خصوصی‌سازی در راه‌آهن

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

خصوصی‌سازی فرایندی اجرایی، مالی و حقوقی است که دولتها در بسیاری از کشورهای جهان برای انجام اصلاحات در اقتصاد و نظام اداری کشور به اجرا درمی‌آورند.

تعریف خصوصی سازی راه آهن[ویرایش]

اهداف خصوصی سازی راه آهن[ویرایش]

مزایا و معایب خصوصی سازی[ویرایش]

روشهای خصوصی سازی راه آهن[ویرایش]

تاریخ خصوصی سازی راه آهن در جهان[ویرایش]

نظرات سازمانهای بین‌المللی[ویرایش]

تاریخ خصوصی سازی راه آهن در ایران[ویرایش]

روند خصوصی سازی در راه آهن ابتدائاً از سال ۱۳۷۵ با ورود اولین قطار توسط راه آهن شرقی بنیاد متعلق به بنیاد مستضعفان آغاز شد.

قوانین[ویرایش]

در ماده ۱۲۸ قانون برنامه سوم چنین آمده‌است:

شرایط کنونی خصوصی سازی راه آهن[ویرایش]

شرکت توکا ریل از زیر مجموعه های شرکت سرمایه گذتری توکا هم اکنون مشغول حمل مواد اولیه برای فولاد مبارکه و ذوب آهن اصفهان است.

اقدامات موثر انجام شده برای جلب بخش خصوصی[ویرایش]

افزایش بار محوری

حمایتها برای حضور بیشتر بخش خصوصی[ویرایش]

شرکتهای خصوصی ریلی[ویرایش]

سند خصوصی سازی[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Railway Privatisation in Argentina»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲ می ۲۰۱۱).
  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Private railway»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲ می ۲۰۱۱).
  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Privatisation of British Rail»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲ می ۲۰۱۱).
  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Railway nationalization»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲ می ۲۰۱۱).