آزادراه ۵ (ایران)

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

Freeway in Iran.pngRoad5.png

آزادراه 5
تقاطع‌های مهم
از: تهران، استان تهران
Zeichen 102.svgExpressway in Iran.png بزرگراه آزادگان
 

Road48.png جاده ۴۸


Road56.png جاده ۵۶


Road37.png جاده ۳۷


Road39.png جاده ۳۹


Road41.png جاده ۴۱
تا: سربندر، استان خوزستان
AB-Kreuz-blaugrün.svgRoad96.png جاده ۹۶ (ایران)
موقعیت
استان‌ها: استان تهران، استان مرکزی، استان قم، استان لرستان، استان خوزستان
شهرهای مهم: پردیس، استان تهران
پرند، استان تهران
ساوه، استان مرکزی
سلفچگان، استان قم
اراک، استان مرکزی
شازند، استان مرکزی
بروجرد،استان لرستان
خرم‌آباد،استان لرستان
اندیمشک، استان خوزستان
شوشتر، استان خوزستان
اهواز، استان خوزستان
بندر امام خمینی، استان خوزستان
شبکه جاده
بزرگراه‌های ایران

آزادراه ۵ آزادراهی است که از شمال ایران آغاز می‌شود و شهرهای تهران و غرب ایران را به شهرهای جنوب و بندر امام خمینی را به هم متّصل می‌کند. این آزادراه بخشی از محور شمال به جنوب می‌باشد.

بخش‌ها[ویرایش]

  • آزادراه تهران، پردیس
  • کمربندی آزادگان
  • آزادراه تهران، ساوه
  • آزادراه ساوه، سلفچگان، اراک(تکمیل نشده)
  • کنار گذر شمالی اراک
  • آزادراه خرم‌آباد، اراک (اراک، خرم‌آباد)(تکمیل نشده)
  • آزادراه خرم زال (خرم‌آباد - پل زال)
  • آزادراه پل زال، اندیمشک
  • آزادراه اندیمشک، شوشتر
  • آزادراه شوشتر، اهواز
  • آزادراه اهواز، بندر امام‌خمینی

آزادراه تهران پردیس[ویرایش]

تقاطع آزادراه ۵ با جاده ۵۶ در سلفچگان.

قطعه شمالی آزادراه ۵ است که در حال حاضر ۲۳ کیلومتر آن از انتهای بزرگراه بابایی تهران تا شهر جدید پردیس ساخته شده است. در صورت ادامه ساخت تا آمل، مسیر شمال به جنوب غربی ایران تکمیل می‌شود. قطعه تهران-پردیس شامل ۹ تونل است که طولانی‌ترین آنها حدود ۲ کیلومتر درازا دارد. با توجه به سختی کار در مسیرهای کوهستانی، این قطعه تنها چهار خط عبوری با شیب طولی نسبتاً زیاد دارد که برای ترافیک سنگین تهران-شمال و همین طور رفت و برگشت روزانه ساکنان شهرهای بومهن، رودهن و پردیس ناکافی است. به نظر می‌رسد اتصال آزادراه به بزرگراه آزادگان یا کمربندی دوم تهران و سپس به قطعه‌های جنوبی (تهران-ساوه-سلفچگان) از ورود ترافیک ترانزیتی اضافی به شمال شرقی تهران جلوگیری کند.[نیازمند منبع]

آزادراه خرم زال[ویرایش]

آزادراه خرم‌زال

آزادراه خُرَم زال که با نام آزادراه خرم‌آباد - پل زال نیز شناخته می‌شود و عملیات ساخت آن از سال ۱۳۸۴ آغاز شده بود در حد فاصل دو شهر خرم‌آباد و اندیمشک به طول ۱۰۴ کیلومتر قرار گرفته است. از جمله اهداف ساخت این آزادراه کاهش تصادفات، کاهش زمان سفر و همچنین صرفه جویی سالانه ۴۰۰ میلیارد ریال در مصرف سوخت، کاهش ۶۰ کیلومتری طول آزاد راه نسبت به مسیر قدیمی خرم‌آباد - پلدختر - اندیمشک، کاهش بار ترافیکی و افزایش سرعت مطمئن در این محور عنوان شده است.[۱]

