sedan) ۴٬۲۵۶ میلیمتر (۱۶۸ اینچ) (hatchback) |
| پهنا | ۱٬۶۶۲ میلیمتر (۶۵ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۳۹۳ میلیمتر (۵۵ اینچ) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | دوو لومن |
| پسین | دوو لانوس دوو نوبیرا |
دوو سیلو یا دوو نکسیا (به کره‌ای: 대우 르망) خودرویی سواری از شرکت خودروسازی کره‌ای دوو و فیس‌لیفت دوو ریسر بود که از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۱۶ تولید می‌شد. این خودرو در مقاطعی در کشورهای مختلفی مثل کرهٔ جنوبی، ویتنام، ایران، مصر، رومانی، ازبکستان و بریتانیا تولید شد. تولید این خودرو در سال ۱۹۹۷ در کرهٔ جنوبی متوقف شد؛ اما تولید آن در مصر تا ۲۰۰۸، در رومانی تا ۲۰۰۷ و در ازبکستان تا ۲۰۱۶ ادامه داشت. در نهایت نسخه‌ای از شورلت آویو در ازبکستان جایگزین این خودرو شد. نام دیگر این خودرو نکسیا بود. این خودرو در ایران از ۱۳۷۵ تا ۱۳۸۳ توسط کرمان موتور تولید می‌شد، سپس به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه ایران تولید این خودرو متوقف شد.
دوو سیلو از سال ۱۳۷۵ تا اواسط ۱۳۸۳ در ایران توسط کرمان موتور تولید می‌شد و پس از آن کرمان موتور هیوندای ورنا را جایگزین آن کرد.[۵][۶] حدود ۴۰ هزار دستگاه از این خودرو در ایران تولید شد.[۷] پس از خریداری شرکت دوو توسط جنرال موتورز آمریکا، همکاری دوو و کرمان موتور به دلیل تحریم‌ها پایان یافت.[۸]
مشخصات فنی[ویرایش]
دوو سیلو ۴ سیلندر بوده و وزن خالص آن ۱۰۲۵ کیلوگرم است. موتور این خودرو ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. حجم موتور آن نیز ۱۴۹۸ سانتیمتر مکعب است.
دوو سیلو مدل ارتقا یافتهٔ دوو ریسر است که از سال ۱۹۹۵ وارد بازارهای جهانی شد. این مدل دوو درست یک سال بعد از تولید در کرهٔ جنوبی وارد بازار خودرو ایران شد و شرکت کرمان موتور خط تولید آن‌را راه‌اندازی کرد. کرمان خودرو در خلال سال‌های ۱۳۷۵ تا اواخر سال ۱۳۸۳ این مدل پرطرفدار دوو را تولید کرد که تعداد آن به ۴۰هزار دستگاه می‌رسد اما به دلیل ورشکستگی شرکت دوو و خرید سهام آن توسط شرکت آمریکایی جنرال موتورز اجازه تولید این خودرو به دلیل تحریم اقتصادی ایران از کرمان موتور گرفته شد.[۹]
دوو نکسیا در ازبکستان[ویرایش]
این خودرو در ازبکستان توسط آزاتو که بعداً به جنرال موتورز ازبکستان تغییر نام داد، به مدت ۲۴ سال تولید شد. این خودرو در سال ۲۰۰۸ فیس‌لیفت شد و موتور آن با استانداردهای یورو ۴ تطبیق یافت. در نهایت در اوت ۲۰۱۶ آخرین نسخهٔ این خودرو با حداقل قیمتی معادل ۶ هزار دلار از خط تولید خارج شد. این خودرو به دلیل ارزان و قابل اتکاء بودن، در ازبکستان پرطرفدار بود و در مجموع حدود ۵۰۰ هزار دستگاه از آن تولید شد.[۱۰]
نگارخانه[ویرایش]
-
نسخه فیس‌لیفت دوو سیلو در ازبکستان -
نسخه فیس‌لیفت دوو سیلو در ازبکستان -
تمبر دوو سیلو در ازبکستان
.jpg)
جستارهای وابسته[ویرایش]
منابع[ویرایش]
- ↑ "Uz-Daewoo in figures". Uz-Daewoo. Archived from the original on 2011-08-15. Retrieved 2011-09-09.
- ↑ "Daewoo in Romania – Istoric" (به رومانیایی). Daewoo.ro. Archived from the original on 1998-01-27. Retrieved 2011-07-27.
- ↑ "Historia Daewoo Motor Polska" (به لهستانی). Daewoo.Lublin.pl. Archived from the original on 2013-07-16. Retrieved 2010-11-01.
- ↑ "March 1995: First product built up". GM Vietnam. Archived from the original on 2012-04-18. Retrieved 2011-09-09.
- ↑ «دوو سیلو بخریم یا پراید صفر کیلومتر؟ | خودرو». car.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
- ↑ «دوو سی یلو و ریسر، کره ای‌های ماندگار | خودرو». car.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
- ↑ «مروری بر شرکت کرمان خودرو، از دوو کره تا محصولات چینی». بیت ران. ۲۰۲۰-۰۴-۰۶. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
- ↑ «مروری بر شرکت کرمان خودرو، از دوو کره تا محصولات چینی». بیت ران. ۲۰۲۰-۰۴-۰۶. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
- ↑ «مشخصات فنی دوو سیلو». iran-tejarat.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
- ↑ «Автомобиль Daewoo Nexia ушел в историю». Российская газета. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
 |
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ دوو سیلو موجود است. |