دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

مختصات: ۳۵°۴۴′۲۳″ شمالی ۵۱°۳۰′۳۰″ شرقی / ۳۵.۷۳۹۸۴۵° شمالی ۵۱.۵۰۸۴۴۳° شرقی / 35.739845; 51.508443


دانشکدهٔ مهندسی خودرو
دانشگاه علم و صنعت ایران
درب ورودی دانشکدهٔ مهندسی خودرو
درب ورودی دانشکدهٔ مهندسی خودرو
تأسیس ۱۳۷۹
رئیس محمدحسن شجاعی فرد
معاون آموزشی ابوالفضل خلخالی
معاون پژوهشی اميرحسن کاکايی
هیأت علمی ۸ نفر
دانشجویان ۱۵۰ نفر
مکان پرچم ایران ایران، تهران، تهران
وب‌گاه http://www.iust.ac.ir/index.php?slc_lang=fa&sid=21

دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در سال ۱۳۷۹ خ.[۱] برای اولين بار در ايران تاسيس شد. این دانشکده به همراه دانشکدهٔ مهندسی راه‌آهن دانشگاه علم و صنعت ایران تنها دانشکده‌های مهندسی خودرو و مهندسی راه‌آهن در ایران می‌باشند.

پیشینه[ویرایش]

این دانشکده در آغاز اقدام به جذب دانشجو در مقطع کارشناسی ارشد مهندسی خودرو در سه گرايش سازه و بدنهٔ خودرو، سیستم تعلیق، فرمان و ترمز و سیستم محرکه خودرو[۲] نمود.
پیشنهاد تاسیس دانشکده طراحی و مهندسی خودرو برای اولین بار به طور رسمی توسط یکی از نویسندگان مجله ماشین به نام مهندس محمدرضا زرین در اردیبهشت ماه 1377 (شماره پیاپی 184/ سال 19 - صفحه 62) در این ماهنامه مطرح و پیگیری گردید. سپس جناب آقای دکتر محمدحسن شجاعی فرد با کمک همکاران دانشگاهی خود، اين رشته را در وزارت علوم، تحقیقات و فناوری در مقطع کارشناسی ارشد به تصويب رساندند. این دانشکده با همکاری سازمان گسترش و نوسازی صنايع ايران و دو شرکت بزرگ خودروسازی ايران، ایران خودرو و سايپا، دانشجويان را از طريق بورسيه به اين رشته جذب می‌نمايد. تاکنون اين دانشکده موفق به فارغ التحصيل نمودن حدود ۲۰۰ نفر در سه گرايش مهندسی خودرو شده‌است.
اين دانشکده که در نوع خود در ايران و خاورميانه بی‌نظير است، توانست رشتهٔ مهندسی خودرو را در مقطع کارشناسی نيز به تصويب وزارت علوم، تحقیقات و فناوری برساند و از مهر ۱۳۸۶ خ. با جذب ۲۹ نفر دانشجو فعالیت خود را در این مقطع تحصیلی آغاز نمود.
در نهایت مقطع دکترا نیز در سال ۱۳۸۷ خ. به تصویب وزارت علوم، تحقیقات و فناوری رسید و جذب دانشجو در این مقطع نیز از مهر ۱۳۸۸ خ. آغاز شد.[۱]

اعضای هیئت علمی[ویرایش]

پژوهشکدهٔ مهندسی خودرو[ویرایش]

پژوهشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در سال ۱۳۶۸ خ. تاسیس گردید. تاسیس این پژوهشکده همکاری متقابل دولت، جامعهٔ صنعتی و دانشگاه برای کمک به صنعت خودروسازی در جهت رفع نیازهای فنی و اتخاذ روش‌های مدرن و علمی‌تر از طریق شرکت در پروژه‌های طراحی و تحقیقاتی دوجانبه است.
پژوهشکدهٔ مهندسی خودرو به همراه دانشکدهٔ مهندسی خودرو با صنایع خودروسازی بزرگ ایران از قبیل ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل، زامیاد، مگا موتور، آی‌دی‌ای‌ام، ساپکو، سازه گستر سایپا، سایپا یدک و ایساکو همکاری دارد.[۴]

مقاطع آموزشی و گرایش‌ها[ویرایش]

  • کارشناسی
    • مهندسی خودرو
  • کارشناسی ارشد
    • سازه و بدنهٔ خودرو
    • سیستم تعلیق، فرمان و ترمز
    • سیستم محرکه خودرو[۴]

نگاره‌ها[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ «معرفی دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران»(فارسی)‎. دانشگاه علم و صنعت ایران. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 
  2. «گرایش‌های مقطع کارشناسی ارشد دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران»(فارسی)‎. دانشگاه علم و صنعت ایران. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 
  3. «هیئت علمی دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران»(فارسی)‎. دانشگاه علم و صنعت ایران. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ «IUST Prospectus 2009-2010»(انگلیسی)‎ (PDF). دانشگاه علم و صنعت ایران. ‫ ۴۲. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 

پیوند به بیرون[ویرایش]

جستجو در ویکی‌انبار در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران موجود است.