آزادراه ۱ (ایران)

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

Freeway in Iran.pngRoad1.png

آزادراه 1
1 آزادراه
آزدراه قزوین - رشت
اطلاعات مسیر
طول: ۱۳۸ کیلومتر (۸۶ مایل)
تقاطع‌های اصلی
از: قزوین, استان قزوین
AB-Kreuz-blau.svg Road2.png آزادراه ۲ (ایران)
  Road49.png جاده ۴۹ (ایران)
به: رشت, استان گیلان
AB-Kreuz-blaugrün.svg Road49.png جاده ۴۹ (ایران)
موقعیت
استان‌ها: استان قزوین, استان گیلان
شهرستان‌ها: رشت, استان گیلان
لوشان, استان گیلان
منجیل, استان گیلان
رودبار, استان گیلان
قزوین, استان قزوین
سیستم بزرگ‌راه
بزرگراه‌های ایران

آزادراه ۱ یا آزادراه قزوین-رشت آزادراهی است نیمه کاره اما فعال که در شمال ایران واقع شده‌است و شهرهای قزوین و رشت را به همدیگر متصل می نماید.این آزادراه بخشی از بزرگراه شمال ایران است که در نزدیکی آزادراه ۲ شمال-جنوب ایران پایان می‌یابد.این آزادراه همچنین بخشی از کریدور شمال-جنوب ایران میباشد.

افتتاح و توضیحات[ویرایش]

نمایی از آزادراه قزوین-رشت

این آزادراه در بعدازظهر ۲۴ اسفند ۸۸ با حضور محمود احمدی نژاد رییس جمهور ایران رسماً افتتاح شد. آزادراه رشت-قزوین اولین آزادراهی است که از کوه‌های البرز می‌گذرد و باهدف تقویت محور تهران-رشت-انزلی-آستارا که جزیی از مسیر کریدور شمال-جنوب بوده و یکی از مهمترین محورهای ارتباطی کشور محسوب می‌شود، احداث شده است. به دنبال سفر سید علی خامنه‌ای در سال ۱۳۸۰ به استان گیلان و به دستور وی عملیات اجرایی این پروژه آغاز شده بود.[۱]

افتتاح ناقص و نیمه‌کاره[ویرایش]

این آزادراه به دلیل نیمه‌کاره بودن در مسیر ۱۱ کلیومتری حدفاصل شهرهای رودبار و منجیل متوقف است و از آزادراه خارج و به جاده ۴۹ (جاده قدیم) وارد می‌شود مشکلات بسیاری در تردد خودروها ایجاد می‌کند و سبب ترافیک سنگین خودروها در این حدفاصل است. تاکنون این آزادراه تکمیل نشده است.[۲]

برنامه تکمیل آزادراه[ویرایش]

کلنگ عملیات اجرایی ۱۱ کیلومتر آزاد راه رشت - قزوین با اعتبار ۳۱۰ میلیارد تومان طی مراسمی دوسال پس از افتتاح رسمی آزادراه با حضور رئیس جمهور در ۱۵ اسفند ۱۳۹۰ به زمین زده شد. این ۱۱ کیلومتر از روی رودخانه سفیدرود عبور می‌کند که ۱۰ تونل به طول ۱۲ کیلومتر به صورت رفت و برگشت، دو پل رودخانه‌ای از سفیدرود به طول یک و نیم کیلومتر، شش پل دره‌ای ۱۰۰ متری، پلهای معمولی با دهانه‌های ۲۰ متری و با ۳۱۰ میلیارد تومان اعتبار اولیه در مدت ۳۶ ماه ساخته می‌شود.[۳]

پس از گذشت پنج سال از افتتاح و وعده‌های عملی نشده درباره این آزادراه و شیوه‌های اجرایی 11 کیلومتر باقی‌مانده این طرح عنوان شد شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور پتانسیل‌های فنی و اجرایی لازم برای اتمام این طرح را دارد و در صورت تامین اعتبار لازم و جذب سرمایه‌گذار در اولین فرصت و با تمام نیرو عملیات اجرایی این 11 کیلومتر را آغاز خواهد کرد.[۴]

امکانات راه[ویرایش]

این آزادراه ۱۰ تونل به طول ۵/۵ کیلومتر، ۳۰ پل بزرگ و ۴۴۰ پل کوچک دارد و طول آن ۱۲۷ کیلومتر است.

ورود کامیون و تریلر به این محور ممنوع است این خودروها از جاده ۴۹ (جاده ترانزیت) تردد می‌کنند و صرفاً تردد اتوبوس، وانت، کامیونت و خودروهای سواری در این آزادراه امکانپذیر است که از این جهت امنیت تردد خودروها افزایش پیدا می‌کنند.

هزینه ساخت و صرفه جویی زمان[ویرایش]

افتتاح این آزادراه که ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه در بر داشته حدود ۴۵ دقیقه در زمان مسافران صرفه‌جویی می‌شود.

مشکلات[ویرایش]

هزینه عوارض بالا[ویرایش]

هزینه عوارض آزادراه رشت گران‌ترین عوارض به نسبت طول مسیر در ایران است. مبلغ عوارض برای خودروهای سواری جهت عبور از آزادراه قزوین به رشت بیش از ۲۰ هزار ریال است، این امر سبب شده برخی رانندگان از مسیر فرعی در حوالی قزوین برای فرار از پرداخت عوارض عبور کنند.

مشکلات روشنایی[ویرایش]

فقط در حوالی جاده جدید قزوین به قدیم رشت و عوارضی رشت روشنایی وجود دارد و خودروها در بقیه مسیر باید با ترس و دلهره ازاین آزاد راه در شب عبور کنند.[۵]

بخش‌ها[ویرایش]

  • بزرگراه خلیج فارس(حد فاصل میدان گیل رشت تا امام‌زاده هاشم)
  • آزادراه رشت قزوین(حد فاصل امام‌زاده هاشم تا قزوین)

منابع[ویرایش]

آزادراه رشت-قزوین افتتاح شد خبرگذاری فارس