ویژگی‌ها[ویرایش]

آزادراه خرم زال دارای ۱۴ دهنه تونل دوقلو به طول ۲۵ کیلومتر (که طولانی ترین آنها دارای طول تقریبی ۲/۵ کیلومتر است)، ۱۴۰ دهنه پل کوچک، دو تقاطع غیرهمسطح و ۲۸ پل بزرگ به طول ۲ هزار و ۶۰۰ متر. ساخت این آزادراه حدود هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال هزینه داشته است که ۵۰ درصد هزینه آن توسط دولت و ۵۰ درصد بقیه آن توسط بخش خصوصی تامین شده است. عوارض دریافتی از خودروها در این آزادراه طی ۱۸ سال پس از بهره‌برداری به بخش خصوصی تعلق خواهد داشت.[۱]این آزادراه به صورت چهار خطه و با عرضی در حدود ۲۶ متر احداث شده است. آزادراه در فاصله ۱۸ کیلومتری جنوب غربی خرم‌آباد آغاز شده و در ۳٫۵ کیلومتری روستای پل زال واقع در حدود ۶۰ کیلومتری شهر اندیمشک خاتمه می‌یابد.[۲]

ساخت[ویرایش]

این آزادراه به طول ۱۰۴ کیلومتر بوده و برای آن ۱۴ تونل به طول مجموع ۲۵ کیلومتر و ۲۸ دهنه پی بزرگ به طول مجموع ۲۸۰۰ متر ساخته شده است. همچنین ساخت ۲ تقاطع غیر همسطح نیز از دیگر سازه‌های آن به حساب می‌آید. هزینه ساخت کل پروژه ۷۵۰ میلیارد تومان برآورد شده است که نیمی از آن توسط بخش خصوصی تامین شده است. در زمان ساخت این طرح عظیم، ۴۰۰۰ نفر مشغول به کار احداث این پروژ] بودند.[۳]

خسارت به طبیعت[ویرایش]

احداث این آزادراه دوهزار هکتار از عرصه‌های طبیعی استان لرستان را نابود کرده است.[۴] آزادراه خرم زال از نقاط بکر و جنگل‌های بلوط جنوب لرستان عبور کرده است.

بهره‌برداری[ویرایش]

این آزادراه در تاریخ ۱۱ آبان ۱۳۸۹ با حضور محمود احمدی‌نژاد و حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری وقت به صورت رسمی به بهره‌برداری رسید.[۵]

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ «آزاد راه خرم‌آباد-پل زال افتتاح شد»(فارسی)‎. جام جم آنلاین، سه شنبه ۱۱ آبان ۱۳۸۹. بازبینی‌شده در ‎۱۵ آبان ۱۳۸۹. 
  2. «ویژگی‌های آزاد راه خرم‌آباد پل زال»(فارسی)‎. پایگاه اطلاع رسانی دولت، ۱۳۸۹/۰۸/۱۱. بازبینی‌شده در ‎۱۵ آبان ۱۳۸۹. 
  3. افتتاح آزادراه خرم‌آباد - پل زال روزنامه ایران
  4. «خسارات آزاد راه "خرم زال" به طبیعت لرستان باید جبران شود». خبرگزاری مهر، ۱۳۸۹/۰۸/۱۴. بازبینی‌شده در ‎۱۵ آبان ۱۳۸۹. 
  5. «آزاد راه خرم‌آباد- پل زال توسط رئیس جمهور افتتاح شد»(فارسی)‎. همشهری آنلاین، ۱۳۸۹/۰۸/۱۱. بازبینی‌شده در ‎۱۵ آبان ۱۳۸۹.