آزادراه ۵ (ایران)

بزرگراه‌های ایران Freeway 5
تقاطع‌های مهم
از:	تهران، استان تهران بزرگراه آزادگان
	جاده ۶۵ آزادراه ساوه-همدان جاده ۴۸ جاده ۵۶ جاده ۳۷ جاده ۳۹ جاده ۴۱
تا:	سربندر، استان خوزستان جاده ۹۶ (ایران)
موقعیت
استان‌ها:	استان تهران، استان مرکزی، استان قم، استان لرستان، استان خوزستان
شهرهای اصلی:	پردیس، استان تهران پرند، استان تهران ساوه، استان مرکزی سلفچگان، استان قم اراک، استان مرکزی بروجرد، استان لرستان خرم‌آباد، استان لرستان اندیمشک، استان خوزستان دزفول، استان خوزستان اهواز، استان خوزستان بندر امام خمینی، استان خوزستان
شبکه بزرگراه
بزرگراه‌های ایران

آزادراه ۵ آزادراهی است که از شمال ایران آغاز می‌شود و شهرهای تهران و غرب ایران را به شهرهای جنوب و بندر امام خمینی را به هم متّصل می‌کند. این آزادراه بخشی از محور شمال به جنوب می‌باشد.

بخش‌ها

• آزادراه تهران پردیس
• کمربندی آزادگان
• آزادراه تهران، ساوه، سلفچگان
• آزادراه سلفچگان، بروجرد (تکمیل نشده)
• آزادراه بروجرد، خرم‌آباد (تکمیل نشده)
• آزادراه خرم آباد، پل زال
• آزادراه پل زال، دزفول (تکمیل نشده)
• آزادراه دزفول، اهواز (تکمیل نشده)
• آزادراه اهواز، بندر امام‌خمینی

آزادراه تهران پردیس

تقاطع آزادراه ۵ با جاده ۵۶ در سلفچگان.

قطعه شمالی آزادراه ۵ است که در حال حاضر ۲۳ کیلومتر آن از انتهای بزرگراه بابایی تهران تا شهر جدید پردیس ساخته شده است. در صورت ادامه ساخت تا آمل، مسیر شمال به جنوب غربی ایران تکمیل می شود. قطعه تهران-پردیس شامل ۹ تونل است که طولانی‌ترین آنها حدود ۲ کیلومتر درازا دارد. با توجه به سختی کار در مسیرهای کوهستانی، این قطعه تنها چهار خط عبوری با شیب طولی نسبتاً زیاد دارد که برای ترافیک سنگین تهران-شمال و همین طور رفت و برگشت روزانه ساکنان شهرهای بومهن، رودهن و پردیس ناکافی است. به نظر می رسد اتصال آزادراه به بزرگراه آزادگان یا کمربندی دوم تهران و سپس به قطعه‌های جنوبی (تهران-ساوه-سلفچگان) از ورود ترافیک ترانزیتی اضافی به شمال شرقی تهران جلوگیری کند.

آزادراه خرم‌آباد پل‌زال

آزادراه خرم‌زال

آزاد‌راه خُرَم زال که با نام آزاد‌راه خرم‌آباد - پل زال نیز شناخته می شود و عملیات ساخت آن از سال ۱۳۸۴ آغاز شده بود در حد فاصل دو شهر خرم‌آباد و اندیمشک به طول ۱۰۴ کیلومتر قرار گرفته است.از جمله اهداف ساخت این آزادراه کاهش تصادفات، کاهش زمان سفر و همچنین صرفه جویی سالانه ۴۰۰ میلیارد ریال در مصرف سوخت، کاهش ۶۰ کیلومتری طول آزاد راه نسبت به مسیر قدیمی خرم‌آباد - پلدختر - اندیمشک، کاهش بار ترافیکی و افزایش سرعت مطمئن در این محور عنوان شده است.

ویژگی‌ها

آزاد‌راه خرم زال دارای ۱۴ دهنه تونل دوقلو به طول ۲۵ کیلومتر، ۱۴۰ دهنه پل کوچک، دو تقاطع غیرهمسطح و ۲۸ پل بزرگ به طول ۲ هزار و ۶۰۰ متر.ساخت این آزادراه حدود هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال هزینه داشته است که ۵۰ درصد هزینه آن توسط دولت و ۵۰ درصد بقیه آن توسط بخش خصوصی تامین شده است.عوارض دریافتی از خودروها در این آزادراه طی ۱۸ سال پس از بهره برداری به بخش خصوصی تعلق خواهد داشت.این آزادراه به صورت چهار خطه و با عرضی در حدود ۲۶ متر احداث شده است.آزادراه در فاصله ۱۸ کیلومتری جنوب غربی خرم‌آباد آغاز شده و در ۳٫۵ کیلومتری روستای پل زال واقع در حدود ۶۰ کیلومتری شهر اندیمشک خاتمه می یابد.

ساخت

این آزادراه به طول ۱۰۴ کیلومتر بوده و برای آن ۱۴ تونل به طول مجموع ۲۵ کیلومتر و ۲۸ دهنه پی بزرگ به طول مجموع ۲۸۰۰ متر ساخته شده است. همچنین ساخت ۲ تقاطع غیر همسطح نیز از دیگر سازه‌های آن به حساب می‌آید. هزینه ساخت کل پروژه ۷۵۰ میلیارد تومان برآورد شده است که نیمی از آن توسط بخش خصوصی تامین شده است. در زمان ساخت این طرح عظیم، ۴۰۰۰ نفر مشغول به کار احداث این پروژ] بودند.

خسارت به طبیعت

احداث این آزاد‌راه دوهزار هکتار از عرصه های طبیعی استان لرستان را نابود کرده است. آزاد‌راه خرم زال از نقاط بکر و جنگل‌های بلوط جنوب لرستان عبور کرده است.

بهره‌‌برداری

این آزاد‌راه در تاریخ ۱۱ آبان ۱۳۸۹ با حضور محمود احمدی‌نژاد و حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری به صورت رسمی به بهره‌‌برداری رسید.

• 

  در برخی از نقاط به علت عرض کم آزادراه تنها چهار خط برای تردد دارد

• 

  طبیعت اطراف آزادراه خرم‌زال

• 

  درختان بلوط در کنار آزادراه خرم‌زال